追问

    □本报记者　丁原波

　　7・23动车脱轨事故，目前进入善后赔偿阶段。而胶济铁路列车相撞事故的幸存者周君，还在为3年前那场浩劫留下的伤痛而奔波。

　　“因为赔偿问题至今没有得到妥善解决。”周君(化名)说，她在那场灾难中，失去了右腿，如今她拄着一条假肢顽强生活。

　　胶济铁路事故中失去一条右腿

　　2008年4月28日，周君遭遇了那场浩劫。她是医院急救车接回的首批伤员中，伤势最严重的。那年她28岁。事故造成周君右下肢损毁伤，右侧骨盆部分损毁，合并颅内出血、胸腔出血、肋骨骨折……经过专家组紧急会诊后，决定紧急对周君进行右下肢高位截肢手术。

　　6个多小时的紧张抢救，手术做完了。周君的母亲赶到医院见到女儿后，几近崩溃。周君的母亲是一名医务工作者，她完全了解女儿的伤势意味着什么。

　　“灾难已然发生，无法改变，而唯一能够改变的，就是希望铁路部门，能勇敢地多承担一些。因为对于我们来说，过正常人的生活，已是一种奢望。”周君说。

　　3年来一直与铁路方面交涉赔偿问题

　　这两天，周君的父母又从山东老家赶到了北京。“这三年来，我的父母差不多每个月都要来北京一趟，与铁路方面交涉赔偿问题。”周君说，协商一直未果，官司一直未了。

　　当年的事故，也是按照既定的程序一步步推进，直到谈判赔偿问题时。“一切开始变得艰难。”周君说。

　　周君没有告诉记者，当年铁路方面给了她多少赔偿，但是记者查阅相关信息显示，当年胶济铁路事故，铁路方面对于死难者的赔偿是每人20万元。显然，给周君的赔偿不可能高于这个数。

　　后续康复费用远远超过当年赔偿标准

　　“出院后，协调赔偿的事情就一直没有停歇，一直到现在，还处在谈判中。”周君说，因为右下肢高位截瘫，她必须要安装一只假肢，而且后续几年的康复费用也相当巨大。

　　“所以，后续的治疗以及康复费用，就成了谈判最难达成的一个关键。”周君说，“当初安装的是一只国产假肢，费用是铁路方面出的。可是这只假肢用了没多久，就无法适应身体的需要。而且，我也想行走起来看上去更像个正常人，我们想换进口的，铁路方面没同意。”

　　后来，周君家人托人从德国进口了一只假肢，费用80万元。“这笔钱，是我们自己出的。”周君说，这次7・23事故，让她想到了自己的遭遇，但她多么希望，三年以后，不会再有和她类似的受害者，仍然在为赔偿而奔波。

　　“对于铁路部门而言，总是希望事情在最短的时间内，得到快速的处理，可对于受害者而言，他们却需要用一生，来弥合自己的伤口。”周君说。