本报记者 段罗君 李阳阳 柏建斌 本报通讯员 沈凯 李振阳/文 董旭明 包敦远/摄

　　昨天凌晨2点18分，刘先生打进钱报热线96068：钱江三桥在10分钟前坍塌了，现在只有不到一个车道可以通行。

　　2分钟后，张先生打进了第二个报料电话：刚刚有辆车从三桥上翻下，下面就是水电新村。接下去，报料电话一个接一个：钱江三桥出事了！

　　记者很快确认：钱江三桥南引桥部分桥体发生塌落。有人受伤送往浙医二院。

　　记者目击：引桥塌出一个大口子

　　凌晨3时许，记者赶到了钱江三桥。

　　事故发生后，钱江三桥临时封闭，车子开不上去，只能徒步走到事发地点。

　　事故点位于钱江三桥南引桥西侧车道，离滨江转盘不到800米处。桥身约有十多米长的桥面完全断裂，桥面护栏也被砸坏。大块的混凝土结构翻到了下匝道上。目测一下，坍塌的桥面有十多米长、1米多宽。

　　事故现场一辆宝马车横在路中间，安全气囊全部打开，挡风玻璃也全碎了。一辆半挂车的车头侧翻着挂在桥面上，而车身与车头已经完全断裂开，车身全部坠落到地面。地面距离桥面有20多米高。

　　记者随后从桥面绕到桥下。地面一片凌乱，发动机零件四处散落，柴油流了一地，桥面上不时还有小石块扑簌簌掉下。

    记者在这里碰到了西兴街道的巡防队员倪兆云，他在这里工作已有8年，主要负责夜间巡逻，时间是晚上10点到次日清晨4点半。凌晨1点50分左右，倪兆云打着手电筒与六七名同事巡逻到三桥桥下一个保安亭时，突然听到一阵巨响。“往桥上看，引桥桥面上，从西面数约15米长的第二块水泥板重重地掉落在桥底下。”

　　巡防队员：重型半挂车卡在半空

　　倪兆云讲述着他看到的情形：一辆重型半挂车车身卡在半空，车上装载的是钢板，一块块往下落，落在三桥南引桥下方、滨盛路下匝道上。

　　大约四五分钟后，桥面西侧的第一块水泥板连同桥护栏坠落在滨盛路下匝道，原本被卡在空中的车身，也随之与车头分裂，重重地砸落在地。

　　桥面上出现了一个断裂的窟窿。

　　倪师傅和其他几名同事，赶紧打着手电朝跌落的车身走去，并立即打电话报警。

　　伴随着巨响声，听到动静而来围观的人越来越多。这时，桥面上还不时有小石块往下掉，倪兆云等人赶紧疏散围观人群。

　　大家纷纷议论着，幸好是在后半夜，幸好桥上车不多，要是在车来车往的白天，那后果真是不敢想啊。

　　倪兆云告诉记者，白天经过桥底的行人也比较多，还有不少菜农在桥下摆摊卖菜，“想想都觉得怕啊！”

　　睡梦中的周大姐：床都被震得晃起来了

　　水电新村一区紧挨着钱江三桥西边，周大姐住6幢5楼。

　　昨天凌晨，睡梦中的周大姐突然感觉到床一阵晃动。她猛地从床上跳起，紧接着又传来两声巨响。她脑子里立马闪过一个念头：“地震了”！

　　周大姐下意识地拿起床头的手机，一看：1点56分。“大约三四分钟后，又传来连续三声巨响。”

　　随后，晃动消失了。听到周围有人在喊“桥塌啦”，周大姐觉得不可思议，大半夜的，没风没雨，桥怎么会塌了呢？

　　半信半疑的周大姐赶紧走到北边厨房，打开窗户一看，哎哟，钱江三桥南引桥真的有一块桥面塌落了，桥面上还有一个车头，却看不见车身。

　　110接警民警：赶到时，最担心有人被压

　　第一个打进110指挥中心报警的，正是宝马车车主洪先生：钱江三桥上有裂口，我的车已经出事了……

　　凌晨2点零5分，杭州滨江西兴派出所接到指挥中心转来的报警。

　　值班的派出所副教导员魏渊立即带领两个民警赶往三桥。正在巡逻的110民警也同时出发前往出事地点。

　　“报警说汽车已经掉下桥面，我们先直接来到桥下。”魏渊说，到达货车坠落的地面时，他们发现有烟，明火已熄灭。围观的大约有10个人，他们都住在边上的小区，说是听到两声巨响后赶过来，看到有车坠下桥面，赶紧报了警。

