4月27日，一位在阿里山火车事故中受轻伤的浙江游客在台湾嘉义市的圣玛尔定医院接受治疗。 新华社记者 龚兵 摄

4月27日，救援人员在台湾阿里山小火车翻车事故现场实施救援。新华社发

　　新华网台湾嘉义4月28日电(记者颜昊 查文晔)台湾当局“农业委员会”林务局28日下午在嘉义举行记者会，宣布经专家勘察，27日发生的阿里山小火车翻车事故无人为疏失因素，是树木腐朽自然断裂导致。

　　台“农委会”林务局当天上午邀请台湾大学森林系王亚男教授和中兴大学森林系王升阳教授、欧辰雄教授、曾彦学教授，组成专家小组，赴事故现场对树种年龄、断裂原因进行鉴定。

　　专家勘察后认为，砸中小火车车厢的这棵林木为壳斗科的森氏栎，而非先前“农委会”认定的青刚栎，估计树龄近百年。该林木幼龄时曾发生过折断，再萌芽长出两个主干，在两个主干交叉处未完全愈合而产生腐朽，内部有白蚁痕迹。整棵树木生长旺盛，外观看不出腐朽迹象，近来由于气候干燥造成生长应力消失，在重力的作用下发生断裂坠落。森氏栎木材比重较大，坠落后的冲击力较强，因此造成小火车翻车。此次断裂意外，无法凭人力检测和预防，属自然现象。

　　据专家介绍，森氏栎是台湾特有树种，属于壳斗科大乔木，学名“赤椆”，是一种质地坚硬的乔木。

　　台“农委会”主委陈武雄在记者会上表示，根据林务局的规定，阿里山森林火车铁轨与周围的树木均保持5米的距离，并且一直都有专人沿途检查行车安全。造成事故的树木与铁轨距离为8米，高度差十多米。“虽然对这一棵树很难防范，但未来还是要在铁路沿线防范类似事故的发生，林务局会邀请森林和铁路方面的专家进行专题研究”，将会同交通和林业专家研究扩大树木与铁轨的安全距离标准。

　　台林务局称，事故当天驾驶火车的正副驾驶员均持有当局核发的合格驾驶证明，正驾驶员更拥有29年的驾龄。林务局决定，阿里山森林火车暂停运营一周，以供林业、铁路专家和嘉义地方检察署继续调查和改进安全措施。

　　阿里山森林游乐区属台“农委会”林务局管辖，是大陆游客最喜欢的台湾景区之一。阿里山森林铁路全长71.4公里，从海拔30米的嘉义火车站，历经3.5小时车程到达海拔2216米的阿里山火车站，是世界仅存的三条高山铁路之一，原用来运载木材，现改为观光交通用途。在时隔8年之后，阿里山27日中午发生小火车翻覆事故，使这条铁路的安全性再度遭到台湾媒体的质疑。