广州地铁公司坚称新建材省时省力省成本

　　南方日报讯 (记者/袁丁 实习生/梁萍) 关于地铁一号线整体翻新的争论继续在网络上延烧，在国内著名的地铁爱好者论坛“地铁族”上，有网友发帖向曾举横幅反对地铁翻新方案的高中生陈逸华“拍砖”，认为地铁一号线翻新确有必有；而刚刚与地铁约谈的陈逸华则在微博上对地铁前日的一些说法再次表示反对。

　　“拍砖”网帖未获网民支持

　　一位网名“lordownd”的网友昨日凌晨在地铁族论坛发表长帖，对陈逸华提出的地铁整体翻新会影响一号线各站辨识度等问题进行了反驳。其在帖子中列出了他认为翻新确有必要的理由：首先是原设计中的部分天花采取金属片卡扣结构，固定很差，后来更改用铁丝或胶带串扣，但还是很不稳当。其次是地下空间有辐射，能换些环保的材料总是比较好。lordownd强调，公共场所的建材寿命与一般家庭不同，“你家不会一天到晚人来人往，你家不会24小时光照，你家也不会有人一天到晚用清洁剂擦不停。”其还认为，陈逸华提出的部分修补并不可行，因为色调很难统一，规格质量也不可能做到跟原来的一致。

　　不过，lordownd的说法在论坛上并没有得到多少支持，更有网民表示，巨额的投入会产生工程腐败的空间，甚至怀疑lordownd是否与工程有利益关联。

　　地铁公司态度依旧坚决

　　陈逸华昨日也在微博上针对地铁方面的解释进行了反驳。在前日的约谈中，地铁方面表示，一号线以前的瓷砖目前出现了空鼓，天花也不稳定，都存在安全隐患。陈逸华则认为，现在存在空鼓的只是大规格的瓷砖，而小规格瓷砖并没有空鼓。其实翻新墙面用干挂瓷砖就可以杜绝空鼓，而且经济耐用，没必要使用大理石的材料。在天花方面，陈逸华认为一号线的天花分为格栅、垂片和标准方块等三类，其中格栅可通过改良保障安全，垂片在3号线、5号线的站台风口位都有广泛使用，只需加固即可，标准方块也是安全的建材，不旧就可以不换。

　　地铁公司昨日第三次回应质疑说，挂墙式大理石材的一次性投入是比较高，但从生命周期考虑，挂墙式大理石材省时、省力、省成本。

　　地铁方面表示，目前市面上的确能买到颜色与材质类似的瓷砖，但一号线瓷砖的大小、材质、厚度、型号、颜色各有不同，贴上去并不好看。如果瓷砖厚度不一，需要切割的话成本会更大，既不经济也不美观。计划更换的挂墙式大理石材则是从二号线开始铺设的，至今已经五年，没有任何脱落。相比以前使用的瓷砖，这种材质最大的优势是牢固性很强，而且便于维护。