中新网1月19日电 日前，河南农民时建锋偷逃过路费案而被判无期徒刑的新闻，再次醒目地进入大众视野。香港和海外报章报道说，从某种角度来说，公民通行缴费是对国家建设优质公路的支持；中国公路未来的建设要为民众提供收费与免费的两种道路选项，而且要严格限制收费公路的收费标准不能过高。

　　香港《文汇报》19日刊文说，公众对“天价过路费”的质疑，包含了对自身权利能否得到维护的忧虑。河南禹州农民“偷逃过路费案”暴露出的一些问题，如法官量刑是否恰当，货车超载后具体的罚款规则如何执行等，确有反思的必要。

　　文章指出，车辆使用高速公路，支付相应费用，并无不妥。但当前中国需要的是，兼顾公共利益，提高“公益道路”建设的力度，即在推进收费高速公路建设的同时，亦要推进免费公路的建设。以美国为例，往往一条收费高速公路的一侧还有一条免费的公路供使用者选择，而免费与收费高速公路的区别在于服务质量上有差别，这样民众就有了自由选择的权利。

　　文章最后提及，而今，令人欣喜的是，中国的相关部门亦已将这一措施纳入“十二五”规划之中。据交通部副部长翁孟勇透露，中国在“十二五”期间将推进建设免费公路系统，对普通公路实行免费通行。这就便于出行者作出选择，如需得到快速、优质的服务，可以选择收费公路，反之，则选择免费公路。

　　《联合早报》19日刊文注意到，针对中国舆论强烈诟病的“天价”过路费问题，交通部副部长昨天回应表示：该部将通过规范管理，以及建设“低收费的优质、快速道+免费普通公路”的双轨系统，来降低中国国内的交通运输成本。同时，也计划为民众提供收费与免费的两种道路选项，而且要严格限制收费公路的收费标准不能过高。

　　文章说，社会震惊的是，时建锋在八个月里高频率超载运送沙石，路费与超载罚款竟高达300多万的过路费，舆论聚焦于运输行业中的高收费与高物流成本现象。交通部副部长翁孟勇在总结与展望中国交通运输发展的记者会上，回答提问时坦承，收费公路政策在中国曾经产生巨大的积极作用，但也暴露出缺陷；交通部门正会同有关部门研究，完善和明确公路法和收费公路条例的具体措施。