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117个项目总投资170亿元

http://www.sina.com.cn  2011年01月12日08:53  南方日报

  南方日报讯(记者/柳艳刘丽)在珠三角区域一体化和特区一体化发展的背景下,光明新区如何实现建设“现代化绿色新城”的发展目标,践行绿色低碳交通发展战略?日前,深圳市交通运输委向社会公示了“光明交通运输‘十二五’规划”(以下简称“规划”),提出实施“三大工程、十大行动”,通过总投资约为170亿元的117项建设,力争至“十二五”期末,建成带动深圳西部腾飞、辐射珠三角的重要综合枢纽。

  据了解,在这117项建设项目中,其中公交类项目36项,投资约52亿元;道路类项目54项,投资约109亿元;慢行类项目14项,投资约2亿元;其他类项目13项,投资约4亿元。

  而至“十二五”期末,光明新区将建成“三横三纵”的干线道路复合通道,基本形成网络化的主次干道路网体系,次干道以上路网密度由现状的2.0km/km2

  增至3.5km/km2,公交站点500米覆盖度将由现状的75%增至90%,公交分担率将由现状的40%增至60%,高峰小时主要道路饱和度保持在0.8左右。

  市交通运输委表示,从今日起,市民可在市交通运输委网站

  (http://www.sztb.gov.cn)上了解内容,如对规划有任何意见和建议,可于两周内采用书面形式发至市交通运输委员会,或以电子邮件方式发至:jtjgjc@yahoo.com.cn,注明“光明交通运输‘十二五’规划”。

  加快建设广深港客运专线光明站

  作为特区一体化的受益者,光明新区区位优势明显,与福田中心区、东莞等珠三角主要城市中心形成便捷高效的“半小时生活圈”。

  据此,规划提出要以广深港客运专线光明站的建设为契机,推进城际轨道、城市轨道、对外公交快线建设,协同建设对外道路网络,确立关键交通走廊的公交主导地位,提升新区战略地位和区域辐射力。在具体措施上,将加快建设广深港客运专线光明站,新建周边总里程约

  16公里的21条道路,增加约7000平方米公交首末站和5000平方米公共停车场等接驳设施,并统筹各类设施布局和交通组织,打造区域综合交通枢纽,推进公明客运站的扩建,完善公路客运枢纽功能。

  建立以公交为主导的城市交通发展模式

  规划表示要建立以公交为主导的城市交通发展模式,构筑由轨道交通、中运量交通、常规公交共同组成的高覆盖、多层次、一体化的公共交通体系。

  在轨道交通建设上,规划具体提出尽快启动轨道

  6号线建设,引导出行交通向轨道站点聚集,整合沿线17条道路和6个节点资源,打造城市客运主骨架。加强两明中心区与光明站发展主轴的交通联系,新建与轨道6号线互补的现代有轨电车线路,线位起点二十四号路,经三十六号路等9条道路,至终点长春路,总长约13.5公里,拟设站18座。

  跟进远期轨道

  13号线、15号线前期工作,推进13号线光明段沿玉塘路、东明大道、观光路线位方案,加强对光明中心区服务;结合15号线拟承担城市轨道和佛莞深城际线双重功能的新进展,推进沿松白路、风景中路、公常路线位方案,形成多点接驳的环状轨道网络。

  同时规划还提到,在远期轨道

  13号线、15号线建成前,建设两条BRT线路,线路一起点观光路,终点光侨大道,总长约16公里,拟设站12座;线路二起点松白路,终点公常路,总长约12公里,拟设站11座,均采取软隔离公交专用道形式,减少对既有道路设施的影响,并为远期轨道13号线、15号线培育客流。

  新建6个公共停车场

  针对区内某些交通问题严重的热点地段,规划提出要打通约40条断头路,总里程约17公里,改造现状交通问题严重的公明商业中心、光侨—公常路路口、光翠—河心路路口等4个节点。并结合片区城市更新和主要道路改造,按照城市道路形式高标准改造既有路网,完善人行道、自行车道、无障碍坡道等交通设施。

  规划提出要新建西环货运停车场、西田货运停车场、东周货运停车场、光侨路货运站

  4处货运场站,共计约8.6公顷,结合道路建设,将货运交通调整至西环大道等主要道路,并适时推动公明、光明中心区货运限行措施,以保障安宁的交通环境。

  此外,规划提出要按照停车区域差别和分类供应的原则,合理配给停车设施,针对公明中心区等停车配建明显不足的区域,新建

  6个总面积约5万平方米公共停车场。

留言板电话:010-82612286

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