本报讯 昨日上午9时30分，通州区张家湾镇陆辛庄村西侧的一苗木市场内，一架喷洒农药的小型直升机低空作业时坠落，飞行员受伤后送医。民航局华北分局、通州区政府相关部门的工作人员赶到现场，目前事故原因还在调查中。

　　飞机离地30米洒药

　　昨日中午12时许，通州区张家湾镇陆辛庄村西侧，华源发草木花卉景观资材交易市场内，一架白色直升机倒在一间民房边上，救援人员随即用一块深绿色遮阳布覆盖机身，只露出已变形的尾翼。现场已拉起警戒线，公安、消防等部门的工作人员正在现场进行勘查。

　　被直升机撞倒的民房顶部已经损坏。事发地点北侧不远处，一棵约9米高的大树树冠也断落在地上，目击者称，树冠是被直升机剐断的。

　　据市场的吊车工李东友称，事发前直升机在花卉市场上空喷洒农药，“飞机下面装着两根管，农药从管里喷洒出来”。飞机离地面约有30余米，并不高。

　　市场内的工人称，上午9时30分许，直升机从空中坠落，斜着摔在地上，机舱的挡风窗玻璃已破碎，尾翼弯曲。

　　转弯避让时摇晃颠簸

　　李东友称，进行第三轮喷洒时，直升机由东向西飞行，“飞得挺快的。”看到前方有高压线后，直升机在空中划了个弧准备向南转。他说，转弯时直升机出现抖动，经过一阵摇晃和颠簸，不到四五秒钟，就在空中往下坠，“砰砰两声，直升机就不见了。”

　　另一名目击者曹景行称，当时直升机的飞行高度与高压线在一个水平面，而高压线的电压约有1万伏。

　　事发后，市场内工人以为发生爆炸，纷纷往外跑，经过直升机时看到从机身里流出黑色的机油和白色的农药。“我们怕飞机爆炸，就抢着把驾驶员救出，还有人报警。”

　　随后，警方、消防、急救人员赶到，伤者被送到医院。

　　调查事故原因需数日

　　通州区政府通报称，昨日9时28分接到报警后，通州区应急、公安、消防、交通、驻区特警等部门及张家湾镇领导迅速赶赴现场开展工作。

　　经调查确认，坠落的直升机是北京市园林绿化局从湖北一公司租用的，事发时在喷洒灭蛾农药，坠落后未伤及地面人员。驾驶员无生命危险，已被送往医院救治。目前，事故原因正在进一步调查。昨日，园林绿化局表示，未出调查结果前拒绝回应。

　　昨日，民航局华北分局安全办公室的工作人员赶到事故现场。华北分局的一名工作人员称，调查事故原因需要几天，事故责任方将面临处罚。

　　■ 救援

　　剪断安全带 分工抬伤员

　　56岁的山东人曹景行在市场里开了一个店。事发时，他刚好站在门前，眼睁睁看着直升机“消失了”。

　　“走，咱们赶快救人。”曹景行叫上身边的四五个同伴，冲向坠机地点，到达现场后，他看到直升机已严重撞毁。

　　驾驶员虽然半闭着眼睛，但意识仍比较清醒，一直紧紧抱着身前的白色包裹，双手和腹部出现多处皮外伤。

　　为了将驾驶员及时救出，曹景行赶紧将驾驶舱门拉开，苗圃工人吴师傅随即进入驾驶舱，踩着散落的碎玻璃，准备将已经斜躺在驾驶座的驾驶员救出，但驾驶员一直忍着疼痛，摇着脑袋低声呻吟：“肚子疼，肚子疼……”见状后，曹景行和一名同伴赶紧将驾驶员腰上和腿上的安全带剪掉。

