抵达东京后，离重灾区还有300公里的路程。这300公里的路，就像是鸿沟，前往仙台的路，很不顺利。

　　原本在日本租一辆车很容易，但福岛核电站3号机组爆炸的消息出来之后，让司机们纷纷退缩：“这不是钱的问题，给再多钱，我们也不会去陪你们冒险。”快报特派记者历经8小时，通过多方联系，终于说服一位在东京开巴士公司的中国籍老板。昨天下午5点，在领到东京麻布警署第一张发给中国记者的紧急通行证之后，快报记者连夜赶往仙台。然而就在前往仙台的高速公路上，情况又发生了变化。

　　多位司机都不愿去仙台

　　从昨天早上8点(东京时间)开始，记者就开始联系前一天约好的司机。意外的是，在接下来的3个小时内，这名司机电话怎么都打不通。

　　记者又开始寻找其他司机，请朋友帮忙，找学校里的中国留学生，出高价，但这些都没有办法。几乎所有人都说：“这跟钱没关系，太危险了，我们不愿意冒着生命危险赚这个钱。”最后一位出租车司机提醒，可以找东京的代驾公司，看看他们有没有愿意去仙台的。

　　这个消息也让记者看到了希望，翻开东京的黄页，一家家代驾行的电话不停地打，每一次的结果都是失望。

　　包车不行，能不能飞到附近的机场再辗转去仙台呢？通过查询，记者发现从东京去仙台附近的机场有三个，山形机场、青森机场和福岛机场。先不考虑福岛机场。剩下两个选择，立即打电话到机场订票。电话那头的回答再次令人失望：机票已经买不到了。

　　沟通8小时才得以成行

　　立刻重新找车找司机！打了十几个电话将求助信息分发出去，记者开始了焦急的等待。“对不起，我认识的人已经离开日本了。”“对不起，那边实在太危险了，我和我的朋友都不愿意去。”坏消息一个接一个传来。其中有几个人都是刚刚答应了，几分钟后就打来电话表示不能去了。原因只有一个：担心受到核辐射的影响。他们还提醒记者最好也不要去，“里面的人都在往外走。”

　　此时，记者想到向日本红十字会求助，而曾经参与过汶川地震救援的日本红十字会工作人员位板和隆先生，也刚刚回到日本。接到来自四川同行的电话，他非常激动，但表示日本红十字会的救援车已经到达灾区，没有办法提供帮助。他同时建议我们“绝对不要去福岛，要去仙台最好绕道新泻县”。

　　官方求助失败后，记者又将希望转到另一位日本朋友镰田浩子小姐身上。因为她16日要去中国，不能陪同前往灾区，但她热情地帮忙联系了她认识的一位姓胡的台湾籍朋友。

　　通过和胡先生的不断交流，下午4点半，在两部手机轮流拨打了上百个电话，嘴巴都磨出水泡以后，记者终于找到一位可以陪同去灾区的中国朋友，来自上海的张海峰先生。他答应带记者去重灾区，东京时间21:30，快报记者从东京六本木出发，预计行程要十多个小时。

　　半小时拿到紧急通行证

　　东京时间下午4点半，在确定了张先生将开车陪同前往仙台后，记者立刻来到东京警视厅麻布警察署办理道路通行证。在日本，东北的高速公路必须要有通行证才能行驶，加上现在灾情严重，对过往车辆的限制更加严格，能否办到通行证也让记者捏了把汗。

　　在麻布警察署里，在说明了来意之后，记者受到了警员的热情接待。检查了记者证和签证等证件，填写了紧急通行车辆确认证明书，半个小时后，一张印有“紧急”二字的通行证发到记者手中。

　　受理办证的警员告诉记者，地震发生后，直到昨天才有人来办理道路通行证，而截至下午5点，一共办理了20张通行证，除了日本当地的一些救援机构外，还有来自美国、澳大利亚的电视台，而快报记者也成为第一位到该警署办通行证的中国记者。