　　“躺在地上的只是货车车身，没有车头。站在地面往桥上看，隐隐约约看到车头好像挂在上面。”魏渊等人在现场继续寻找，没有发现人，在货车周围叫喊也没听到反应。

　　魏渊说，他们最担心有人被压被困。后来从桥面交警处了解到，司机已经离开现场，这才放下心来。

　　滨江消防：搜救15分钟，确定无人员被困

　　昨天凌晨，第一个赶到三桥现场开展救援的是杭州滨江消防中队。

　　“我们大概是凌晨2点08分接到报警，说钱江三桥杭州往萧山方向发生交通事故，车内可能有人员被困。”滨江消防中队接警后，迅速出动2辆消防车赶赴事故现场。

　　消防员到达现场后，发现出事的是一辆重型货车。货车车身坠落桥下，摔得面目全非，杭州往萧山方向西侧路段宽4米、长约15米的桥体已经坍塌，水泥板护栏已被撞断，悬挂在桥的另一侧与下口处中间。

　　担心车内有人员被困，消防队员立刻展开搜救工作。“前后找了15分钟，没发现有人员被困。反复确认，驾驶员已经去医院了。”

　　交警部门：事发8小时后，桥面恢复通行

　　钱江三桥是杭州市区继钱塘江大桥、钱江二桥之后的第三座跨江桥梁，也是连接杭州老城区与滨江、萧山两个新区以及萧山国际机场的重要通道之一。

　　事故发生后，三桥临时双向封闭。杭州交警部门采取了临时交通管制措施。现场交警指挥来往滨江区域的车辆，绕走钱江一桥和四桥。来往萧山的车辆请绕走庆春过江隧道和钱江二桥。前往萧山机场的车辆则改绕走钱江四桥和钱江二桥。早高峰交通因此受到较大影响。

　　到昨天上午9点45分，钱江三桥东侧桥面恢复机动车双向通行，允许小型客车和公交车辆行驶，通行时速限30公里每小时。

　　躲过一劫的宝马车司机洪吉事后回想，直言后怕——

   “那道大大的裂缝，像张黑乎乎的大嘴巴”

　　洪吉，34岁，台州人，做服装生意，最近在杭州谈合作项目。昨天凌晨1点多，他在杭州市区开完会，驾驶着宝马X5过钱江三桥，送朋友回滨江。“当时我还算是比较冷静的，事后再想想，还真有点后怕。”

　　我去滨江、萧山一般都走三桥，觉得比较方便。

　　大约1点半多吧，我们走到钱江三桥上。北向南方向，过了主桥大约180米远，透过前窗玻璃，我突然看见前方右侧路面，有一道大大的裂缝，像张开的黑乎乎的大嘴巴。根本没工夫细想，我猛地踩了一脚刹车，车子一下就往右边斜过去，车前部几乎要卡进那个裂口了。我又猛地朝左打了一把方向，然后，车子就冲向了桥中间护栏。砰的一声就撞上去了，安全气囊也都弹出来了……坐在副驾驶上的朋友吓坏了。我也出了一身冷汗。还好，动动手脚、转转脖子，我们两个都没什么事，互相看一眼，长长地出了一口气。真是命大啊！

　　赶紧打开双跳灯，下车，我拿出手机，准备打电话报警。

　　我刚刚拨了号码，几乎是同时，那辆半挂车就从后面开上来了，我看到车朝右侧打了方向。估计是司机和我一样，看到裂口了，他也踩了刹车，但距离太近了，根本来不及。眼看着半挂车朝右撞向了护栏，轰的一声……

　　车头挂在桥面上，车身陷进了塌下去的口子，慢慢往下沉。车上装的都是钢板，轰隆隆往下掉，那声响能把人震晕。

　　半挂车驾驶室里只有一个司机，他从车上跳了出来，头上全是血。也就四五分钟的时间吧，悬挂在半空的车身与车头整个断裂，车斗完全掉了下去，桥面上只挂着一个车头……

　　随后，洪吉便让朋友先打车回家，自己留在现场等候。仔细看看，宝马车左前轮车胎爆裂，保险杠受损，前车窗玻璃都震碎了。

　　半挂车身首异处，司机夏权彬“奇迹”逃生后惊魂未定——

　　“我使劲往左打方向盘，可车尾还是向右甩去”

