汽车轮胎的质量，一定程度上决定了我们的驾车安全，如果轮胎品质不合格，轻则漏气、重则爆胎，埋下严重安全隐 患。然而，让人想不到的是，知名企业生产的轮胎，也存在着严重问题。

　　315接到内幕人士举报，锦湖轮胎在轮胎制造过程中存在严重问题。内幕人士：反映它的轮胎一些品质问题。

　　内幕人士告诉记者，轮胎制造过程中一些废掉的半成品，会被制成返炼胶，掺入新料中再次使用。为了保证轮胎品质 ，锦湖轮胎制定了一套严格的作业标准。作业标准规定，锦湖轮胎在市场上零售的产品只允许掺用少量返炼胶，而给汽车厂家 配套的轮胎则根本不允许掺用返炼胶。内幕人士告诉记者，标准规定的是一套，可锦湖轮胎实际操作的却是另一套。内幕人士 ：我们现在为了降低成本不按照比例掺最严重的时候就是全部使用返退胶这个轮胎的整个性能就全降下来了。

　　难道锦湖轮胎制定和执行的真的是两套标准吗？2010年夏天的一个晚上，记者直接来到了锦湖轮胎天津有限公司 的生产车间。在返炼车间记者看到。经过返炼后的胶料被重新打上了编号。锦湖轮胎天津有限公司工人：原片一般都是1开头 的，那返炼呢？返炼有4有3(开头的)

　　原来，3或者4开头的是返炼胶，1开头的是原片胶，。那么，锦湖轮胎又是怎么使用这些返炼胶的呢？按照公司作 业标准规定，胎面的原片胶与返炼胶比例是3：1，也就是在三份原片胶中掺入一份返炼胶。在胎面车间记者看到，三盘胶料 正被送进入料口，入料口上方的纸上写着：1366，这表示此时生产线上使用的正是原片胶。令人诧异的是，记者走近一看 却发现，三盘胶料中有两盘是编号1366的原片胶，而另一盘却是编号为4366的返炼胶。锦湖轮胎天津有限公司工人： 这不，4366。前面那一块是返炼的对那你这个就是2:1的比例对你们这应该比例是多少应该是3:1

　　作业标准规定，胎面的原片胶与返炼胶的使用比例是3：1，可实际上却是2：1，返炼胶的掺用量这已经明显超出 了公司作业标准规定。不仅如此，一些已经印上白色编号的胶料也同时被工人加入入料口，这又是什么胶料呢？工人：这个呢 这是胎面这个胶出来就是这样的这是打回来的是吗对

　　原来，这是不合格的胎面半成品，居然不经返炼就直接掺入到胎面生产中了。这样一来，原片胶所占的比例就更加稀 少了。这将直接影响胎面的性能。仅仅是胎面的生产存在这样的问题吗？记者又来到了轮胎气密层加工车间，气密层是轮胎的 核心部位，如果返炼胶掺用过多，则可能导致轮胎慢撒气、瞬间泄压等一系列安全隐患。所以作业标准规定得更加严格，返炼 胶与原片胶的掺用比例仅为1:6。那么这里的实际生产标准又会是什么样的呢？气密层入料口上方的显示器显示：1350 ，这表明，正在进入入料口的胶料应当是原片胶。可是记者在入料口挨个查看，一片1350的原片胶都没找到，进入气密层 入料口的胶料，三片居然都是编号为3350的返炼胶。在另外一个气密层的加工车间，记者再次看到了相同的一幕，正在送 入入料口的胶料，同样全是编号为3350的返炼胶。锦湖轮胎天津有限公司工人：今天用什么全是3350都是返炼我看那 边六块都是返炼的我这边也都是我那边也都是返炼

　　作业标准规定，气密层是六份原片胶中只能掺入一份返炼胶，可实际上两条气密层生产线居然全都是返炼胶。记者还 了解到，胎面、气密层等轮胎半成品实际上都是由好几种胶料复合而成，这些胶料性质是大不相同的，在返炼时必须要将性质 不同的胶料切掉，否则可能造成轮胎鼓包甚至爆胎等危险后果。锦湖轮胎天津有限公司工人：现在已经不切了知道吧为什么不 让切了他不让我们加班了

　　锦湖轮胎既然制定了严格的作业标准，为什么在实际生产中却不执行呢？内幕人士：他们这个返炼胶如果不用，只能 以废品的价格卖掉，他们的成本会上来，这个胶会被卖得很便宜很便宜。

　　锦湖轮胎隶属于韩国锦湖韩亚集团，是全世界十大轮胎企业之一，为包括保定长城、上海通用、一汽大众、北京现代 等众多汽车厂家提供配套轮胎，是中国国内配套市场占有率第一的轮胎品牌。锦湖轮胎天津有限公司是其在中国投资的第二家 工厂。作为一家跨国企业，锦湖轮胎什么情况下才能严格按照作业标准生产呢？内幕人士：按正常比例就是有配套厂家来认证 的时候，比例改成作业标准的比例，其它情况下，只要是有返退胶(返炼胶)的情况下，都是不按比例掺的,中班和夜班会严 重一些。

　　2011年1月，记者来到了锦湖轮胎进行正面采访，公司负责人告诉记者，按照作业标准，胎面和胎侧原片胶与返 炼胶的比例是3:1，而气密层则是6:1。锦湖轮胎(天津)公司生产二科王重强科长:哪个是返炼？这个是返炼，加的这 个半片是返炼的。等于是6:1？6:1.

　　王科长告诉记者，锦湖轮胎是一直严格按照作业标准生产的，因为他们知道，返炼胶掺用过多将会影响轮胎的性能。 锦湖轮胎(天津)公司生产二科王重强科长：掺多了，你比如说气密层…如果说别的胶料掺入以后，它就会造成行驶中，轮胎 自然自动渗气的现象、跑气的现象，可以说你查还查不着。

　　锦湖轮胎从上到下多次强调，他们会严格按照作业标准来生产每一条轮胎。难道超量掺用返炼胶的现象只是偶尔发生 吗？事实上，记者曾不止一次到锦湖轮胎暗访。这是记者第二次暗访时的情景。在胎侧车间，两盘胶料正被送进入料口，一盘 是编号为1385的原片胶，一盘是编号为4385的返炼胶。胎侧作业标准应为3：1，而实际掺用比例竟然达到了1:1 。而在气密层车间，正在进入入料口的三盘胶料中，就有两盘是编号为3350的返炼胶。锦湖轮胎天津有限公司工人：两片 3350都没事没事

　　2011年1月1日晚上，记者第三次来到锦湖轮胎暗访。这一次，返炼胶的实际掺用比例又会是多少呢？锦湖轮胎 天津有限公司胎面车间工人：现在是几比几？2:1.两个原片一个返退。

　　此时，气密层生产车间情况又如何呢？锦湖轮胎天津有限公司气密层车间工人：现在是几片原片几片返炼？两个，两 个原片一个返炼，两个原片一个返炼？

　　在记者三次暗访中，锦湖轮胎返炼胶掺用量，都远远高出公司作业标准。明确规定的是一套标准，背后做的却是另一 套标准，我们不知道在这样的两套标准下，又有多少存在安全隐患的轮胎流向市场。锦湖轮胎天津有限公司工人：就这发现了 管吗没说过好像。锦湖轮胎天津有限公司工人：两片3350都没事没事锦湖轮胎天津有限公司工人：2:1，两个原片一个 返退。

　　锦湖轮胎

　　锦湖轮胎既然制订了严格的作业标准，为什么在实际生产中却不执行呢？接下来再听听内幕人士怎么说。