　　被迫半路撤回东京

　　东京到福岛的直线距离约170公里。按照原计划，记者在获得紧急通行证后，可以沿着“东北自动车道”，穿越福岛境内，直抵仙台。

　　但其中“东北自动车道”有一段路，距离福岛第一核电站的最短距离约五十多公里。这段距离，虽然超出了日本政府在核电站周边直径20公里戒严范围，但同行的所有人心里仍然没底。为了安全起见，记者决定绕道新泻县，从新泻县绕到山形县，再赶赴仙台。

　　然而，昨天晚上10点左右，记者在前往仙台的高速公路上突然接到消息，仙台市民被紧急告知要穿白衣、戴口罩、少出门，以避免受到核辐射影响。而大批赶往仙台的外媒记者，也被迫撤离。按原计划，应今天上午十点左右到达仙台的快报记者，昨天深夜，也不得不放弃前往仙台的计划，遗憾地往东京回撤。

　　轮流停电，东京交通几乎瘫痪

　　前天，东京塔还是星光灿烂。就在昨天傍晚，华灯初上时，东京塔已经淹没在漆黑的夜中。没有电，四通八达的地铁形同虚设；停电，就连手机充电这样的小需求都无法满足。

　　车站积压大批出行市民

　　昨天，东京到静冈沿线实行了停电计划。一次分为五组，平均每组停电三个小时。

　　停电在日本意味着什么？一位日本人告诉记者，最受影响的是交通，停电让日本四通八达的交通陷入了困境。昨天上午11点，新横滨的车站自动售票机开始停售。新干线停运，只有列车通行。车站里积压了出行的新横滨市民。很多在人工售票点排起了长长的队伍。蛇形的队伍弯了一圈又一圈，阵势堪比中国的春运。在日本，人们已经习惯了方便、快捷的现代化生活，这样的人工服务让他们难以适应。队伍在一点一点地向前挪，很多人不停地看表。一位日本人告诉记者，他住在新横滨，工作地点在东京，平时路上只要半小时，但这两天需要花上两个小时。

　　手机只能出租车上充电

　　昨天中午12点，新横滨所有天桥的电梯已经贴上了封条。在记者住的旅馆，宾馆服务人员一早就通知，从下午1点到4点要停电，客人尽量不要回房间。12点10分，记者的手机没电了，连忙找充电的地方。此时距离停电还有50分钟。而事实上，很多地方已经提前执行了停电计划。到星巴克充电？记者跑过去，发现星巴克里头黑乎乎的，顾客都在露天喝咖啡。

　　离开星巴克，记者继续寻找可以充电的地方。旅馆前台？不行。卖手机的地方？也不行。眼看着时间一分一秒地过去，面对着日本人无奈的笑容，记者毫无办法。辗转很久，最后终于在一辆出租车上找到了车载充电器，这个办法虽然笨，但终究可以解决问题。

　　机票难求，中国留学生归心似箭

　　“我想回国，但买不到票。”一位中国留学生在大使馆门口很沮丧，他期望能获得帮助。

　　昨天下午，记者来到了中国驻日本大使馆。大使馆门口陆陆续续来了很多中国留学生。他们归心似箭，急着想通过大使馆的帮助回国。

　　一位姓仲的留学生正在使馆门口焦急地与工作人员进行沟通，他满头大汗，看上去一脸疲惫。小仲告诉记者，他20岁，是青岛人，在崎玉念书。距离东京100公里，从早上6点出发，就往东京赶。因为昨天停电，电车、公交、 步行几乎是换乘了日本所有的交通工具，下午4点前才赶到大使馆。

　　“这几天国内新闻报道，福岛的核电站三号机组爆炸，爸爸很担心我在日本的安全，一早打电话让我先回国。”小仲说，其实他自己觉得呆在东京还挺安全的，但还是拗不过父亲的一再坚持。

　　小仲在订机票时发现，事情并不是想象中那样简单。一天打了几百个电话，所有的机票代售点都告诉他没票。国内的航班已经是全部满员，一直到24日之前都没有机票。

　　这意味着小仲还要再等上10天才能回家，小仲心急如焚，他想到中国大使馆来碰碰运气。在中国大使馆的边上有两家专门代理日本到中国的航班机票代理点。工作人员用中文告诉记者，票全没有了，这几天代理点的电话已经被打爆，全是要求回国的中国人。快报特派记者 安莹