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南京-南京西,最牛临客是“零客”

http://www.sina.com.cn  2011年01月18日03:16  现代快报

  

南京-南京西,最牛临客是“零客”
市民在南京火车站刷卡买到了火车票 快报记者 顾炜 摄

  春运期间,南京将增开53对临客,在这53对临客中,有一趟临客被网友称为“史上最牛临客”,这趟车只有一站旅程——南京开到南京西,时间为短短的8分钟,里程不过十公里左右。这么奇怪的车次是给谁坐的呢?

  □快报记者 朱俊俊

  最牛临客车程10公里

  前天,快报A17版刊登了“南京火车站增开53对临客”的报道,很多市民都仔细研究了这些新增开的临客列车车次。

  一位细心网友在西祠发帖称,他发现了一对站点设置较奇怪的列车:“据悉,春运期间,南京将增开53对临客,在这53对临客中,诞生出史上最牛临客。最牛临客就是0L234次旅客列车。为什么说此车最牛,因为此车始发到终点只有一站旅程,时间为短短的8分钟(22:12~22:20),里程不过十公里左右。停靠站点为南京—南京西。具体开行日期是1月21日—2月4日。熟悉南京的朋友知道,南京站到南京西站坐公交10路不过十多分钟车程,十分方便。不知道这趟旅客列车面向的对象是谁?若是面向铁路工作人员,尚可以理解,不过南京西—南京—南京东已有路用通勤列车,俗称交通车,供职工上下班。加开何用?……注意到临客中有一趟L233,成都—南京,21:52到,时间接近,车次编号也接近,不会0L234就是这趟列车吧?如果是,可为什么不干脆直接开行成都—南京西呢,哥彻底晕菜。这真是2011春运最牛的临客,谁说春运咱们铁路部门不给力,你想不到的临客都开了,你不感动哥跟你急!”

  许多网友纷纷跟帖,也表达了他们的疑惑:这样的临客是怎么设置的,会有人坐吗?

  昨天下午,快报记者了解到,这趟列车还真没有人坐。

  南京火车站一负责人告诉记者,这趟列车是不装旅客的,在53对临客中,有一个L233次列车,从成都到南京。这趟列车到达南京站,旅客全部下完之后,会空驶到南京西站进行维修和补给。为让铁路工作人员知道有这趟列车,便于管理,所以就为它编了车次——0L234,这趟车是不对外售票的。

  不是所有票都能刷卡买

  “我要三张明天下午去上海的高铁票。”昨天下午3:10,一名年轻人出现在了南京火车站售票大厅4号窗口。

  他没有拿出现金,而是拿出了一张银行卡。售票员在POS机上刷了一下,随后把密码器递了出来。就像在商场购物一样,他分分钟就顺利买到了3张火车票。

  这名男子叫杨利丹,他告诉记者,之前他并不知道火车站有刷卡服务,在排队时,看见显示屏上有“本窗口可以使用银联卡”的告示,便想用银行卡试一下。“主要是方便。”杨利丹说,“在其他地方购物,都习惯刷卡了,火车站的这个措施还是不错的。”

  但一名姓岳的女生在使用银联卡购票时却遇到了小小的麻烦。她是河海大学的学生,家在银川,回家的票已经买好了,这次想购买2月20日返程的票。但在刷银联卡时却被告知,学生的返程票暂时还不能用银联卡,但从南京出发的票是可以使用的。

  但也并不是所有票都可以用银联卡买。银联卡试点购票范围为:发站和到站都须为北京、郑州、武汉、西安、上海、南昌、广州、成都8个铁路局的256个车站。

  南京火车站售票副主任卢剑铮告诉记者,目前售票大厅共有3、4、5、6四个售票窗口可以使用银联卡,因为这四个窗口是24小时对外营业。“刷卡购票和现金购票的时间差不多。”卢剑铮说,他们测算了一下,如果购买的票比较多,现金也比较多的话,还有个数钱和找零的过程,反而比刷卡要慢。记者也在现场观察了一下,这四个窗口排队的人数并不比其他窗口的多。据火车站统计,截止到昨天下午4点,火车站共完成了13笔POS机的交易。

  除南京站之外,镇江、丹阳、苏州等火车站也可以使用银联卡购票。

  中央门站候车室

  今起24小时开放

  昨天记者在南京中央门长途汽车站看到,客流已经开始悄悄增加。

  增设售票窗口

  中央门长途客运站相关负责人表示,目前已经在广场上新增加了6个售票窗口,并在售票大厅的服务台增设了2个售票窗口。由于天气预报昨晚可能降雪,中央门长途车站也做好了相应的准备,已经备好了80顶帐篷,最多可以同时容纳6000人,而候车室楼上楼下也可最多同时容纳8000人。今天开始,候车室将24小时开放,打开空调并免费提供热水,方便持票准备返乡的民工兄弟过夜。而长途东站刚刚赶在春运前更换了空调。

  退票改签增多

  记者昨天下午在中央门长途客运站售票大厅看到,由于天气预报有雨雪,改签车票提前或推后出行的乘客增多了。值班站长张志义告诉记者,从去年收取退票手续费开始,大学生乱买票退票的现象减少了,现在除了因天气、出行计划变化而改变行程之外,绝大多数退票都是和误点有关。

  西南西北方向票紧张

  张志义介绍,目前大多数车票还不紧张,车站也调集了大量加班车补充运力。不过,从票情来看,最吃紧的要数成都等西南、西北方向的票。车站负责人解释,这主要是考虑到道路比较难开,要保证安全,不敢增加太多运力,而路上的不确定因素也比较多。

  中央门长途汽车站相关人士称,预计到27日开始会迎来节前出行的高峰,届时车站候车室将凭票限时进场,日发送乘客将会超过5万人次。

  快报记者 鲍铭东 毛丽萍

留言板电话:010-82612286

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