今天2时许，记者随市气象局工作人员驾移动雷达探测车前往滴水湖畔“追风”“探梅” 本报记者 孙中钦 摄

　　今天8时，浦东临港新城滴水湖南畔，一辆移动雷达探测车在呼呼大风中有条不紊地工作着。上海市气象局信息中心的高级工程师王勤典在车里已经忙碌了一夜，他却顾不上休息，布满血丝的眼睛盯着电脑屏幕上的雷达回波图，每隔6分钟就往上海气象局的会商室回传一张实时图片。

　　虽然今年第9号台风“梅花”最终免不了“花开花谢”的结局，今晨6时以降级为台风级别与上海“擦身而过”，但昨夜今晨对气象“追风”工作者来说又是一个未眠夜。王勤典说，一有台风就出动“追风”已是家常便饭，“迎着风暴其实也有风险。”

　　今天0时20分，记者随上海市气象局的第二路“追风”人马抵达滴水湖南畔夜探“梅花”时，王勤典和同事们已早早建起来了两个便携式自动气象站，调试好各种设备开工多时了。此时，湖边的阵风已达7级。在气象学定义里，7级风为疾风，“步行困难”。王勤典说，从地图上看，滴水湖在上海市区的最南面，距离东海只有1公里。“根据此次‘梅花’的移动路径，这里或许在陆上可以最近距离地观测台风，获取最‘前线’的气象信息。”他指着雷达回波图给记者介绍说，100多公里的地方已出现了较强的雷达回波，说明对流明显。

　　移动雷达观测车外狂风呼啸，车里除了“滋滋”的设备声外却有些安静。30岁不到的陈浩君不记得是第几次追着台风而来了。“‘圆规’、‘莫拉克’……大凡有点名气的台风，我们都出动过。”他告诉记者，虽然车上载重16吨，车子能抗10级大风，但每次为了观测效果都会选择距离台风可能路过的最近点，因此，风险不小。“一般到了人和机器都不能承受的状态，我们就会往回撤。这次‘梅花’的风还不算大，我还见过最厉害的一次台风来袭，小树的树干直接就被吹断了。”

　　陈浩君说，“追风”就是把最靠近台风的前线实况实时传入中心气象台会商室，给预报员更多信息。“一趟下来要传回上百张雷达回波图。”虽然“追风”有风险，但一遇上较强“对手”，队员们还是兴奋不已。“这次‘梅花’预报的等级很高，我当时就想机会蛮好的，可以抓到一些大回波的资料。”王勤典回忆说，前年这个时候，他也在“追风”，那时候正好“莫拉克”来袭，他和同事一直“追”到了浙江台州和湖州。

　　王勤典一进局里就和气象设备打交道。一开始，“追风”就是汽车上装个自动站，现引入多普勒雷达、风廓仪等装备后，采集数据更为精细。

　　本报记者 马丹