　　随后几名工人分工，有人负责抬伤者左腿，曹景行抬右腿，另外两人一起将驾驶员抬出驾驶舱。

　　看着直升机残骸中流出的黑色机油和白色农药，曹景行担心会发生爆炸，和朋友们一口气将伤者抬出20多米远。

　　直到救护车把伤者带走，曹景行才开始忙起自己的工作。接受采访时，他才发现蹭在自己左侧袖子上的血迹，他笑笑说，“忙得都没顾上看。”

　　■ 伤情

　　驾驶员头部外伤已住院

　　事故发生后，25岁的直升机驾驶员王其虎被送到通州潞河医院，随后转到北京积水潭医院。

　　昨日下午2时30分，王其虎躺在积水潭医院急诊抢救室里，身上盖着一件军绿色大衣，挂着吊瓶，输着氧气。受伤的右臂已经被缝合包扎。

　　据医生介绍，王其虎的X光片显示，其左大腿骨折，且头部有外伤，建议住院治疗，所开的药品中还包括改善大脑供血、改善记忆的。

　　昨日下午4时15分，在医院陪护的朋友筹到4万元医疗费，将王其虎转入病房治疗。

　　出事飞行员刚拿商业飞行执照

　　飞机出租方负责人称，飞机起飞前已向相关单位申请飞行计划

　　经初步调查，北京市园林绿化部门租用的一小型直升机在农药作业过程中坠落，该飞机出租方是湖北同诚通航公司。昨日，湖北同诚通航公司总经理徐国青接受电话采访时表示，他刚从国外回来，已得知公司直升机在北京坠落。

　　失事飞机系层层转租

　　新京报：失事的的直升机是你们公司的吗？

　　徐国青：出事的罗宾逊R44是我们公司从其他公司租用的。我们公司是经过批准的甲类通航企业，主要业务室林业救灾、航空探矿等。在全国各地都有业务，与北京园林绿化局有合作，主要是救灾工作，比如治虫灾。

　　新京报：出事的直升机什么时候到的北京？

　　徐国青：在北京有两架直升机，其中一架就是R44。此前有一架R44，因为要定检，飞机被运回湖北进行检查。出事的这架，调过来还不到一个月。我们在事发地点附近租用了一块地，申请成为临时起降点。

　　出租方称飞行计划合法

　　新京报：你们是否向相关部门申请飞行计划，是否得到批准？

　　徐国青：我们的每次计划按规定报批，不报不敢飞。是向空军等有关单位正常报批，程序十分复杂，也不好向你们介绍。这次审批也很复杂，用了不到一个月的时间。

　　新京报：飞行员是否具有相关资质？

　　徐国青：两架飞机，有两个飞行驾驶员，还有两名负责维修的工作人员。他们都经过专业的培训，获得了相关资质之后才能上岗。在医院的王其虎今年25岁，是我们当地人(湖北荆州)，在2010年初他获得了私照(私人飞行执照)，在一个月前，他刚刚拿到了商照(商业飞行执照)。

　　飞行前已考察周边环境

　　新京报：飞行前是否对环境进行考察？

　　徐国青：飞行前，会考察地面情况。比如现场状况。

　　新京报：既然考察了，为什么还会出现在高压电线旁边遇险的情况？

　　徐国清：我当时也没在现场，不知道事故是由于人为原因还是机械故障，这些都要等民航局下结论才能说，对于事故原因，我们也不能下结论。

　　新京报：飞机有没有在更恶劣的环境中飞过？

　　徐国青：飞过，我们在河南飞的时候，有很多山区，要考虑的现实情况，比如气候、地形等，要复杂很多。

　　■ 坠机原因分析

　　1 碰到高压线？

　　杨笑侬，中国最早的私人飞机顾问，中国通用航空网负责人，他介绍，高压线对直升机的影响很大，在很多航拍或者农业作业过程中，直升机要超低空作业，会在贴地20米至30米低空飞行，很容易撞上高压线。如果直升机的任何部分撞上高压线，都会有很大危险，飞机会挂在高压线上。在国外，因为小飞机多，很多高压线上会挂上醒目的警告球，而国内几乎没有。

