成都昨日铁路客流13万人次创今春最高记录

http://www.sina.com.cn 2011年02月01日10:57 四川新闻网-成都商报

　　公路客流下降昨日城区客运站向外地运送旅客25万人次左右，比前日有所回落，比去年同期下降10%

　　铁路客流攀升

　　昨日，成都地区共有13万名旅客通过铁路出行，创下了春运以来的最高记录。

　　确保安全春运

　　今日起，四川省公安交警部门联合重庆、云南、贵州、西藏等四地交警，共同开展西南五省区预防重特大交通事故统一行动

　　公路客流

　　传统高峰期公路客流反降一成

　　市交委春运办数据显示，昨日城区客运站运送旅客25万人次左右，预计的客流最高峰并没有如期而至

　　乘客不多，比1月30日还少点；没有明显高峰，比去年同期少了10%；运力充足，乘客并没增多……昨日，成都商报记者从城区各大客运站了解到，预计中的客流最高峰并没有如期而至，提前准备充足的运力让乘客都能轻松踏上回家的路程。市交委春运办的数据显示，昨日城区客运站运送旅客25万人次左右，比前日有所回落，比去年同期下降10%。

　　预计的最高峰没出现是个好消息

　　节前3天，也就是1月30日、1月31日、2月1日，是公路客运的传统高峰期，可昨日的乘客比去年同期少、比前日少。

　　“比起去年同期，少了3000人，起码下降10%。”成都旅游集散中心副总经理王燕说起昨日的客运量，直说“简直不多，简直不多”。她表示，去年同期客流量为18000多人次，但昨日只有15000人次左右。

　　昨日，成都旅游集散中心不仅24小时开放候车厅，让乘客候车，还24小时开放售票窗口，整夜出售车票21张。可即便如此，昨日的客流量仍没出现预期的火爆。

　　金沙车站站长朱莉也有些疑惑，“不晓得咋回事，今年不得行”。朱莉表示，不管是成温邛沿线的短途客运还是中长途客运，客流都全线下降，比去年同期少了好几千人次，就连传统的热门线路黄龙溪、成温邛等都显得相对冷清了。

　　“3万人次左右，比去年略有下降。”成都汽车总站副站长张静凌说，连续几天的客流高位运行以后，没有出现预期的客流高峰很正常，而且“也是件好事”。

　　市交委春运办客运科科长石朝晖表示，昨日城区客运站运送旅客25万人次左右，比前几天出现的27万人次下降了10%左右。他认为，前几日市民的错峰出行对峰值有所影响，也和准备的充足运力有关系，没有预期中的最高峰是个好消息，这让市民出行更加方便。

　　部分长途线路“冷”得暂停运行

　　“长途班线依然冷清，部分班线会在春节初一初二前后暂停运行。”城北客运中心办公室主任王建蓉说，今年整体客流高峰没有太明显，最近几日都是高峰期，但没有出现往年的最高峰情况。相比之下，长途客运显得非常冷清，好多线路一天就几个乘客。

　　长途客运线路在年前都是淡季，“不少参营企业提前报了“暂停几天”，初五初六将正常运行”。根据城北客运中心官方微博显示，9:00的贵阳班车2月1日至5日停班；11:00的土门班车2月2日至3日停班；17:00的土门班车2月3日停班；14:00的土门班车2月2日至3日停班；10:40的禾兴班车2月3日停班；13:00的荆州班车2月2日至5日停班；11:00的合肥班车2月1日至9日停班；10:30的康定班车1月31日至2月7日停班；7:00的康定班车2月1日至7日停班；8:30的康定班车2月1日至7日停班；12:30的常德班车2月1日至5日停班；11:00的长垣班车2月1日至9日停班；13:00的东兴班车2月1日至4日停班；13:00的长沙班车2月1日至5日停班；13:00的邯郸班车1月31日至2月3日停班；14:40的商丘班车2月1日至5日停班；13:30的温州班车2月1日至4日停班。要了解更多暂时停班的线路，市民可以关注“城北客运中心站长”发布的微博。

　　铁路客流

　　13万！铁路客流创今春最高记录

　　铁路部门称节后客流预计比节前更大，成都站计划再增一个临时候车厅，预计节后投用

　　明天就是除夕了，年的脚步越来越近，出行的旅客也越来越多。成都车站统计数据显示，昨日，成都地区共有13万人次通过铁路出行，创下了春运以来的最高记录。“节前看广州，节后看成都。”铁路部门预计，节后成都地区的铁路旅客量还会上升。为应对客流变化，成都站已开始搭建第二临时候车厅，计划在节后投入使用。

　　昨日上午11点，成都站站前广场上，等候出行的乘客、刚坐火车回成都的乘客，挤满了各个角落，每个人脸上都写着对家的思念。进到车站的候车室内，4个固定候车室以及第一临时候车厅也是人头攒动。

　　成都车站统计显示，昨日成都地区共有13万人次通过铁路出行，同比增加12.8%。成都铁路部门称，昨日起至2月2日客流将达到节前最高峰。铁道部预测，节后，铁路的客流量比节前更大，全国铁路旅客发送量预计达到1.5亿人次，日均600万人次以上。

　　“今年，成都站计划再增一个临时候车厅。”成都站相关负责人透露。昨日，成都商报记者在成都站看到，第二临时候车厅已经开始搭建，设在售票大厅北侧的行李托运处旁边，而且，站前广场、售票大厅内关于第二临时候车厅的指示牌已经到位。该负责人介绍，第二临时候车厅预计面积有3000多平方米，“现在是计划在节后投入使用”。不过，如果节前客流上涨很快，也不排除节前投入使用的可能。

　　成都商报记者刘友莉

　　宜万铁路改变

　　川渝客运格局

　　据新华社电 “以前从上海回来需要到重庆、宜昌或达州转车、乘船，至少花费35小时。现在坐火车不到一天就到了，真方便！”1月30日8时35分，K696次列车到达万州，作为旅客的外出务工者王平不断赞叹宜万铁路开通带来的便利。

　　于2010年12月正式开通的宜万铁路东起湖北宜昌，西至重庆万州，全长377公里，是我国“八纵八横”铁路网主骨架之一，与长江航运一起构成了川渝地区人员和货物出川、通江达海的快速黄金通道。

　　今年春运，宜万铁路开行图定列车共计10对，再加上成都铁路局适时加开的临客，仅万州站每天即可满足4000多人次顺利出行。据长江航务局初步预测，春运期间，三峡库区水路航线进出川渝旅客估计在12万人次左右，宜万铁路将分担水路运输的七成运量。

　　读数字

　　读2011春运

　　截至昨日，2011年春运已经过了12天。在这里，成都商报将以一系列数字为您解读春运背后的一些“秘密”。

　　共计40天，节前15天，节后25天。

　　成都地区预计有460万人乘火车，比去年增加135.6万人。其中，春节以后，预计有291万人乘坐火车。

　　成都铁路局共借了19列火车。