晨报讯(记者 陈琳) 被网友诙谐地称为“长得像跳绳”的13号线，为了缓解高峰压力，从2月21日开始，列车运营间隔将由3分钟调整为2分40秒。可别小看这20秒，能使全日开行列车增加18列，运力将提高12.5%，按照13号线平日日均客运量近60万人次算，此举至少能多拉7.5万人次。

　　昨天，北京地铁公司相关负责人介绍，目前13号线平日日均客运量近60万人次，最高日客运量67万人次，早高峰客流压力较大。去年年底，昌平线和15号线开通运营后，两条地铁新线的“加盟”，更加剧了13号线早高峰客流压力，霍营、回龙观、龙泽、上地等站早高峰时段均被迫采取短时限流措施，以确保乘客安全。

　　为进一步缓解日渐增长的客流压力，地铁公司新编了平日列车运行图，再次缩短13号线早高峰列车间隔。根据新的运行图，从2月21日开始，13号线早高峰时段按间隔2分40秒组织行车，上线运行列车44组，比原来增加了3组，全日开行列数517列，较之前增加18列，并全部实现自动折返。

　　据介绍，此前进行了4次运行试验，目前缩短运营间隔的条件已经具备。缩短运营间隔后，运力将提高12.5%，在一定程度上能缓解13号线早高峰时段客流压力。而从3分钟到2分40秒，“省”出来的20秒发车间隔主要来自信号系统的优化，使得列车折返能力得以提高。

　　此外，还将继续加强高峰时段客运疏导措施，组织乘客快下快上，确保列车停站时间。由于地铁客流持续增加，一些重点车站，特别是换乘车站，仍将适时采取限流分流措施。

　　■新闻背景

　　13号线自2007年以来，已多次缩短列车高峰时段运营间隔。

　　2007年10月7日，早高峰由4分钟缩短至3分30秒，运力提高14.3%。

　　2007年12月24日，早高峰由3分30秒缩短至3分钟，运力再次提高16.7%。

　　2011年2月21日，早高峰将由3分钟缩短至2分40秒，运力再次提升12.5%

　　陈琳