新华网北京3月7日电（记者许晓青、贾远琨）高铁的发展对国内民航业而言“机遇第一、挑战第二”。7日，全国人大代表、中国东方航空集团公司总经理刘绍勇在接受中外媒体采访时展望了“十二五”期间的民航发展前景。

　　刘绍勇代表认为，“十二五”规划纲要草案中，有关京津冀、长三角、珠三角三大城市群城际交通网络的布局，初步显现出今后几年民航“对接”高铁的蓝图。

　　他说，以长三角为例，民航对高铁客流的集中和疏散将起到巨大作用。高铁的发展首先可以促进民航自身的变革，可能催生出更多的商务、旅行类的民航服务新产品，由产品引领消费。甚至“高铁时代”的到来，还将激励民航服务人员向乘客提供更优质的微笑服务。

　　全国政协委员、中国国航董事长孔栋表示，民航和高铁完全可以分享市场，实现航空与高铁的“无缝对接”。

　　孔栋委员透露，国航已在计划今后与城际快速交通网络衔接，包括推出“一票到底”“代号共享”等服务。

　　在“十二五”规划纲要草案中，还明确提出了北京建设新机场的项目。刘绍勇委员认为，这将进一步整合京津冀城际快速交通，强化以北京为核心的综合交通运输系统，而民航份额在这个交通系统中占重要位置。

　　刘绍勇委员分析，高铁发展的“倒逼”机制，还有望促进我国空管体制的改革，减少航班误点，直接惠及民生。他说：“加快新一代空管体系建设”已明确写入“十二五”规划纲要草案，这将有助于提高我国综合运输体系的安全性，明显增加运输效能。