德昌马帮赶着清一色骡子的“候鸟”

　　1996年，因为二滩水电站输送电线路的建设，德昌马帮应时而生

　　如今，据不完全统计和估算，德昌马帮拥有职业赶骡人2000余人，骡子3000余头，每年总收入达到6000万元左右

　　连日来，成都商报记者走进德昌，记录德昌马帮生活中的点点滴滴

　　农历正月十五前后，加长型大货车接连不断地驶进凉山州德昌县茨达乡、宽裕乡等地，将一车车的骡子拉往全国各地，德昌马帮又要开始一年的工作了。

　　在德昌，有这样一群人，常年在外赶骡子，在一些车辆派不上用场的地方，以最原始的方式推进着中国现代化建设的步伐。

　　他们的足迹遍及山西、陕西、西藏、湖南、湖北、云南等全国多地的崇山峻岭，人们给这群专门赶骡子的人起了一个响亮的名字———德昌马帮。

　　1996年，因为二滩水电站输送电线路的建设，德昌马帮应时而生。德昌县劳务办主任余前兴介绍，据不完全统计和估算，如今德昌马帮拥有职业赶骡人2000余人，骡子3000余头，每年总收入达到6千万元左右。

　　这群人，很多冬归春出，只要有活，一年四季都在外地，对于家乡德昌而言，他们更像是一群特殊的“候鸟”。

　　连日来，成都商报记者走进德昌茨达乡、宽裕乡等地，记录德昌马帮生活中的点点滴滴。

　　A过年

　　路边山上河边全是骡子

　　春节临近，常年在外的赶骡人陆续回家了，一辆辆加长型的大货车拉着满车的骡子不断驶进德昌县茨达乡、宽裕乡。昔日冷清的乡镇热闹起来，除了人，更多的是那些数以千计的骡子。

　　临近元宵节，成都商报记者走进德昌县宽裕乡、茨达乡。驾车行走在乡村公路上，只见路边、田野里、山坡上、河边、农舍旁到处是成群的骡子。

　　一路上，许多村民赶着骡子忙着驮运农家肥、桑树枝条等。“要出门了，趁骡子还在家，先把家里的农活忙完。”一村民说。

　　住在茨达乡新华村2组的孟昌华正在拿干枯的谷草喂骡子。“我家有4头骡子，家里的收入全靠它们。”孟昌华说，他们家有4兄弟，都是赶骡人，几兄弟加起来拥有20来头骡子。“这两天多喂点，过两天出去了，它们又要开始劳累了。”

　　B远方

　　最怕遇上下雨

　　“雨天山上路滑，非常危险，骡子和人在陡峭的山坡上爬行，随时都有可能滚落悬崖。”

　　“在外赶骡的生活很辛苦，但也很快乐。”茨达乡新胜村1组34岁的廖庆芳说，他赶骡子已经15年了，当年刚出门时不到20岁。如今，老婆、孩子都有了，在赶骡生活中，一家人虽然不能长时间相聚，但收入还可以，也过得挺幸福的。“孩子现在由老人带。”廖庆芳说，家里有5头骡子，平时两夫妻都在外面跑，没活儿的时候就回家，与家人团聚。

　　“赶骡的许多地方没有路，山高坡陡，人在路上赶，骡子负重前行，稍不注意，就有可能失足滚下山崖。”廖庆芳说，前年，他在湖北赶骡时，一头骡子跌下山崖，摔死了，他损失了1万多元。

　　除了艰苦的条件，还有很多意想不到的事情。2007年4月，村民高明超在云南省景谷赶骡子时，骡子“凭空消失”了。顺着足迹，走了30多公里，他和队友终于找到骡子，原来是被人偷了，后在有关部门介入下，才拿回属于自己的骡子。

　　“我们最怕遇上下雨，一旦下雨，所有的工作就得停下。”茨达乡新胜村的营成华说，“雨天山上路滑，非常危险，骡子和人在陡峭的山坡上爬行，随时都有可能滚落悬崖。”

　　“有时候因为赶工，我们也要加夜班。”廖庆芳说，走夜路危险性远大于白天，地形不熟，山上又没有路，随时都有跌落的危险性。“不过想着远方的家人，再苦再累，也没什么。”

　　最牵挂家里的人

　　“我没事就主动请缨，经常下山买菜。每次下山，就给家里打电话。”

