2011年1月15日10：00，铁道部召开春运新闻发布会，新华网进行实时报道。

　　[大公报记者]刚才郑总和张曙光先生介绍了一下，中国高铁取得了很大的成就，安全性能是领先的，现在中国高铁在世界上引起很大的关注，高铁实施的“走出去”战略，这是这两年大家很关注的话题。我想向各位了解一下，目前高铁“走出去”战略目前进展有哪些？

　　[郑健]我来回答大公报记者的问题。我国高铁在短短的几年时间，实现了从追赶者到引领者的重大跨越，取得了一系列的技术创新成果，丰富和发展了高速铁路的理论与实践，把世界高速铁路的发展水平提高到了一个新的阶段。我国高速铁路取得了巨大的成功，引起了世界各国特别的关注，产生了强烈的示范效应。自2008年8月1号，中国第一条高速铁路——京津城际开通运营以来，已经有100多位国家的元首、政要和专家学者考察了中国的高速铁路，对中国高铁的发展产生了极大的兴趣，给予了高度评价。

　　去年12月，在北京我们召开了第七届世界高铁大会，这是首次在欧洲国家以外召开的世界高铁盛会，也是历届高铁大会规格最高、规模最大、内容最丰富的一次盛会。这次会议有三个国家的副总理参加了，有26个国家的铁路主管部门的部长、副部长，25个国家的驻华使节参加了会议，与会的人员达到了2500多人，有259位政府、企业的代表，以及专家学者交流了世界铁路发展的经验。会议的成功召开，进一步扩大了中国高铁在世界的影响和地位。

　　高铁作为低碳、环保、绿色的交通工具，越来越受到世界各国的重视，已经成为世界铁路发展的潮流和普遍共识，根据国际铁路联盟的统计，除我们国家以外，现在有10几个国家正在建设高速铁路，在建规模达到6000多公里；有20多个国家编制了系统的高速铁路发展规划，规划的总里程超过了2万公里。目前，许多国家与我国铁路签订了双边的合作文件，铁道部成立了16个境外合作协调小组，组织国内相关企业开拓境外市场，取得了重要的成果。沙特麦加朝觐铁路已经于去年11月13号如期建成通车，委内瑞拉中西部铁路正在顺利的推进当中，土耳其、老挝、缅甸等国家的铁路项目已经开展了研究、初测、设计工作，我们已经与美国、巴西、俄罗斯、白俄罗斯、阿联酋、泰国、柬埔寨签订了合作意向。总之，我们将继续发挥铁道部的政府主导作用，整合各方的力量，形成合力，把中国的铁路，尤其是高速铁路的品牌打出去，推出中国的铁路技术标准，推出中国的产品，包括建设和运营的管理模式，提高铁路“走出去”的整体水平。

　　今后，我们将继续发挥铁道部主导作用，形成整体合力，推出中国铁路技术标准体系和产品制造、建设、运营管理模式，提高铁路“走出去”的整体水平。