中广网宜宾2月24日消息（记者邵立肃 郑轶 通讯员廖时权）记者从正在召开的四川省宜宾市“两会”上获悉：宜宾市将投入1400亿，铁路、公路、水路、航空、港口配套，构建川滇黔结合部综合交通枢纽。

　　据了解， “十二五”期间，宜宾将围绕建设出川“南大门”和通江达海“桥头堡”目标，落实“46559”规划，加快完善立体交通运输体系。

　　水运，3000吨货轮可昼夜通航。宜宾“46559”规划中的“4”，指向四个核心项目港口达标200万标箱；机场建成投入运营；完成长江黄金水道Ⅲ级升Ⅰ级整治，实现3000吨级以上船舶常年昼夜通航；建设以高速铁路货车站为中心的枢纽项目。宜宾三江六岸，除临港经济开发区外，金沙江、岷江在宜宾县的过境里程最长，随着三江口至水富等航道整治，优势最明显。

　　铁路，400亿投资迈进高铁时代。“46559”规划中的“6”，是指内（江）昆（明）、成（都）贵（阳）、宜（宾）叙（永）、渝（重庆）昆（明）、宜（宾）攀（枝花）、宜（宾）毕（节）等六条铁路。

　　公路，“一绕八射”让县县通高速。“46559”中的“55”和“9”分别是指五横五纵的国省干道规划和9条高速通道。“乐宜高速通车后，我们就将以内宜高速、乐宜高速为依托，建设一条绕城高速。有四条高速通过宜宾县，原来要两小时到泥溪，届时半小时就可到达。”李仕华说。以绕城高速为原点，乐宜、内宜、水麻、宜攀、宜昭、宜毕、宜内、宜乐八条高速犹如八条射线从宜宾九县一区辐射而出。这八条 “射线”全部建成后，宜宾就将实现县县通高速。

　　航空，投资11亿建五粮液机场。项目已通过中国国际工程咨询公司、中国民用航空局、总参作战部、陆航部、成都军区空军、陆航学院、民航西南地区管理局、民航西南空管局、空军设计研究院等国家专家组预可研评审。建成后，到2020年，旅客吞吐量预计将达80万人次，货邮吞吐量7000吨、飞机起降量10000架次。五粮液机场建设用地4435亩，跑道长度2600米，工程概算为11.76亿元。预计建设工期为3年。