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　　本报讯 (记者邓杭) 昨天上午，全市交通工作会议召开。据市交通委介绍，今年将细化落实缓堵综合措施，力争两条轨道线路局部路段提前开通，增建四所三甲医院停车楼，计划新开、调整市区公交线路30条。“十二五”中心城公共交通出行比例力争达到50%。

　　“十二五”时期，北京交通发展的总体目标是，确保中心城特别是核心区交通运行状况不恶化并逐步得到改善。中心城公共交通出行比例力争达到50%，小客车出行比例控制在25%以下，自行车出行比例保持在18%左右。

　　“十二五”时期，本市将形成“1—1—2”小时交通圈，即中心城内通勤出行时间平均不超过1小时，最远新城到中心城(五环路)出行时间平均不超过1小时，北京到环渤海经济圈中心城市出行时间平均不超过2小时；交通安全处于国内领先水平，年万车交通事故死亡率控制在1.7以下。同时，加快轨道交通建设，快速路达到300公里，建设次干路支路微循环系统400公里，客运枢纽达到14个。

　　■今年举措

　　>>轨道 2条线路今年局部开通

　　2011年，北京交通将以改善公共交通服务缓解交通拥堵为主攻方向，公共交通出行比例力争达42%。全力推进中心城轨道交通线网规划的实施，加快地铁10号线二期、6号线一期、7号线、9号线、8号线二期、14号线、15号线一期东段等7条线路建设，力争2条线路局部路段提前开通。

　　改造既有线路安全运营服务设施，实施1号线、5号线、八通线、13号线的信号、供电、车辆段等改造工程，完成1号线19组114辆电动客车更新，完成知春路增建换乘通道工程。研究推进地铁1号线列车扩大编组工作，确保中心城新开通线路按2-2.5分钟发车间隔配备车辆。

　　>>公交 减少中心区重复线路

　　2011年，本市将继续调整优化公交线网，新开、调整市区公交线路30条，增设小区延伸线路和区域“袖珍线路”。试点开行连接重点居住区和重点功能区的班车。

　　优化“9”字头公交线路25条，进一步减少进出中心区的重复线路，分期分批将9字头地面公交线路在三环路或四环路外实现与轨道交通线路、城区地面公交线路的有效衔接。在进出中心城高峰客流集中的道路和长安街、三环路等主要道路上，更新环保公交车470辆。

　　建成阜石路大容量快速公交，完善朝阳路、安立路大容量快速公交线路的道路设施条件，实现与其它车辆的物理隔离。加大公交专用道施划力度，重点在三环路等快速路、主干道及拥堵路段增加施划、建设公交专用道。

　　>>停车 增加基本停车位供给

　　2011年，将以解放军总医院、同仁医院、北京医院和人民医院等医院停车楼(库)为试点，将四环路以内的公共停车设施纳入交通基础设施范畴，加大投入，实行特许经营。

　　对老旧小区进行改造，增加停车设施。全面排查清退私自改作他用的停车场，并利用体育文化设施、绿地等建设地下停车场，增加基本停车位供给。鼓励社会投资建设经营性停车设施，支持和鼓励中心城内停车场资源共享。

　　建设停车信息管理平台，实施路侧占道停车电子收费。改革现行占道停车经营模式，协调相关部门加大违法占路停车处罚力度。

　　■延伸阅读

　　两所医院增3500个车位

　　四所医院停车楼(库)建设将于年内开工，计划2012年前建成。据参与此项工作的公联公司介绍，这项工作目前已经开始进行前期工作。计划中，解放军总医院和人民医院将各建一处停车楼(库)，其中解放军总医院以地下为主，计划车位在3000个左右。人民医院计划建成地上停车楼(库)，车位在500个左右。

　　其中，因为同仁医院和北京医院距离较近，两所医院将共建一处停车楼(库)，车位数量目前仍在研究。

　　四环外增设P+R停车场

　　对公主坟、六里桥北里、大北窑、新发地桥北等线路多、客流量大的4个地区实施换乘设施改造，完成40处公交港湾改造。

　　坚持驻车换乘停车场低收费政策，随轨道交通新线同步规划建设驻车换乘停车场，在既有轨道交通线路的四环路以外站点逐步增加建设驻车换乘停车场(P+R)。

　　鼓励单位开通班车，研究调整公交专用道通行政策。改善步行、自行车交通系统，启动地铁4号线、5号线和八通线公共自行车服务系统试点。

　　城区胡同将“单行单停”

　　推进城东、城西、台基厂大街、西山隧道等地下快速通道建设，加快实现中关村西区、金融街、奥林匹克公园地下环廊交通功能。

　　加大中心城区内微循环道路建设力度，重点建设中心城内雅宝路、动物园北路等道路。按照“单行单停”的原则，组织城区胡同单向交通，提高道路微循环能力。对中关村、金融街、CBD等重点地区及国贸桥等节点开展区域交通综合系统优化。