机场线2013年建成通车；地铁4号线青奥会前只通一小段，仙林段暂缓；地铁11号线可能变身有轨电车项目报批……昨天，记者从相关部门获悉，南京地铁建设近期又有了一些新的调整。据介绍，至2015年，新建里程将达到193公里，实现运营总里程278公里。

　　4号线只通一小段了

　　根据原来的计划，地铁4号线江南段（中保站—仙林东站）将在青奥会前通车，可是最新的计划却作了调整，变成青奥会前仅通主城一段：力争4号线北京西路—新庄段“青奥会”前建成。

　　据介绍，南京地铁4号线一期工程全线共设车站17座（中保站、草场门站、西康路站、云南路站、鼓楼站、市政府站、九华山站、锁金村站、樱花路站、岔路口东站、徐庄软件园站、金马路站、灵山站、东流站、青龙站、桦墅站、仙林东站），调整后，也意味着青奥会前通车的仅有西康路站、云南路站、鼓楼站、市政府站、九华山站和锁金村站。

　　记者了解到，这段通车后，可以与两条线换乘，在鼓楼站与1号线换乘，在市政府站与3号线换乘。

　　2013年运营，机场线通车提前一年

　　“确保南京至高淳城际快速轨道一期（南京南站—机场段）2013年投入运营。”这是南京地铁“十二五”规划中4大关键指标中的一个，比原计划2014年青奥会前通车提前了一年。

　　据介绍，机场线全长约34.9km，其中高架段长约16.3km，过渡段长约0.8km，地面线1.5km，地下段长约16.3km。沿线共设8座车站，初定为南京南站、正德学院站、佛城西路站、将军路站、秣陵站、禄口新城北站、禄口新城南站、禄口机场站，其中高架车站3座、地下车站5座。

　　记者获悉，机场线将采用B型车，初、近期采用4辆车编组，远期采用6辆车编组，列车运营时间为早6点至晚12点，初期高峰小时行车量12对/小时；近期高峰小时行车量22对/小时；远期高峰小时行车量28对／小时，这也意味着机场线开通初期5分钟一班，远期2分多钟就一班。

　　地铁11号线有望变身有轨电车项目报批

　　“11、12号线的工可报批也要进一步创新机制，跳出原有的思维，如11号线可采用有轨电车的方式由市发改委审批，加快项目的启动速度……”昨天，记者获悉，在最新的南京地铁建设“时间表”中：力争11号线一期工程（泰冯路—六合火车站）“青奥会”前建成。

　　据介绍，一期工程线路起自与3号线换乘的泰冯路站，沿泰冯路北上进入江北大道，向北连接大厂、长芦、雄州和六合，线路全长约28.3公里，沿线初定站点为六合火车站、雄州站、雄州南站、区政府站、长芦站、长芦南站、成品站、大厂东站、葛塘站、四周站、高新园区站、沿江镇站、泰冯路站。

　　至于是否11号线真的变身有轨电车，相关人士表示不清楚。

　　快报记者 毛丽萍

　　地铁建设时间进度表

　　2011年

　　2012年2013年2014年2015年

　　地铁3号线、10号线完成1个高架车站的桩基、35个地下车站中27个的围护结构，其余8个围护结构的80%；年底前，3号线、10号线将有34台盾构机始发；地铁4号线一期完成征地拆迁、土建开工；机场快线高架车站桩基、地下车站围护结构基本完成；连接高铁南京南站和江北的地铁12号、连接浦口和六合的11号线要完成土建施工招标。

　　2012年

　　地铁3号线、10号线将基本完成所有车站的主体结构施工；地铁4号线一期车站主体完成80%；机场快线车站主体结构完成、进入安装装修阶段；地铁12号线、11号线土建施工完成50%。

　　2013年

　　地铁3号线、10号线“洞通”“轨通”“电通”，全面进入安装装修阶段，首列车到货；地铁4号线一期车站主体结构完成，设备开始安装；机场快线全线联调，开始试运行；地铁12号和11号线车站主体结构完成。

　　2014年

　　青奥会举办前，南京地铁3、10号线要实现全线试运行并通车；南京地铁4号线一期工程为江南段，由于线路较长，青奥会前力争实现北京西路至省经干院段通车；地铁12号和11号线要实现“洞通”“轨通”“电通”，全面进入安装和装修阶段。

　　2015年

　　11号线、12号线建成通车。