新华网南京5月2日电 (记者邓华宁) 去年入冬以来，江苏持续干旱少雨，上游来水偏少，加之春季农田用水较多，部分地区干旱严重。近日，江苏部分内河航道水位达到50年来最低位，导致通航能力明显下降，堵航现象时有发生。

　　两岸河床杂草丛生，淤泥裸露，仄仄的河道仅能供100总吨的小船通过。这是记者4月底在常州武进扁担河采访见到的情景。“这里是6级航道，正常水位应在2.2米左右，平常日船舶通过量应在50艘次，但自去年冬季枯水以来，水深降至1.7米左右，300总吨以上的大船都走不了了。”武进地方海事处季靖德告诉记者。

　　“以前从来没有遇到这么低的水位，我从昆山运送化肥到武进，搁浅在这里10天了，只有等前面的船走了才能过驳，或者老天下场大雨。”豪顺30号船主葛爱国无奈地说。

　　江苏省地方海事局执法监督科俞伟斌介绍，江苏像这样6级以下等级航道及无等级支线航道众多，尤其是南通、常州、盐城、泰州等市航道枯水较为严重，而常年航行、作业、靠泊于江苏境内的10万多艘船舶，500总吨以上的占了60%－70%，正常水位条件下，300总吨以上的船舶仅能勉强通过，船舶枯水时节搁浅现象时有发生。

　　据悉，针对航道情况，江苏全省13市地方海事监管部门全线联动，互通信息，实行节点控制——严格控制超限、超载、超宽等船舶进入低等级航道；海事部门提醒船员，要及时了解航道情况，严禁进入枯水河道，严禁超载，船舶要加强瞭望，收集信息，避免搁浅等事故发生。