拖车公司的费用单 图/亚心网记者 陈峰

　　亚心网讯 (记者 费璇 实习生 赵勇) 短短8公里的路程，汽车救援公司就要收1720元钱的拖车费。5月6日，货车司机王成因违章停车，刚刚卸完煤的货车被新疆迅捷汽车救援服务公司拖走，当王成看着发票上合计栏写着的1720元时，不禁被这笔高价拖车费吓了一跳。

　　8公里被收1720元拖车费

　　王成家住八钢变电站307站台附近，平日里靠拉煤或者运送其他货物赚钱。5月6日8时，给附近的工厂卸完煤后，王成感到有些疲惫，就将车停在了家附近的人行道上，回家休息。

　　“快12点的时候，路边一家工厂的门卫跑来告诉我，交警正在通知拖车公司要拖我的车，我赶紧从床上爬起来，想给交警解释。”王成说，他知道自己违章了，也愿意接受交警的处罚，并希望不要把车拖走，“我下午还要去送货，如果车被拖走了就没办法工作了。”车根据规定被拖走了，王成计划先去交警大队接受处理，然后抓紧时间把车取出来，尽量不耽误工作。

　　当日18时左右，当王成赶到头屯河区远涛停车场取车时，看到管理员给他的拖车清单时，不由得愣住了。1720元？王成将收费项目仔细一看——起步价1000、施救费600、拖带费每公里15元，8公里共收取120元，三项收费合计1720元，再加上一天的停车费50元。他要缴纳1770元。

　　“为什么要收施救费？我的车又没坏也没出事故，为什么要收这个钱？”因为当时急着拉货，不交钱就取不了车，王成来不及细问，交了钱就赶紧出车了。第二天，他打电话给管理员希望把拖车费用减一点，并且想问清楚施救费的缘由，可管理员表示已经交款了不可能再减退，就挂了电话。

　　王成说：“我的货车载重量是24吨，车皮重量也就是16吨，我不明白拖车公司是怎么计算费用的。”

　　拖车企业收费各不同

　　8日，记者在新疆迅捷汽车救援服务公司的拖车收费清单上看到了7项收费项目，包括起步价、施救费、过路费、空放费、延时费、拖带费和其他收费。

　　记者联系该公司了解此事，一名工作人员说：“一般的小车10公里内收取拖车费200元，像王成的这种重型货车起步价为1000元，每公里按15元收取费用。”工作人员表示，拖车费用的收取标准是企业自己定的，他说：“当时王成的车头前停了一辆车，无法进行拖车，必须从货车后方把它拉出来，并且有两名维修工要对车做刹车等方面的处理，而600元钱的施救费就是付给两名维修工的。”

　　随后，记者又分别查询了乌鲁木齐新大陆汽车俱乐部救援中心、乌鲁木齐威丰汽车救援服务公司、乌鲁木齐大龙祥汽车救援公司对于拖车费用的收取标准，结果都各不相同：救援公司对一般的小型车辆10公里内收费200或300元不等；对于重型货车救援公司都规定有起步价，有的是600元，有的是1000元；对于重型货车有的救援公司每公里收取拖车费15元，有的每公里则收取拖车费20元。救援公司还要根据车的重量、类型、距离等具体情况，不同程度的规定涨幅。

　　记者这几家救援公司了解到，对于小车的拖车费用，大部分车主都愿意接受，但对于大型载重货车的收费标准，车主对收取的价格不太能接受。

　　收费标准与现实脱离

　　据了解，2009年10月1日《乌鲁木齐市道路清障拖车服务收费标准》正式实施，该标准不仅对拖车服务收费标准规定了最高限价，还对拖车的对象进行了区分。

　　收费标准规定，清障车将车辆拖曳至原停放地10公里以内的，按被服务对象划分：载重量在30吨以内(含30吨)的大车每车次240元，载重量在30吨至45吨(含45吨)的大车每车次300元，载重量在45吨以上的大车每车次400元，小车每车次180元。清障车将车辆拖至原停放地10公里以外的，除收取上述费用外，拖曳载重量在45吨以内(含45吨)的车辆，10公里以上部分每超出1公里，每车每公里收取道路清障拖车服务费2元；拖曳载重量在45吨以上的大车，10公里以上部分每超出1公里，每车每公里收取道路清障拖车服务费3元。以上标准均为最高标准，各拖车企业可根据实际情况下浮，但不能超过最高限价。

　　对于乌市发改委制定的收费标准，乌鲁木齐新大陆汽车俱乐部救援中心一位不愿透露姓名的负责人说：“我们公司用于救援重型载货车的一辆特殊救援车的费用就100万元，这种车使用8年就报废了，仅每年的折旧费就有10万左右。而《收费标准》并没有考虑到车辆去时的成本，比如货车的出事地点在达坂城，救援车从乌鲁木齐到达坂城就100多公里，如果按照《收费标准》收费，救援车每行驶1公里就赔2元钱，还要承担过路费，已经赔本了，况且，车辆的折旧、司机的工资都要由公司自负盈亏，救援公司根本就没办法经营下去。”

　　新疆迅捷汽车救援服务公司的一名负责人说：“一辆拖车配备3名司机，要进行8小时轮班制度，在8个小时内司机要值守在拖车旁，而每名司机每月公司要发4千元工资，我的公司比较小，这已经是乌市拖车司机的最低标准；一辆车还要配备两名维修工，清单上写的600元施救费是两名维修工平摊的，公司没有从中提取利润；拖车每公里大约油耗转为4元；车辆折旧费；最重要的是拖车服务本身就不稳定，并不是每天都有车能拖，可每天要给员工计工资。”他希望发改委制定收费标准时，能够考虑到车主和救援公司的实际情况。