南都讯 记者 熊薇 马强 武广高铁上增加“超员凳”，乘务员将在列车上分发给购买了无座票的乘客使用。此外，记者获悉，今年春运广铁集团12组CRH 380型动车在武广高铁上线运行。此车型最高试验时速为486.1公里，目前在武广高铁上以380公里的时速运行。

　　南都记者从铁路相关工作人员处了解到，武广高铁列车上新增加的“超员凳”为塑料折叠椅，打开后可变成小圆凳，不用时可折叠堆放储存在列车专门存放位。“超员凳”的增加主要是为了服务小部分购买了无座票的长途旅客，乘务员会在列车上将“超员凳”分发给这些旅客使用，并要求他们在到站前交回。据介绍，每列武广高铁动车上配备一定数量“超员凳”，一般情况下可满足旅客需求，但不能保证所有乘客都能够拿到。

　　另外据介绍，广铁集团的CRH 380型动车于今年1月19日春运开始的当日在武广高铁上线运营，目前12组动车已经全部上线。CRH 380型动车与最先在武广高铁上运行的CRH 350型动车间最大区别在于最高行车速度：CRH 380在试验时曾跑出486.1公里的时速，目前在武广高铁以380公里的时速运营；而CRH 350型动车试运行时跑出的最高时速为394.2公里，目前在武广高铁以350公里的时速运营。

　　南都记者昨日在武广高铁的动车检修基地———广州南动车运用所看到，C R H 380列车车头比C R H 350更尖更流畅，车身与CR H 350型车相似。工作人员介绍，CR H 380型列车全车座椅496个，比CR H 350型动车座椅少620个。由于座椅少，车内位置更加宽敞舒适。南都记者在车上看到，CR H 380型动车头等座同样紧挨驾驶室，共6个座椅，座椅均为大红色。两边窗户上有多个调节按钮，乘客可自行调节头等座舱内的光线。而C R H 380车内与其他动车最大的不同在于，头等座乘客还可以根据喜好调节头等座与驾驶室之间阻隔玻璃的透明度。通过选择窗户旁不同的按钮，阻隔玻璃就会变成透明可看见前方线路，或变成不透明，使舱内光线变暗。