因为一辆T4公交车拐上左转道，导致后面的左转车辆无法左转，造成拥堵

　　昨日，本报在A12版，以《这路口又开堵 “单行”OUT了》为题，对郑州市道路新的交通拥堵点进行了报道，交巡警部门也提出了一些解堵的办法。昨日，根据市民报料的新堵点，记者又来到南阳路与岗杜北街交叉口。

　　您如果关注郑州新堵点，也愿意为郑州解堵尽一份力，并有好的建议和想法，请拨打东方今报新闻热线（0371）65830000与我们联系。

　　□今报记者 李蔚/文记者 张培方/图

　　【记者探路】

　　两条直行道排长队

　　南阳路作为连接金水路和农业路的一条重要主干道，路上的车流量、人流量都很大，尤其是到了早晚上下班高峰期，每个路口都会有大批车辆等候，因此，南阳路承担着巨大的车流压力。

　　近日，市民郭先生打本报热线，称南阳路与岗杜北街交叉口，经常出现堵车，原因是由北向南左转的车辆，挡住了路口的通行，严重时，车辆从岗杜北街一直堵到黄河路口，而这种情况在早晚高峰期最明显。

　　1月11日上午8点，记者在早高峰时间来到南阳路与岗杜北街交叉口，看到南北双向行驶的机动车已经络绎不绝，在黄河路与南阳路交叉口处，等候信号的机动车已经排起长队。

　　而在岗杜北街与南阳路交叉口，由于共有两条直行道、一条左转道，从黄河路、南阳路过来的大量机动车都集中在了岗杜北街路口。

　　左转车道被直行车挡

　　昨日上午8时10分，在该路口处，由北向南是红灯，很快，大量直行的机动车一辆接一辆排满了两条直行道。这时，一辆T4路公交车，由于走在了左转道上，于是就打着右转向灯，拼命往紧临左转道的直行道里面挤。

　　由于公交车身体庞大，它往直行道一挤，其他直行车辆也顺势开始往前挤，随即导致最左边直行车道上的机动车开始往非机动车道上挤，这样就形成恶性循环，直到T4路公交车“顺利”挤上直行车道，后面其他排队的直行车这才能走动。

　　而经过这一番争抢后，信号灯已经变红，直行车总共也没过去几辆。而由于直行车道车辆太多，直行车排队的长度已经挡住了通往左转车道的机动车，虽然左转车辆不多，但高峰时也经常得等着直行车过完才能左转。

　　【群众说法】

　　取消左转或机非分离

　　看到记者现场采访，一位过路的群众反映，这一路口高峰期时经常会出现这种情况，原本要直行的车辆，如果都排着队，不来回挤的话，这个路口走起来都很顺畅。

　　但有时候，一些车错走上了左转道，但又想拐上直行道，于是就开始在左转道上挤来挤去，结果导致仅有的两条机动车道也无法正常通行。

　　一位因为想左转却被挡在后面过不来的司机，很生气地说：“左转道上一辆车都没有，直行的车把想左转的车都挡住了，还得等着直行车都走完了才能过去，不但耽误时间，还增加了直行车道的压力，我看，要么取消左转道，要么将非机动车和机动车进行分离。”

　　两个路口一套信号控制

　　在该路口执勤的交通协管员宋女士称，这个路口的车流量高峰期间非常大，每个信号灯她都要指挥上百辆非机动车和机动车通过。

　　南阳路与岗杜北街交叉口向南20米，岗杜街与南阳路又有交叉。历史原因，岗杜北街自西向东单行，岗杜街出来的车辆无法由岗杜北街进入南阳路。

　　在岗杜北街居住的老住户刘东先生称，南阳路多为双向两车道，给非机动车留的空间过窄，造成路口人与车、车与车交叉通行，人车不分流现象严重。

　　岗杜北街与岗杜街的距离很近，将岗杜北街与南阳路交叉口南侧停车线南移到岗杜街与南阳路交叉口南侧，让两个路口共用一套信号灯控制。这样虽然南北方向车辆通过路口时间长了些，但不会存在冲突点，车速会加快，总体通行效率还会提高。

　　【交警支招】

　　增加直行道偏移左转道

　　针对市民反映的情况，郑州市交巡警支队科研所专家郭睿，也对该堵点进行了现场调研和分析。

　　郭睿介绍，由于南阳路由北向南，高峰期间黄河路不能左转，很多想从南阳路由北向东的车辆，需要到岗杜北街左转。如果取消这个路口左转道，则所有的机动车都要继续南行到大石桥下才能调头，这样太绕了。

　　此外，大石桥金水路的交通压力原本就很大，这样势必会雪上加霜，进一步加大大石桥一层的交通压力。

　　因此，南阳路与岗杜北街交叉口的左转道取消不合理。另外，南阳路上公交车次众多，路网过窄，没有建公交港湾，因此才造成公交车一旦停车上下客，后面就会堵成一排。

　　为了缓解这种情况，目前，郑州市交巡警支队决定，在南阳路与岗杜北街交叉口增加一排直行车道；另外，还会将左转车道和护栏进行偏移，不至于让直行的司机错走上左转道，而导致来回并道影响正常通行。D

　　（感谢李先生提供新闻线索）