中广网北京4月27日消息 据经济之声《天下财经》报道，一部国产电影中曾有这样一段经典对白：“你要了解中国消费者的心理，他们的口号是：只买贵的，不买对的。”

　　这段极有反讽色彩的电影台词，如今在中国消费市场上正在成为现实：在本届上海国际车展上，动辄上百万元、甚至上千万的天价豪车频遭中国车主“秒杀”，被形容为“如风卷残云般买走”。

　　这次车展上，“豪车”价格惊人，售价470万元的玛莎拉蒂GT在“十大豪车”中只能排名“垫底”。这些天价豪车在中国并不只是拥有观赏者。限量供应中国的5辆阿斯顿·马丁One-77新车，还没有开展就被抢购一空；即便是常人闻所未闻的1.5亿元奢侈套餐，也有“豪客”颇感兴趣。

　　“一掷千金”买“宝驹”的神秘客到底是谁？业内人士分析，这一群体大多是“富二代”和私营企业主，因为这个群体相对年轻，消费观念前卫，冲动型消费居多，对价格毫不敏感。

　　麦肯锡的研究报告显示，中国的奢侈品消费者远远比其他国家年轻，近半数的消费者年龄在18岁－34岁，相对而言，这一年龄段英国的奢侈品消费者只有不到三成。与此同时，有超过四分之一的中国奢侈品消费者愿意以全价购买奢侈品，价格的敏感度相对较低，而在欧洲这一人数比例只有6％。

　　“不贵不买”的奢侈消费风气蔓延。一方面，反映着中国持续高速经济发展，国人对精致生活和精美产品的追求提升，富裕群体诞生引导着消费升级；另一方面，以去年全国城镇居民人均可支配收入不到2万元，一辆4700万元的豪车，相当于大约2400人的全年可支配收入总和，其中折射出的贫富差距问题不言而喻。

　　复旦大学教授顾晓鸣认为，购买奢侈品是个人自由，本无可厚非，但是一般消费者应该量力而行。那些在车展上一掷千金的富豪们消费“天价”车，虽然不值得赞赏，但客观而言，这有利于个人财富向社会的回归，比如一辆进口豪华车，要缴纳25％的关税、17％的增值税以及根据排量而定的数额不小的消费税，这些税收都可以算作公共财政的一部分。