河南禹州一农民为了逃避高速公路过路费，拿着两套假军车牌照营运，8个月里两辆大货车免费通行高速2361次，偷逃过路费368万余元，却供称拉沙仅挣了20多万元。事发后法院以诈骗罪判处其无期徒刑。（今日《新安晚报》A12版）

　　禹州这名农民伪造军车牌照，瞒天过海偷逃过路费，最终获罪入狱，实乃罪有应得。在这里我不想浪费笔墨，饶舌赘言。至于无期徒刑是否过重，那也是另话。

　　只是换个角度看这起案件，我们或许窥见了一种尴尬的风景：这名农民8个月里免费通行高速2361次，偷逃过路费368万余元，而拉沙仅挣了20多万。这是一个啥账本呢？屈指算算，假如他不逃过路费，8个月还会净赔348万余元。

　　我算这笔账，倒不是替那名农民开脱罪行，我想表达的是：这名农民应是诸多运输业主的一个“缩影”。尽管沙石笨重不赚钱，在运输行业不太具有代表性，我们还是可以大体判断：其他常年在高速公路上跑运输的守法业主，在高速公路过路费前，即使不赔，恐怕也被盘剥得剩不下几个盈利的羽毛。

　　由此我们也不难参破多年来货车为何超载的内因。超载，挣的是钱啊！如果不超载，收取的运费可能还够不上过桥、过路费和油费啊！在这里，我不敢说超载“有理”，只是，谁又敢说一些货车屡屡超载与路桥高收费没有关系呢——“逃过路费368万挣了20万”这个例子虽然有些特殊，何尝不是对高速公路高收费的另类控诉呢？

　　小石子/文 唐春成/图