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6月9日以来,湖北、湖南两省遭遇强降雨天气过程,造成严重暴雨洪涝灾害。截至10日11时初步统计,暴雨洪涝灾害已造成湖北省襄阳、黄冈、咸宁3市因灾死亡23人,失踪10人,造成湖南省岳阳、常德两市因灾死亡19人,失踪28人。国家减灾委、民政部于10日12时紧急启动国家四级救灾应急响应,派出两个工作组赶赴灾区。
1
[湖北咸宁]
电力和通讯中断
据介绍,咸宁市76个雨量站中有3个降雨超过250毫米,11个雨量站降雨超过200毫米,陆水支流隽水河上游左港雨量309毫米,创历史极值,达两百年一遇。
强降水造成通城县城一片汪洋,最深水深达到2米以上,城区平均水深达到60-90厘米,车辆全部无法通行,县城全部停电,座机无法接通。
2
[湖南岳阳]
山洪泥石流冲垮民房
因短时间降雨强度特大,岳阳市局部地区发生山洪泥石流灾害。10日凌晨,临湘市詹桥镇观山村发生山洪泥石流冲垮民房,造成5人死亡、19人失踪。岳阳县毛田乡、云山镇、相思乡因山洪地质灾害死亡5人、6人失踪。平江县因山洪泥石流死亡5人。
3
[安徽黄山]
暴雨袭15乡镇
致12万人受灾
记者10日在安徽水利厅获悉,6月9日6时至10日8时,皖南山区普降大到暴雨,局部大暴雨和特大暴雨。据黄山市报告,强降雨造成休宁县15个乡镇12万人受灾,水利、交通等基础设施遭受不同程度的破坏。黄山休宁县连夜转移2000余人。
■ 现场特写
武汉1小时泼下
2.5个东湖
前晚8时左右,武汉突然风雨大作,电闪雷鸣,今夏首场雷暴雨袭击江城。武汉一个小时内下了3亿吨雨,相当于2.5个武汉东湖的水量。
动车进站前
被雷雨逼停
前晚9时许,从北京西开往汉口的D125次动车快到达终点时,突遭强雷雨,动车停在路上一动不动。
据该车乘客梁先生介绍,再过10分钟,他们就到达汉口站了,但是突然一阵雷雨,列车停了下来,车厢里的灯也熄了。车内广播通告,因雷雨天气,造成该车信号系统受损,前8节车厢停电,车停在距汉口站北4公里处。
记者与武汉铁路局取得联系,该局值班人员称,事故可能与打雷闪电有关。
■ 目击
卡车从桥面被冲下河道
“现在河道内的卡车是早上被上游的山洪从岸边卷起直接从桥面冲过来的。”湖北省咸宁市通城县关刀镇水兴村村民罗红良10日下午指着流经村边的水兴河告诉记者说,“你说这水有多大!”。
在河道内,水位已经下降,一台卡车和一台工程用的铲车横躺在河道里,旁边的被当地叫做“罗家桥”的栏杆已全部冲毁,桥前横七竖八地倒着上游冲下的树木和杂草,最大的树直径达到20厘米。
在水兴村的驻村干部罗望东带领下,记者趟过被冲断的路基,小心翼翼地向水兴河上游行进。一路上,这条沿河的村村通公路时断时续,路面铺满了泥浆。在水兴村的罗家桥旁,罗望东告诉记者,就是这座桥及上游冲下的杂木挡在一起,上午有一个从上游5公里的台源村来的村民被挡在桥下的杂木丛中。由于水流太急,两名消防官兵将绳子拴在身上跳下水,花了两个小时才将这个村民救起。
■ 专家解读
一味裁弯取直
让河道成“涌道”
几天前,长江中下游部分地区还饱受干旱之苦,守着大江大湖“喊渴”;可是几天后,风云突变,这一地区大雨倾盆,上百万人遭遇洪灾,农田受淹,房屋倒塌。长江水利委员会水文气象专家介绍说,长江中下游过去也发生过“旱涝急转”现象,其程度没有这次的剧烈,短时间内这么多地区由望天“喊”渴到暴雨成灾,可谓历史上罕见。
生态专家认为,尽管“旱涝急转”是一种极端天气现象,与全球气候变暖的大环境有关;但这种极端天气现象,对长江中下游地区的流域生态保护与管理提出了多方面的警示。
一是流域水资源调控难度较大,需要统筹解决。资料显示,长江流域已建水库4万多座,已建和在建水电站2400多座。这些水库和电站分布在不同的河段和行政区域,管理部门各不相同。
长江水利委员会水资源局负责人说,一些工程仅考虑各自经济利益,蓄泄矛盾日益尖锐;如果不加强统一调度,将对长江中下游的生产、生活用水以及生态环境产生较严重影响。
二是不少地方水利设施老化,抗旱防汛能力严重不足。湖北省阳新县水利局副局长刘道荣说:“全县七成以上的小塘堰、小水库、小涵闸等小农田水利工程年久失修。大旱来了,发挥不了蓄水灌溉效益;强降水来了,淤塞的小塘堰不能满负荷蓄水,带病运行的小水库更不敢多蓄水。”
三是自然植被蓄水能力弱,亟待改善。江西省山江湖办副主任鄢帮有分析说,一些河流流域留不住水,作为生态屏障的流域植被质量低下也是原因之一。他说,一些省份的森林覆盖率比较高,但主要是马尾松,树下灌木植被少,因而森林蓄水能力很弱。
专家认为,要完善森林植被结构,优化林相,提高植被自然调蓄水能力;要改进防洪理念,给洪水让路,不要一味地对河道进行裁弯取直。河流弯曲迂回的自然形态本身就可发挥一定的生态性调蓄水功能。
本版稿件综合新华社电、中央人民广播电台、《楚天都市报》