　　半挂车车号为浙A99881，事发后，司机夏权彬被朋友打车送往了浙医二院。

　　昨天凌晨3点多，记者在浙二医院急诊室输液间见到了夏权彬，他正在输液。他今年40岁，江西人，有近20年驾龄，中等身材，头上裹着纱网，脸上还有血迹。他一直用病历卡挡着半张脸，直到镜头移开他才勉强回忆了事发过程。

　　昨天凌晨1点左右，我是从拱康路城北钢材市场出发的，要去杭萧钢构，车上装的是钢板。我们都是晚上运输的，白天市区不让走。大货车不能走三桥，我是知道的，但大家都是这样走，就是为了少走点路，多赚点钱。大约一个小时左右，我就开到了钱江三桥。过了江、快下桥的时候，我看见左前方，靠近桥中央，停着一辆银灰色的越野车，还打着双跳灯。我就习惯性地打了右转灯，往桥边走，准备从越野车右边绕过去。靠近越野车的时候，我突然觉得不对劲了，车身右侧往下猛地一沉。刚开始，我还以为是轮胎爆了，可车还是不停地往下沉，就像是陷进泥地里似的。我使劲往左打方向盘，想往桥中间开。

　　我开的这车又重又长，车头已经往桥中间移，可车尾还是往右边护栏那边偏。就感觉车尾猛地甩了一下，驾驶室就向左侧翻过去了，我整个人都歪倒了，然后就听见车外面轰隆隆的响。我狠劲踩住了刹车，车子停了，我想一定是出事了……

　　我从驾驶室爬出来，有点傻了：车子后面一块桥面没了，车子后半部分悬在半空，只有车头还留在桥上。头嗡嗡的疼，一摸，有血。

　　我掏出手机，准备给车老板打电话。从我下车，前后不到五六分钟吧，原来悬在半空的车子就从桥上掉下去了，只剩下一个车头在桥上。当时我们一共有6辆半挂车过来，我排在第二辆，第一辆过去没事，没想到我过去车就翻了，后面的几辆车后来右转返回去了。

　　在浙医二院拍完CT后，夏权彬先离开了医院。“我要先回家拿手机充电器，手机没电了……”记者随后从值班的许医生那儿了解到，夏权彬头上缝了8针，没什么大碍。后来，夏权彬去了交警部门，配合调查事故原因。

　　钱江三桥通车后，两次大修，小修不断

　　杭州西兴大桥，也被称作钱江三桥，位于钱江四桥(复兴大桥)和庆春路过江隧道之间，总长5700米，主桥1280米，南北高架引桥4420米，双向6车道。1997年1月28日建成通车，是连接杭州主城区与滨江、萧山两区及萧山国际机场的重要通道之一。

　　钱江三桥建成通车后，至少进行过两次大规模维修——

　　2005年9月~2006年10月，杭州市投入6800万元，对钱江三桥作了为期一年的半封闭大修和景观再造。杭州恒基钱江三桥有限公司对三桥进行了主桥桥面系改造、桥梁损害修补、结构补强及景观改造。据了解，这也是我省首次对特大型的斜拉索桥梁进行维修。全面恢复双向通行。

　　2009年6月14日~17日，钱江三桥进行为期3天的全封闭体检， “体检”的重点是桥身线形和斜拉索，主要是看看桥身有没有下沉或者形变，斜拉索的自振幅度和拉力是否和设计参数产生偏差。

　　除此之外，钱江三桥日常“小修”不断——

　　2004年2月，钱江三桥因春运期间超负荷运作，导致路面坑洼不平。2月20日，杭州市郊公路管理处表示，修复施工完成，可以正常通车。

　　2006年10月，钱江三桥完成大修恢复通车后，业主恒基公司表示禁止一切货车通行，且每周都会派检测人员爬至桥底，对大桥进行细致体检，被称作“周周有体检”。

　　2008年7月11日、12日，分两次封闭桥面机动车道进行全面检测。

　　本报记者 陈淳戈 整理(资料来源为钱江晚报等媒体公开报道)

