：在北京打过车的朋友都知道，如果行程超过3公里，乘客要额外交1元钱的燃油附加费。经过有关部门的批准，从 9号，也就是明天开始，这个费用标准要由每运次1元调整为2元，乘距不超过基价3公里，乘客还是不收燃油附加费的。2 009年11月，北京市完善了出租车租价油价联动机制。当油价在6.50元/升-7.10元/升时，对乘距超过基价公 里乘客加收1.00元/运次燃油附加费。受国际油价变动影响，2009年12月份以来，国内成品油价格已上调5次，4 月7日北京93号汽油价格调整为7.85元/升，出租车燃油成本大大增加。

　　应对油价上涨出租车变“找客”为“候客”

　　对每天在路上奔波的出租车驾驶员来说，怎么能省油是他们最关心的。昨天是油价上调的第一天，记者在上海就看到 ，不少驾驶员纷纷改变运营方式，宁愿在候客点等候乘客，也不愿意开在路上等人招手打车。

　　油价上涨成本增出租移动改趴窝

　　昨天，记者走访了上海市内多家出租车候车点，都发现了同样的一个现象，停靠在马路一旁、等待上客的出租车足足 有几十辆，队伍蜿蜒近百米，一眼望去，绿色的“待运”字样犹如亮起了一串绿灯。不少司机表示，油价上涨之后，与其在马 路上空跑，不如停车等候，这样更省油。出租车驾驶员：油价上涨压力大。车子你看看后面都是排队的不想到里面兜了如果兜 七八公里路就拉一个客人10块钱就赚不到钱了

　　司机们给记者算了一笔账，以平时每天跑一天耗费一箱汽油来计算，一箱油是60升，每升上涨4角，那么一箱油就 要多支出24元。而对于出租车营运成本增大，出租车公司会不会因此上调车费，不少上海市民表示还未考虑过这个问题。上 海市民：因为(油价上涨)幅度有限嘛。上海市民：还没有担心，因为没有想到这一点。

　　据了解，目前上海市出租车行业采用了运价油价联动机制，相关部门对出租车驾驶员额外的油价支出部分进行临时补 贴，以免驾驶员的支出与实际收入出现背离。