新华网深圳6月28日电(记者王攀 乌梦达)28日，深圳地铁2号线、3号线正式开通，这也意味着历时4年半、总建设长度156公里的深圳地铁二期工程全网开通。至此深圳也形成了覆盖城市主要发展轴、总长达178公里的轨道交通网络。

　　记者查询发现，借助盛会加快城市轨道交通建设，已经成为国内不少城市的选择。如北京在奥运会前集中开通了58公里地铁，上海在世博会前陆续开通了86公里地铁、广州在亚运会前陆续开通了92公里地铁。而即将举办第26届世界大学生运动会的深圳则一次性开通了5条线路、156公里地铁，总投资约750亿元。

　　在此前，深圳地铁各线路在建设和调试阶段曾发生不少事故，引发媒体和社会公众对赶工期的质疑。在28日的开通仪式上，深圳市轨道办主任赵鹏林回应认为：“不存在赶工期，深圳发展地铁是空间有限、缓解交通压力的必然选择，大运会对深圳地铁建设起到了促进作用。”

　　赵鹏林还表示，在地铁建设中，深圳市政府进行了一系列投资融资体制改革和创新。由香港地铁公司以投资—建设—运营—移交的“BOT”模式兴建4号线并运营30年，5号线采用中国中铁股份有限公司投资—建设—移交的“BT模式”，这也是中国最大的“BT”项目，被誉为“深圳模式”。

　　赵鹏林说，未来轨道交通将成为深圳市民主要的公共交通出行工具之一，预计年内地铁日客流量将达到200万左右。