□记者 王建慧

　　晚报讯 上月31日，本报报道了有乘客质疑4号线内外圈都到不了第13站，反映4号线站台运营图标示不准确的情况，引起运营方的高度重视。昨天记者乘坐2号线到世纪大道换乘4号线时发现，该站运营图已发生变化，内圈和外圈站台运营图上 “延安西路站”由灰色改成了黑色。

　　一般来说，单线运营车站的运营图上，灰色站名表示已过车站，黑色站名则表示未过的车站。而4号线则不同，因为是环线运营没有终点站，无论要到哪一站，乘内圈、外圈都能到达的，只是个距离和时间问题。对此，运营方将运营图上的站名一半标成黑色，一半标成灰色，以方便乘客数站数，哪边站数少就往哪边乘。但问题是4号线共有26站，站台运营图上的第13站便成了 “有争议”的车站，长期以来，它始终以 “灰色”出现，理论上则出现了4号线每个站点总有第13个站到不了的情况。

　　“经常有乘客来咨询，到延安西路应该乘内圈还是外圈列车，甚至还遭到了投诉。”车站工作人员说，原先4号线 “C”字运营的时候没有这个问题，自从4号线环形全线通车后就出现了这个问题，而世博大道站是2、 4、 6、 9四线换乘的大站点，这个问题相对比较突出。

　　对此，由地铁二运公司负责管理的世纪大道站率先进行了整改。记者昨天在该站点的站台上看到，两边运营图上的 “延安西路站”已明显被打上了 “补丁”，原灰色站名被贴膜重新覆盖，由灰色变成了 “黑色”，这表示，乘客无论是乘坐内圈还是外圈，都能到达延安西路站。

　　不过， 4号线的其它车站运营图还没有改变，浦东大道站的第13站还是灰色的，没有贴补丁。地铁三运公司相关负责人表示，地铁车站里的导向牌和运营线路图等都是委托外面广告公司制作的，他们已多次向制作方提出，希望能够进行改进，还需要一个过程。