严重超载超限的货车满路皆是

　　

　　超载超限货车路上经常出故障

　　

　　检测点开出的卸载通知书

　　本报5月26日推出了《本报记者暗访超限执法差别罚款》的系列调查报道。透过本报记者跟随货车进行的实地暗访和调查，发现执法人员在执法过程中并未严格贯彻“以卸载为主”的相关规定，的确存在着“以罚代管”行为。曲靖宣天一级公路沿线上的超载超限点，更是许多货车司机投诉的敏感地区。特别是一些贵州司机，对曲靖市宣天公路路政管理大队的执法人员和相关负责人利用职权“吃拿卡要”、“罚多开少”等行为颇为不满。

　　本期看点：

　　1.面对贵州司机所提出的一些质问，执法人员是如何解释的；

　　2.司机和商贩曝出的与执法人员之间的“秘密”。

　　内幕篇

　　“要喊你们过磅，就不让你们上路了”

　　时间：5月23日下午3点左右

　　地点：会泽县长麦地超限检测点

　　长麦地超限检测点的罚款开票窗口，几乎每天都看得到听得到货车司机向执法人员苦求减少罚款或者与其理论的事情发生。以下对话是记者整理的采访录音：

　　司机：今天你们咋个开始要登记了？

　　执法：你说无缘无故我们咋会登记？

　　司机：可不可以少罚点？

　　执法：有几个车？

　　司机：我们有个车坏在后面了，等后面车来了再一起罚。

　　执法：等哈他们噶？先把证件拿来登记。

　　司机：登记是什么意思？

　　执法：……你们不要扯！现在都改成三联票了，3张票开在一起。

　　司机：意思是，有这个单据，宣天路上再逮着就不罚了？

　　执法：不晓得！估计是应该不罚了。

　　司机：以前开的那种票宣天路上的不认。

　　执法：认不得。我们不管那些。那个不属于我们这一块的。那是属于高速路上的事。高速路上的事我们不管。

　　司机：那不是高速路的，那是以前的老326国道。

　　执法：老路认的，一直都认的。

　　司机：认的？我们被他们拿着就几千几千的罚。

　　执法：你们说的是以前养征的。和我们有什么关系！

　　司机：他们出来流动检查。我们拿你们开的票去他们不认。

　　执法：他们是不是以前养征的？

　　司机：也不是养征的，他们说他们是管这条路的（宣天路）。

　　执法：是高管？

　　司机：也不是高管，那条路根本就不是高速路。像你们现在开这种票，拿出来路上有没有说服力？

　　执法：本来是要你们卸货的。在我们这一块，拿着我们这3张票，比如要到宣威13号桥，见到我们这3张票就可以走。

　　司机：这种单子以前也没有开过。是不是拿着这3张票一路上就可以通行了（在曲靖地区）。但是我们在马龙被他们逮到他们也不认。

　　执法：说不清楚。定点的就应该认的。

　　司机：我们问过省厅，他们说指定的点应该是认的。这段时间我们贵州车被罚得跑不起了，好久才来一趟。他们路政罚的你们认不认？

　　执法：认的。高速路罚的我们就不认。

　　司机：我们很多时候，同一车遭着二三次超限重复罚款。

　　执法：这也是真的。

　　司机：云南车他们的罚款是不是要少点？那我们贵州车是不是也应该少罚点？

　　执法：本来是要喊你们过磅的，如果超55吨，就不让你们上路了。还少罚点？

　　司机：让一顿饭钱嘛！让几十块钱，让一点生活费。在这里罚了，那边也不认，还有好几处。

　　执法：不行！

　　司机：这个罚款的标准我们也不知道，30多吨40多吨是同样罚，50多吨也是同样罚，咋个回事情？

　　执法：认不得！

　　执法：你们拉的是矿还是煤？

　　司机：我们是拉矿。

　　执法：拉几吨？还是随便写50吨算了！

　　司机：意思是我们说写几吨就是几吨，以后遇到查的人我们就照上面写的说？是不是罚款500？

　　执法：是呢，如果说叫你们过磅的话，车货超过55吨就不让走了。

　　司机：有的云南车拉六七十吨，怎么也才罚100？

　　执法：我们这里没有卸货场，不能卸货，所以才不叫你们过磅。只要超限了，就要罚你们款。

