深圳特区报讯 2011年1月11日零时起，全国铁路正式调整列车运行图，武汉至上海间开行的动车组列车大幅增加，平均约半个小时一趟，实现了公交化运营。

　　汉沪间动车组实现公交化

　　据武汉铁路局介绍，11日起，武汉铁路局将新增10对动车组和10对客车，并提高了部分列车等级。新增的10对动车组主要开行在武汉至上海方向，其中武昌、汉口站各增开上海虹桥方向动车组2对，武汉站增开南京方向动车组2对，成都、重庆站各增开上海虹桥方向、停经汉口站的卧铺动车组1对等。

　　调图后，武汉至上海方向的动车组增加到21对，汉沪间将平均每隔半个多小时有一趟动车组通过，最短间隔只有20分钟左右，实现了公交化运营。

　　武汉铁路局称，经过此次调图，该局快速及以上等级列车总数达到242对（含武广高铁），占全局客车的90％以上，客车等级大大提高，运行更加优化、快捷。

　　成都到京沪“夕发朝至”

　　11日15时50分，成都至北京西的首列动卧Ｄ318次正式从成都发车，这是中国西南地区首次开行的高级动卧列车；随后，另一趟高级动卧列车将在17时15分从成都前往上海。京沪卧铺动车的开行，实现了成都到两地的夕发朝至。

　　根据列车时刻表，首发的成都至北京西动卧Ｄ318次列车将于12日7时30分到达北京西站，中途仅停靠南充和石家庄两个站点。从成都至上海虹桥的Ｄ358次将于12日8时50分到终点站，中途停靠南充、合肥、南京、苏州4站点。成都至京沪间的运行时间仅15个多小时，比以往运行的列车时间缩短近10小时和20个小时。

　　渝至京沪运行15小时左右

　　11日16时15分，重庆北至北京西卧铺动车组Ｄ320次驶离重庆北火车站，将在15小时后抵达北京西站，较现有最快的Ｔ10次列车节约近9个小时。与之同一天开行的卧铺动车组还有重庆北至上海虹桥卧铺动车组、成都至北京西、上海虹桥卧铺动车组。

　　据悉，重庆北至北京西Ｄ320卧铺动车组经由襄渝、西康、郑西高铁、京广线运行，运行时间为15小时10分。

　　重庆北至上海虹桥卧铺动车组经由襄渝、汉丹、合武、合宁、沪宁高铁运行，车次为Ｄ354次，18时10分始发，次日8时55分终到，运行时间为14小时45分。（新华 钟彤）

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　　①1月11日，在成都火车站，首批旅客登上从成都开往北京西的Ｄ318次列车。

　　②1月11日，旅客坐在重庆至北京的首发动车上。

　　③1月11日，我国西北地区最大的火车客运站——西安北站正式投入使用。

　　新华社发