　　7·15钱江三桥南引桥事故发生后，省市领导高度关注并第一时间做出部署

　　省委常委、杭州市委书记黄坤明对事故处置提出要求：切实搞好交通组织，制定并落实好钱江三桥交通限流和分流方案；严肃查处超限、超载车辆，确保全市交通运输安全有序；实事求是地查明事故原因，认定事故责任主体；做好受损桥面修复工作，全面加强对钱江三桥的安全监测，制定桥梁大修方案

　　杭州日报记者 潘一峰 李稹

　　昨日，钱江三桥南引桥货车坠桥事故发生后，省、市领导高度关注事故处置进展情况，省委副书记夏宝龙，省委常委、秘书长李强专门打电话了解事故处置情况，省委常委、杭州市委书记黄坤明，副省长王建满，杭州市委副书记、杭州市市长邵占维赶赴现场，并在第一时间作出指示，要求有关部门采取有力措施，切实做好事故处置工作。

　　昨日上午10时，黄坤明、邵占维和杭州市委副书记叶明，杭州市委常委、秘书长许勤华，杭州市委常委、副市长沈坚等赶赴事故现场检查指导，并召开紧急会议研究部署下一步事故处置工作。

　　黄坤明在听取了工作汇报，详细了解事故处置进展情况后指出：事故发生后，杭州市委、市政府高度重视，杭州市领导和杭州市相关部门第一时间赶赴现场进行应急处理，采取的措施是积极有序的。

　　他指出，人民群众的生命财产安全高于一切。要切实搞好交通组织，制定并落实好钱江三桥交通限流和分流专门方案，同时严肃查处超限、超载车辆，确保全市交通运输安全有序。要实事求是地查明事故原因，认定事故责任主体。

　　要同步考虑并做好受损桥面修复工作，全面加强对钱江三桥的安全监测，制定桥梁大修方案。

　　要举一反三，汲取教训，进一步落实安全生产责任制，认真查找安全生产中存在的薄弱环节，并及时抓好整改。特别是要针对当前气温较高的情况，认真抓好防火等各项安全工作，确保人民群众生命财产安全。

　　昨日傍晚，副省长王建满也专程前往钱江三桥事故现场，察看事故应急处置工作，并召开会议听取汇报，详细了解事故最新处置情况，对事故调查和善后工作提出了要求。

　　邵占维也对事故处置工作提出要求。一要尽快制定交通组织方案，科学合理疏导交通，尽可能减少对整个交通运行的影响。二要开展钱江三桥运行过程监测，确保运行安全。要全面开展桥梁安全状况的检测，做好桥梁的质量安全评价工作。三要马上成立事故调查组，从桥梁的设计、建设、监理到运行管理，不放过任何一个环节，尽快查明事故原因。四要制定科学完善的修复方案，为下一步的修复工作做好准备。五是业主单位在事故处置中要切实负起责任，尽到应尽的责任、义务。

　　杭州通报7·15钱江三桥南引桥事故　立即全面开展事故调查

　　本报讯 昨天早上，记者正在钱江三桥抢修现场采访，接到工作人员通报称：上午10点，将在星都宾馆举行新闻通报会，记者可以到那里了解详情。

　　昨天上午10点不到，星都宾馆5楼会议室已经挤满了近百名记者。但10点后，通报会主席台依旧空空如也。这时，一名工作人员出来介绍说，通报会要晚些举行。

　　上午10点30分左右，在一位主持人引领下，杭州市交通运输局副局长范建军、杭州交投集团一位副总经理、杭州市交通警察局一位副局长姗姗来迟，通报会就此开始。

　　在通报会现场，杭州市交通运输局副局长范建军拿着稿子照读了一份《关于7·15钱江三桥南引桥事故的情况通报》，主要介绍了昨天凌晨事故的情况以及后续处理的情况。现在钱江三桥的东面部分已经恢复通行，坍塌事故是在西面，西面部分现在还处在封闭阶段。用时约3分33秒，最后范建军说，“下一步有关事故情况，有消息，我们会及时向新闻媒体通报。”

　　随后主持人宣布“本次通报会到此结束！”

　　由于没有设置媒体提问环节，现场的新闻媒体记者纷纷涌上主席台，希望能够争取到提问机会。但是不管记者的连番提问，在宾馆保安人员的保护下，范建军等三人没有回答任何提问，走进电梯离去。本报记者 李阳阳