　　出门在外，最牵挂的是家人。打电话成了互报平安的首选方式。

　　廖庆芳说，他去过河北、陕西、云南、贵州、广东、广西等地，每年都和妻子一同出去，最让他们放心不下的是家中的父母和乳臭未干的孩子。“想孩子时，就给家里打个电话。”廖庆芳说，不过一些高山地区手机没有信号，工期又长，他就盘算着怎样才能和家人联系上。

　　“那时候，大家吃的东西都要下山去市集上购买，一般大家轮流去买。”廖庆芳说，他知道市集上有信号，下山买菜时就可以给家里打电话。“我没事就主动请缨，经常下山买菜。”廖庆芳笑着说，“每次下山，就给家里打电话。”

　　和廖庆芳一样，有时陈天碧一周只能打一个电话回家，“就是想听儿女的声音。”陈天碧说，儿女一听她的声音就哭，她强忍着不哭，可是一放下电话，便哭出了声。

　　和廖庆芳不一样，年轻的营成华在外，总不爱给家里打电话，他觉得年轻人在外应该多注重发展自己的事业。除了赶骡外，他有时还承包一些小工程，干起包工头。他很少给在家的母亲打电话。“他不给我打，我就给他打，只要知道他健康、平安就好。”营成华68岁的母亲宋定香说。

　　对于孟昌华来说，在他心中一直有个遗憾。2005年，他一直在外赶骡。年底，二女儿出生，他也不能回家迎接她的出生。“一个月后回来，把满月酒办了。”孟昌华说，那是他一个很大的遗憾。因此，孟昌华给女儿取名“孟撼”。“以后她问起名字的由来，可以告诉她。”孟昌华笑着说。

　　成都商报记者在与孟昌华交谈间，孟撼一直缠着爸爸，顽皮的她很惹人喜爱。不过，听说爸爸又要出门时，孟撼一下子不高兴了，摇着头不说话。

　　C家里

　　挣钱回家修房子

　　“我们家六兄妹，都在附近修了房子，全靠赶骡子，如果单靠种地，不知道什么时候才能把房子修起。”

　　德昌马帮主要集中在茨达乡和宽裕乡。行走在乡村公路上，道路两旁新修了许多漂亮的楼房和许多在建的房子。

　　“这些年赶骡子挣了点钱，把房子修了。”茨达乡新华村2组邓天芝的小二层楼房就修在公路边，刚装好的房子十分漂亮，年幼的孩子在屋中不停地跑来跑去。“我们家六兄妹，都在附近修了房子，全靠赶骡子，如果单靠种地，不知道什么时候才能把房子修起。”

　　“去年买了个车，有个车进出方便。”营成华说。

　　“准备明年或后年把房子修了，现在的房子有点旧了。”廖庆芳说，修房的钱已经攒够了，只是目前时机还不成熟。

　　“现在许多赶骡人挣了钱，都回家修房子了，村中绝大多数的楼房都是赶骡子的村民回家请人修建的。”茨达乡分管劳务输出的党委副书记卢福远说，马帮的收入在茨达乡全乡人均收入中，占到三分之一。

　　“据不完全统计和估算，德昌马帮目前有骡子3000余头，参与赶骡的村民有2000多人，每年赶骡的收入达6000万元左右。”德昌县劳务办主任余前兴介绍说。

　　又到节后离家时

　　元宵节过后，一车车的骡子被运了出去。随着赶骡人与骡子的逐渐离去，热闹了不到一个月的茨达乡、宽裕乡又将冷清下来。

　　“要出门了，先把家里的圈舍修一下，出门在外也能安心地赶骡子。”说话之余，廖庆芳换了件衣服，准备到茨达乡乡集上背点水泥瓦回家，修葺破损的圈舍。

　　“先到绵阳那边去看看，能找到点活儿的话，就找车把骡子拉过去。”孟昌华说。妻子在一旁听着，沉默不语。“知道她舍不得，但没法，不出去，就没活做。”

　　“过两天就走，去绵阳，去年没干完的，今年接着去做。”宽裕乡铁厂乡的杨成华说。

　　因为溪洛渡水电站的建设，输供电线路从凉山州境内会理、雷波等地通过，今年马帮中的很多人走得都不太远。不过，也有人前往西藏、云南、东北等地。“一个地方一般就是两三个月的时间，这边干完了，换地方再做。”营成华说，前两天铁厂乡发了3车近百头骡子出去，两车去了西藏，一车去了会理。