　　司机：你们的罚款太高了。那么车货40多吨罚多少？

　　执法：贵州车还是同样的罚500。只要车货不超55吨。

　　司机：但是云南车怎么全部罚款100块呢？他们拉呢又多，有的还拉六七十吨，怎么罚款还比我们少？按道理，是不允许上路的。

　　执法：我们暂时没有卸货场，等场地搞好后，该卸货的还是要卸。

　　司机：云南车拉那么多，按道理是应该要多罚点的。

　　执法：是呢，要少罚点。这个我就不知道了。

　　司机：太不公平了。我们贵州车跑都不敢跑，我前几天在这里（被）罚过后，还又被罚过4000呢。人家云南车大白天的跑，拉呢又多，咋个没有事情呢？

　　执法：不清楚！

　　司机：这次在这里罚过后，跑到宣天路上给还会再被罚呢？

　　执法：今天应该是没有问题的了，应该是不会罚了。以后就不知道了。 <

　　自曝篇

　　一手交礼一手领罚单

　　时间：5月23日晚7点左右

　　地点：宣威13号桥附近的一治超点

　　记者在调查中发现，与超载超限检测点执法人员或者领导的“关系”程度，已成为跑车同行中的比拼话题。部分司机甚至向记者自曝了与某些执法人员和某负责人之间曾经存在的一些“秘密”。

　　“秘密”一 “代交罚款”

　　曝料人：一名商贩

　　“猛料”：每辆车收取20元“代交费”

　　5月23日晚7点左右，记者随车路过设立在宣威13号桥附近的一治超点，在给车加水时与当地的一个商贩攀谈起来。该男子说，他除了做一些小生意外，由于与治超点的执法人员关系很好，经常帮助一些路过的外地货车司机“代交罚款”。本来每车要罚款200元的，通过他去开单“代交罚款”的话，他每辆车收取20元的“代交费”，货车司机只要交纳100元的罚款就可以了。司机、中介双方都有好处，该男子说他的这一生意还不错，有一次还一次就代交了5辆外地车的罚款。

　　当记者问起这样的行为是否违法时，该男子笑着说：“给钱放车，早就成了治超的公开秘密。我们只是挣点小钱而已。”

　　“秘密”二 电话讲价

　　曝料人：贵F车车主吴某

　　“猛料”：一手交礼一手领罚单

　　曲靖宣天路未老先衰，一直在修整从未平坦过。原本有15年使用寿命的路面，却由于大量的非法超限超载货运车辆的行驶，使用不到一年就被轧得支离破碎。

　　贵F车车主吴某反映，与曲靖市宣天公路路政管理大队执法人员和负责人熟悉的司机，在准备经过检测点时，总是先打电话给对方，讨价还价后确定罚款数字，双方认可后，由执法人员提出送礼的内容。司机为了减少罚款，只好按照执法人员所提出来的礼品要求进行准备，然后一手交礼一手领罚单。

　　贵F车车主吴某说，今年一月初的一天，她将车开到宣天公路施家屯收费站时，为了减少罚款，于是主动打电话给路政执法队某负责人，让他准备开一张200元的罚单，希望通融一下。对方答复说，既然要通融的话，希望买10只土鸡带上来。因为没有买到土鸡，吴某只好购买了600多元的礼品交给某负责人，罚款200元后才得以通行。

　　“秘密”三 罚多开少

　　曝料人：贵F车车主沈某

　　“猛料”：罚款1.5万元开票1000元

　　贵F车车主沈某反映说，去年10月份，他因为超限在施家屯收费站附近被堵下后，说是要交纳2万元的罚款，因为没钱，只好被执法人员扣车等候处理。为了尽快将自己的车开出来，沈某于是开始活动。扣车一星期后，有人带话来问沈某愿意拿多少钱来取车。晚上10点左右，沈某拿了15000元现金，送到了某办公室并开具了一张1000元钱的罚款单。因为是“求人办事”，明知罚单外的14000元被他人装进了个人腰包，却从不敢开口过问此事。

　　贵B车车主郭某说，他曾经被要求处罚过800元钱，但是却开出了350元票面的罚款单。许多司机反映，像这样罚多开少的事情，许多外地司机都有过类似的遭遇。

　　敬请关注

　　请继续关注本报随后推出的“超限执法乱象”的最后一篇报道——记者随车25小时的体验篇。

　　（夏体雷）<