　　2 气候原因或机械故障？

　　杨笑侬称，气候原因确实会影响飞行，比如山区里的气流等因素。但对于直升机来说，它相对于其他飞行器具有更好的抗风性。根据天气情况分析，这种原因可能性极小。

　　杨笑侬称，直升机需要定期检修，日常工作中有专门一架直升机要配备一个飞行员和机务工作人员。事故中的直升机是否是机械故障原因还有待调查。另外，直升机区别大飞机，是没有黑匣子。

　　3 人为操作不当？

　　现场目击者56岁的曹景行以前在部队维修过飞机，对飞机有一定研究。他认为，直升机的坠毁与突然折向不无关系，“直升机突然转那么大的角度容易导致失速。”

　　曹景行说，失速就指的是飞机虽然速度达到要求，但由于重力大于升力，导致向下坠毁，“不管是直升机，还是战斗机，都难逃厄运。”

　　杨笑侬称，可能因为飞行员某些动作导致直升机旋翼失速，最后坠落。在飞行过程中，飞行员遇到高压线，为了避让高压线，准备过快得提升，或者往下降，都会因为人为操作时动作比较大，最后导致直升机出问题。

　　杨笑侬说，这跟飞行员的训练经验有关系。因为国内飞行管制严格，飞行员平时训练机会少，飞行员的素质普遍不高。

　　4 电磁场影响？

　　杨晓非，华中科技大学电子科学与技术系教授，他认为，电磁感应会有影响，但不会直接导致飞机坠毁。因为高压线产生的电流是交流电，所以会产生电磁场，他曾经组织研究团队用仪器在离高压线20米的地方进行测量，发现电磁场的影响已经显现，导致仪器指针的数据变化非常大，因此可以说，在频率相近的情况下，20米的距离，已经会产生较大程度的干扰。

　　杨晓非称，由于高压电的电磁频率为50赫兹，与直升机驾驶舱内电子设备的电磁频率相差很大，所以虽然离高压线很近会干扰到直升机电子设备的正常运转，但影响不会很大。

　　■ 链接

　　北京近年民用飞机事故

　　北京最早的民用机场是位于昌平十三陵的定陵机场，这原本是空军的野外起降点。

　　1、1991年8月11日，当日雾大，天气条件不符合飞行，但游客要求飞行员下降飞行。26座俄罗斯进口的米8直升机，在下降过程中撞到了山，油箱一侧剐到了山崖，直升机只好迫降，随后直升机在山坡上滚下去。直升机坠毁，死亡10多人。

　　2、媒体报道，2004年7月，怀柔一架被誉为“空中法拉利”的“风圣2000”小型家庭飞机起飞几分钟后，撞上2万伏高压线，落在果园树上坠毁。

　　3、2005年9月6日，一架直升机在昌平区定陵机场降落时，尾翼折裂。目击者说，直升机着陆后，从飞机上下来四五个人，可能未造成人员伤亡。据猜测，直升机应是在飞行中发现故障后迫降。

　　4、2008年7月，平谷一小型直升机在金海湖罗汉石村上空执行防治林木有害生物作业时，剐断一根10千伏的高压电线，直升机坠毁，飞行员遇难。失事直接原因应与缠绕在螺旋桨上的高压线有关，民航华北管理局初步排除人为事故可能。

　　■ 简介

　　产地：美国

　　市场价：400万到450万

　　总重：1135公斤

　　自重：683公斤

　　标准燃油(115升)：83公斤

　　副油箱(70升)：50公斤

　　乘客及行李载重(标准燃油)：370公斤

　　乘客及行李载重(副油箱)：320公斤

　　最大空速：217公里／小时

　　机身全长：1166cm

　　主旋翼半径：503cm

　　A12-A13版采写/本报记者 李超 许路阳 李晓东 王荟

　　本版摄影/本报记者 吴江

　　北京小型直升机疑因机械故障坠落