　　元宵节过了，德昌县茨达乡、宽裕乡，一车车的骡子被运了出去。“我们随后两天跟过去，运骡子的车要比火车慢一些。”张云莲说。大货车上，每车有两三名押车人员，赶骡人根据目的地远近，延后一两天出发。随着赶骡人与骡子的逐渐离去，热闹了不到一个月的茨达乡、宽裕乡又将冷清下来。

　　D未来

　　生意少了但生存空间仍在

　　“现在的活越来越不好做了。”卢福远说，随着马帮的兴起与发展，德昌马帮的知名度逐渐扩大。在德昌马帮干活的地方，一些当地的村民也买回骡子、马匹，干起了马帮的活，形成了一定的竞争。此外，许多大型的项目，都采用建设索道输送材料的方式搞建设，势必造成了马帮生意的减少。“2010年马帮的活相对于2009年来说，明显减少。”卢福远说，因为各种因素的影响，目前一头骡子的价格由2008、2009年的一万元左右降至了四五千元。

　　“现在全国各地的水电开发正如火如荼，输变电工程依然很多，马帮依然有生存的空间。”卢福远说，不过马帮的路能走多远，还不好说，在现代化建设一步步推进的如今，或许多年以后，因水电而生、而兴的马帮又会再次消失在人们的视线中。

　　宋明 成都商报记者 罗本平 摄影报道

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　　马帮由来

　　因水电而生

　　因水电成名

　　据了解，德昌古时是南方丝绸之路的一处重要驿站，自古马帮兴盛。汉代开始，南来北往的商旅就利用马匹、骡子以及人力，运载丝绸、蜀布、茶叶等经德昌到印度、缅甸各地，然后又携回宝石、珍珠、海贝、琉璃等辗转贩卖。新中国成立后，全国各地交通得到改善，上世纪90年代，德昌实现了“村村通”，当地养骡马的人就少了，马帮在德昌几乎绝迹。

　　1996年，二滩水电站输变电工程架线到了德昌县境内，德昌县巴洞乡红旗村的徐明宗包揽了些运送材料的活儿，从茨达乡等地组织了几头骡子驮运，还请了一些当地农民背运，许多村民看到骡马能挣到钱，纷纷买回骡马，赶骡子挣钱。

　　茨达乡新华村2组的孟昌华说，从1996年开始，他们就成了职业赶骡人，足迹逐渐走出四川，在交通不便的地方，运输砂石、水泥、铁件、钢索等材料。“近点的去过云南、贵州，最远去过黑龙江、吉林等。”孟昌华说，去的地方都是交通不便、车辆无法派上用场的地方，马帮主要干的是包揽输变电工程材料运送工程等。

　　近年来，德昌马帮跟随水电建设，远走他乡，形成了一道独特的风景线。15年来，德昌马帮已经踏遍了全国大多数省市，哪里有活儿，他们就赶往哪里。

　　马帮释疑

　　名为马帮

　　却是清一色的骡子

　　“虽名为马帮，却清一色的是骡子。”茨达乡分管劳务输出的党委副书记卢福远介绍说，在山区驮重物，马匹不能适应重体力活，而“骡子力气大，比马有耐力，一次能驮三四百斤的重物”。

　　卢福远介绍说，在赶骡过程中，许多村民与用工单位建立起良好的关系，形成了一定的联系网络。很多时候，用工单位老板在外包揽运送工程，就联系熟人，由熟人找赶骡人，于是就自然而然地形成了一个特定的群体，上面联系老板找活，下面联系村民干活。老板与公司签订承包合同，一般50～80元／吨·公里，然后包给赶骡人约为45元／吨·公里，相关的带班人员再从赶骡人的工钱里提取3～5元／吨·公里的带班费。

　　马帮老板吴勇于2003年出去赶骡，之后一两年开始承包材料运送工程，到2008年下半年，他手下有几百个赶骡人，骡子更多了。

　　而很多人则兼有老板和赶骡人的双重角色，茨达乡新华村8组的黎建红便是其中之一。2008年，他和弟弟组建了12头骡子的马帮，当他在外揽活时，就成了老板，活路多时还要雇佣几个人；而当大老板把活路包给他时，他又成了赶骡人。