南方日报讯 (记者/谷立辉 通讯员/陈玉升 谭富堂 蔡明清 陈嘉强) 昨日，京珠北最低气温达到-2.4℃，高速公路路肩和护栏结冰。而自2010年12月25日凌晨起，今年元旦晚、1月6日、1月10日晚、1月14日晚、1月20日，京珠北已连续6次出现路段气温下降到0℃以下的情况，有关部门启动了相应的抗冰雪预案。冷空气频繁，不禁让人联想到2008年的冰灾。对此，韶关气象台高级工程师张录青表示，即便本月底、下月初形成冰灾，其灾害程度也将远不及2008年。

　　2010年12月15日晚，韶关交警京珠高速大队民警实测到当地-5.8℃的低温，直逼韶关极端最低气温(-6.2℃，南雄，1955年1月12日)。“现场低温情况不亚于2008年冰灾时。”张录青说，好在空气不太潮湿，路面结冰很薄，影响较小。“有意思的是，冷锋过后，京珠北路段就会出现一两天晴好天气，加快了冰雪消融。”

　　此外，目前警车压路和车辆分流等交通管制机制已比较成熟，特别是韶赣高速开通了，如真遇到大量车辆长时间滞留，可以立即启动分流，“到现在为止，车辆因路面结冰滞留时间最长在10个多小时”。

　　另据了解，2008年冰灾后，韶关共完成了坪廊线、曲翁线等17条线路的抗冰加固工程，供电部门还组建了7支应急队伍、560名应急人员及装备应对抢修。韶关供电局局长谭琼表示，到目前为止，冰雪天气还没有造成很大影响，电力供应正常。

　　张录青说，供电不出状况，武广高铁、京广铁路运行都会正常，也就缓解了京珠北的压力。乐昌市委书记李安平在接受采访时也透露，广乐高速现已全面完成征地和基本完成拆迁，可以确保广乐高速乐昌段如期完工。届时，一条不冰冻的高速大动脉将彻底解决京珠北冰封问题。

　　交警方面也表示，广乐高速建设单位有许多大型施工机械，一旦京珠北抗冰需要，1个小时就能开到现场支援。