金融街地下交通二期远期目标示意图

　　本报讯(记者 巩峥)金融街地下有一条2.3公里长的交通环廊尚未使用，今年这条环廊将向西延伸，从地下穿越二环与月坛体育场相接，并在该体育场地下及月坛南街地下，建设共计4000个停车位。昨天，记者从政协西城区(临时)第二次会议上获悉，两年后待停车位竣工，金融街地下环廊即可启用，届时能削减约15%的地面交通压力。

　　已建好的2.3公里地下环廊，总建筑面积2.6万平方米，可以连接金融街中心区11座大厦的地下车库，总计有8000多个车位。该交通环廊是作为金融街中心区、西区的地下连接主干道而设计的，目前隧道部分已万事俱备，只欠地面出口。

　　据了解，该出口选在与金融街隔二环相望的月坛体育场，年中，金融街地下环廊将穿越二环延伸至月坛体育场地下，并在那里建一处4层左右的大型停车场，总建筑面积约10万平方米，可提供2000余停车位，预计到2013年竣工投入使用。地上仍可建成高标准的体育场，而不影响它的功能。

　　在紧邻体育场南侧的月坛南街地下，还将建设一处能提供2000个车位的地下停车场，预计2013年底竣工。由此，可缓解到儿童医院就诊车辆的停泊问题，使西二环这一路段长期拥堵的现象有所好转。这两处地下停车场今后也将打通，并在地上开辟多个出入口，为驶入地下环廊的车辆提供方便。西城还计划将连接两处停车场的通道，一直延伸到复兴门，让车辆经地下通道直接可以驶上西南二环，避免在复兴门一带形成交通拥堵。

　　两处地下停车场，未来还将与周边1.5万辆的停车场实现互联互通，并和全市环二环地下隧道相连，成为北京市地下交通网的一部分。由此，预计可分流二环过境车辆约60%，减少金融街区域内地面交通流量约50%。

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　　丽泽商务区地下直通金融街

　　本报讯(记者于丽爽)今年将启动大规模基础设施建设的丽泽金融商务区，将建设贯通南北的近8公里地下交通环廊，并与规划中的西二环地下交通快速通道相连，由此直通金融街地下交通环廊。这是记者昨天从丰台区“两会”上了解到的。

　　借鉴中关村西区、奥林匹克公园等地下交通系统，丽泽将建近8公里地下交通环廊，并建设与区域内地上建筑和周边路网系统相衔接的出入口，提高区域的可达性。丽泽地下交通环廊还将与本市规划中的西二环地下快速通道相连，以解决大量机动车在商务区进出的问题，缓解地面交通压力。

　　据了解，现在连接丽泽金融商务区和金融街的西二环菜户营桥至复兴门桥段，是一条严重拥堵的路段。而地下交通系统打通后，将来进出商务区的车辆将无须上地面，就可以到达区域内各个建筑的地下车库，通行效率将大幅提高。