中新网深圳5月29日电 (郑小红 刘洪韬)深圳交通运输委29日透露，大运会公共交通保障初步方案已经制作完成，将建立“1+6+4+45+47”的赛事交通保障网络体系，强力推进26届世界大学生运动会交通运输保障工作。

　　深圳市交通运输委主任黄敏介绍，“1+6+4+45+47”赛事交通保障网络体系，就是建立1个总调度中心，6个调度分中心，4个交通服务团队，45个场馆交通经理团队，47个非竞赛交通服务场所调度点。近期该委将协商辖区局和运营企业对方案进行完善，确保方案的可操作性。

　　据悉，大运会期间，东西机动车将实施单双号限行，此举预计可减少车辆50%，超过200万人次的交通量将转移到社会公共交通。轨道二期开通以后，轨道交通承担量可增加145万人次/日，而社会交通减少、运输效率提高，的士和常规公交运输能力均会有较大的增长。根据初步测算，实施单双号限行后按现有运能计算会造成公共交通运能有一定的缺口，但大运会前，深圳公交行业将补充运力3493台。

　　大运会期间，所有和比赛场馆相关的常规公交线路赛时散场时间按照高峰密度发车，针对存在运力缺口的场馆则采取布设赛时专线的措施。交通部门将充分结合轨道网络和既有公交走廊，布设短途摆渡线路，依靠既有运力资源，扩展场馆运能规模和可达范围，结合远端交通枢纽、区域中心，布设直达专线，完善场馆空间可达性，减少乘客换乘周折。

　　建立统一的公交监管平台，对装有GPS车载终端的约8000辆公交车辆实现远程、实时的可视化监管。建立大运会公交调度中心，在深圳主要客流走廊、人流集散地设置监控点，派人现场执勤，遇有客流增加的情况，调度中心将安排企业是实施应急运力调配。

　　深港抵离已确立服务合同商，初步踏勘了运行线路，基本确定了大巴运行模式和商务车运行模式；运动员及随队官员涉及的所有比赛场馆、独立训练场馆、酒店、购物点、大运村、深圳机场、开闭幕式场所等服务地点勘察和数据采集工作已经完成；技术官员分中心交通服务运行模式及运行方案、车辆调度流程、交通服务运行计划、交通应急预案、开幕式运行实施方案、分中心综合演练方案等11个技术方案已完成初稿；媒体分中心即将开展第二次线路信息采集；T1/T2/T3车辆调度分中心对五洲宾馆到各竞赛场馆交通运行线路的里程、运行时间、道路状况、红灯数、易错路口和隐患点等信息进行了采集梳理，为赛时分中心做好交通保障工作提供了数据支撑和保障。

　　目前深港抵离车辆调度分中心、运动员及随队官员车辆调度分中心、技术官员车辆调度分中心、媒体车辆调度分中心、T1/T2/T3车辆调度分中心、公共交通车辆调度分中心和大运新城场站服务团队、会展中心服务团队、赛事志愿者交通组织保障服务团队和开闭幕式交通服务团队正在有条不紊的开展各项工作。除公共交通车辆调度分中心外，其它分中心和交通服务团队主要保障大运会的专项交通。完