新华网北京1月27日电(王胜永、齐中熙)每到春运,长长的铁路线串起了中国老百姓无限的情感。求学的游子在这一头,意恐迟归的母亲在那一头;务工的丈夫在这一头,等待的妻儿在那一头……
无论回家旅途多么漫长,无论道路多么艰辛,人们渴望着春节的团圆。无论冻雨还是满天风雪,铁路职工坚守在春运一线确保安全。
2011年1月19日铁路春运如期而至,为期40天。全国铁路预计发送旅客2.3亿人次,同比增加2554万人次,增长12.5%。其中,发送直通旅客9200万人次,同比增长11.6%。
春运大考,安全是最核心、最首要的任务。在2011年春运前的全国铁路春运电视电话会议上,铁道部党组书记、部长刘志军从高铁安全、普速线路设备质量、施工安全管理、防火防爆安全等6个方面对春运安全工作提出了具体要求。
按照铁道部要求,全国铁路集中力量、集中时间进行行车设备整治;采取切实措施,加强旅客高度聚集处所的客流引导,加强旅客行李和人身全覆盖安全检查,坚决把危险品堵在站外车下,保证旅客旅途平安;针对客流突增、天气突变等非正常情况,制定完善应急预案。目前,全国铁路动态储备了500台内燃机车和750台发电机组,以备急需。
一批新建成的高铁接受春运检验是今年春运的一大特点,确保高铁运营安全成为重中之重。中国高铁已经建立了一套完善的安全保障体系和安全运营机制,建立了一支适应高铁要求的高技能职工队伍。
上海客运专线维修基地高铁部开展了春运设备大检查,集中精干力量,对设备全部记名平推,消除设备安全隐患。通过加密设备添乘检查,严格分析动静态数据,实现设备状态全天候、全过程检测和监控。高度重视高铁扫雪防冻工作,提前制订应急预案,如遇雪情迅速启用道岔融雪装置,安排人员分点驻守清扫积雪,确保设备稳定。
1月20日,苏浙沪一带普降大雪,沪宁、沪杭高铁已开通的21个车站共100组道岔工作状态正常,列车畅通无阻,经受住了大雪考验。针对恶劣天气,高铁还装备了功能全、精度高、可靠的防灾报警监控系统,能够对大风、雨雪乃至地震等自然灾害以及治安的综合情况进行实时监测与监控。
今年春运开始的前几天正值“大寒”之际,中国南方地区遭遇了暴雪和冰冻天气。铁路部门第一时间行动起来,加强设备检修整治和巡视养护工作的频次;除冰扫雪机具、防冻设备和人员已经全部到位,沿线配备的发电机、发电车、内燃机车随时处于热备状态,能够迅速启用;调度部门及时根据天气情况下发调度命令;各级领导干部身先士卒冲在一线,确保突发情况应对有力,处置及时。