昨天，报恩福地北侧南光路旁停满了前来扫墓的车辆。

　　■ 深圳特区报记者 刘永新／文 张耀波／图

　　占地30万平方米，可容7.5万个墓位、1万个骨灰寄存位，位于南山区西丽、由五大墓园组成的报恩福地墓园区，是我市容量最大的墓园区之一。然而，容量如此之大的一个墓园片区，在规划当初竟没有考虑到在园内或园外附近预留出可供祭扫人群停车的社会停车场。

　　随着报恩福地墓园片区墓位的不断开发和成功出售，每逢清明祭扫高峰，前往祭扫的市民所遭遇的停车难等问题越来越突出，有关人士呼吁市民前往该墓区祭扫乘公交出行。

　　排队一小时后弃车而行

　　昨天上午9∶30，记者驱车从福田沿沙河西路来到南山报恩福地墓园。在墓园正门前，交警、公安、义工服务队等工作人员正在疏导指挥过往车辆通行、帮助祭扫人群穿过马路进入墓园。记者看到，按照市、区清明工作指挥部的安排，报恩福地前的沙河西路上已经临时预留出两条车道供开车前来的祭扫群众排队待行，在马路对面公交车站台附近，也临时留出两截路段供市民祭扫泊车。

　　“不会抄牌，3月26、27日，4月3、4、5日，这几天在这里停车都不会抄牌。”交警部门工作人员告诉记者，从2008年开始至今，这里每年清明期间都会实行交通管制，并在路边道指定范围内允许市民停车。

　　“我顶不住了，在车上排队一个多小时了不见车队挪动，只好把车扔在路上步行进山！”上午10∶12，从南头关开车前来为先人祭坟的市民范小姐和家人，把私家车扔在路边塞死的候车道上，随同人潮步行进园。记者看了一下两条候车道上的车龙，粗略估计应该有200多辆。

　　30万平米仅200临时车位

　　为什么墓园外车龙排候多时不见有明显移动呢？记者带着这个疑问走进墓园内。在南山区清明节工作指挥部设在墓园里的现场办公地点，记者见到了正在这里蹲点值守的区民政局长张建平、区殡管所莫所长等人。

　　莫所长介绍说，聚仙居等4个公益性墓园是上世纪末结合我市历史清坟工作所建，该4个墓园与报恩福地拥有同一个大门，可谓是“园中园”。当时不仅4个公益性墓园没有规划停车场地，属于经营性墓园的深圳市报恩福地墓园有限公司，也没有规划停车场地。目前，驱车前来祭扫市民车进园区内后，可供他们停车的200个车位，也是报恩福地墓园有限公司将自己暂未开发出售的土地辟出来一部分供大家临时泊车所用，并非长期车场。

　　张建平局长对此也十分担忧。“我最担心的是明天清明节，来祭扫的人群会远远超出今天的数量，因为停车问题，墓园门外的交通肯定会万分紧张。”张建平说，正因为此，这两天南山区的书记、区长都先后来到墓园区看望工作人员并现场办公，要求为市民清明祭扫做好服务保障。

　　划线车位“禁停”有因

　　记者留意到，踏进报恩福地墓园片区大门，踩在大家脚下的是一条崭新的防噪音马路，马路两侧除均留有宽敞的人行车道外，靠右边一侧还特别留出一条车道用以停车，并且清楚地划上了停车位白线。但令人不解的是，昨天这些车位却全部被用塑胶带围起“禁停”，告示牌上写着“作人行通道”。园内、园外停车一位难求，为何此处却有好好的车位封起禁停？

　　“这条路虽然建在墓园里面，其实却是市政道路，市政部门赶工在清明小假期前一天夜里才铺好的，当时有关部门把进门入口处靠右边道设置成停车位，可能并没有考虑和了解到这园区里的实情。”南山区清明工作指挥部有关人员告诉记者，如果一进门就停车，那么每个停车入位的车辆势必需要占用车位左边的正常行车道来调整车身，这就会使得正常停车道在祭扫高峰期拥堵、瘫痪。正是出于这种考虑，清明工作指挥部才决定在清明三天小假期期间封住车位，以临时解决这一因设计不足带来的问题。

　　指挥部有关负责人表示，眼前这几天“非常时期”过后，会协调市政部门商议取消进园右边道停车的原规划。

　　通往墓园公交运力充足

　　深圳特区报讯 (记者 罗雪燕)记者从交通部门了解到，为给清明期间出行祭扫的市民提供公交服务，交通部门安排工作人员在西丽报恩福地、沙湾吉田墓园公交站台执勤，巴士集团、西部公汽、东部公交三家公司均准备了应急运力，随时等候调遣投入营运。

　　昨日上午，记者在南山区报恩福地公交站看到，停靠该公交站的共有316、325、392、392区间、797等5条公交线路，交通部门根据往年市民出行情况分析，在清明小长假期间，还安排了67路、326路公交车暂时停靠该站点。为保障市民出行，三家专营企业均备足运力，其中巴士集团安排了10辆公交车，在早高峰时投入运营。

　　记者注意到，报恩福地往白芒方向的公交站台虽有站牌，却没有张贴具体公交线路。对此，西部交通运输局相关工作人员表示，这条线路上的公交站点将配合道路改造重建，目前站牌比较简易，站牌上的线路表本周内会进行张贴。

　　位于龙岗区沙湾的吉田墓园，共有351、357、366、812、823、832等10多条公交线路途经停靠金银坑站点，搭乘公交车前往祭扫的市民相对较多。由于几家公交公司投放了充足的运力，加大发车频次，公交车未出现过于拥挤的现象。