新华网北京2月13日电（记者 李志勇）在10日迎来60年来最晚的初雪后，12日夜间至13日上午，北京再次迎来全市范围的降雪，部分地区甚至出现了大雪。

　　“及时雪”终结了北京连续108天无有效降水的纪录，对旱情起到了一定的缓解作用。但同时也给已经压力很大的北京交通又增添了一份压力，这将是2011年对北京交通的第一个严重考验。

　　人力助推“及时雪”

　　入冬以来，北京90万亩冬小麦旱情严重，90％以上的地块麦苗青枯较重。北京山区居民有2000多人出现饮水困难。

　　北京入冬后虽然遭受数次冷空气侵袭，但因为水汽条件差，近地面空气干燥，没有降水条件，根本不具备人工增雪的条件。2月9日夜间到10日白天，北京上空终于出现了适合人工增雪的天气条件。

　　北京市人工影响天气办公室主任张蔷介绍，截至10日凌晨6时，该部门在密云、门头沟、延庆等9区县的33个高山地基作业点，进行人工增雪作业。

　　时隔两日，北京在门头沟、延庆、密云、海淀、平谷、昌平、石景山、房山及怀柔9区县37个作业点再次实施了人工增雪作业。

　　张蔷说，“人工增雪”不是“人工降雪”。人工增雪作业只能在本身就有降雪的情况下进行，它能让小雪变中雪，或中雪转大雪，却不能在没有天气条件的情况下，通过人工作业直接降雪。第一次人工增雪使北京初雪的降水量增加了约两成。

　　除了北京，山西、河南、安徽、山东、江苏等气象干旱区各地方人工影响天气部门也陆续采用飞机、火箭、高炮等开展冷云催化人工增雨、雪作业。

　　据介绍，连续降雪有效降低了森林火险等级并在一定程度上缓解了土地旱情。同时，据预测，下周北京将有可能迎来第三场降雪。

　　让白雪“绿色”地留下

　　雪降下来了，如何有效地留住它？今年的降雪过程中，北京加大了机械化铲冰除雪的力度，最大限度地减少融雪剂使用量，减少对环境的影响。

　　据了解，2010年入冬前，北京市投入数亿资金购置了各型扫雪机械设备。这次连续降雪中，北京城区机械除雪作业率达90％，郊区县机械除雪作业率达70％，大大减少了融雪剂的使用。其中市属公园处理积雪全部为人工清扫，不用任何融雪剂。

　　多功能除雪车、清扫车、扫雪滚刷、清雪机、步道抛雪机、步道扫雪机、小型吹雪机等设备一同上阵，大大提高了北京降雪后处理的效率。其中，袖珍扫雪车和人行步道抛雪机都是首次在北京使用，大大提高了社区、胡同以及人行步道的清扫效率。

　　北京环卫集团扫雪铲冰作业部部长张志强说，扫雪中还利用先进的ＧＰＳ定位系统，实时监控指挥融雪铲冰工作，以便科学合理地对各种设备进行统一调度指挥。

　　雪后早高峰考验北京交通

　　2001年一场雪让北京变成了一个大停车场，至今仍让人记忆犹新。而由于应对得当，在这两次连续降雪中，北京市五环内道路保持畅通，全市16条高速公路没有出现封路现象。

　　而14日是周一，雪后的第一个工作日早高峰对于北京的交通来说是一个考验。预计14日早高峰进城的车流将会很大，而且将主要集中在各联络线和快速路的进城方向。

　　连续两场降雪，使路面湿滑结冰，将使车辆行驶较缓，在环路进出口、匝道桥区和小区门口等道路，较易发生拥堵。同时，受到降温和降雪的影响，14日上午去往医院就诊的病人或有所增多，儿童医院等医院周边道路容易出现车流集中情况。

　　另外，14日是情人节，晚高峰的出行压力也会很大。除了各条环路和城市主干道、联络线上晚高峰回家的车流外，城区餐饮集中区和大型商场、娱乐场所的周边道路也会遇到集中涌来的交通客流，特别是大型电影院周边道路，有可能会发生拥堵的情况。

　　对此，北京市交管部门将加派警力疏导交通，同时建议市民选择公共交通或尽量减少出行，行车中应减速慢行，互相礼让。

　　北京公交部门针对周一早高峰运营，也做好了多项保障措施。包括在重点地区增加200辆机动车、加密行车间隔等。同时，为确保早班车准时发出，北京公交集团600多条线路将安排近6000名司乘人员提前住在车站，确保周一各线路首三班车准时发出。