20世纪初年，中国爆发了一系列轰轰烈烈的爱国运动。

　　拒俄运动。1900年义和团运动期间，俄国出兵占领了中国东北。1902年4月中俄订约，规定占领东北的俄军分三期于18个月内全部撤走。1903年，俄国不仅违约不撤，反而增派军队，并向清政府提出无理要求，激起了中国人民的愤慨。上海爱国人士和北京、武昌等地学生纷起抗议示威。留日学生尤为激昂，召开拒俄大会，发起组织“拒俄义勇队”，愿赴前敌与俄军血战，但遭到清政府的压制，被迫解散。清政府的倒行逆施，促使许多人走上了革命道路。

　　拒法运动。1903年广西巡抚王之春将全省路矿权益出卖给法国。消息传开，国内外绅商学界大为震惊。留日学生群情激昂，纷纷集会。4月28日全体留日学生召开声讨大会，揭露王之春的卖国行径和法国帝国主义的侵略阴谋。拒法运动得到了国内人民的声援。清政府迫于强大舆论压力，不得不将王之春免职。

　　抵制美货运动。1904年美国强迫清政府与其订立的《中美会订限制来美华工条款》期满，海外华侨和各界人士强烈要求废除这一不平等条约，但遭到美国无理拒绝，这激起中国人民的极大愤慨。5月10日，从上海开始，一场声势浩大的抵制美货运动席卷全国。海外华侨也积极支持内地的斗争。清政府屈从于美国压力，极力禁阻，一些民族资产阶级上层人士因之动摇退出运动。但部分小资产阶级、小商人、手工业者和工人等，仍坚持抵制美货，终使清政府不敢与美国续签新约。

　　收回利权运动。1903年后，全国许多省区开展了收回被帝国主义攫取的路矿权益的“收回利权”运动，其中收回路权的斗争影响尤大。1904年，湖南、湖北、广东三省人民要求废除1898年清政府与美国订立的粤汉铁路修筑合同，收回改归商办。这一行动得到了全国人民的支持，留日学生也成立“三省铁路协会”，表示声援。次年，粤汉铁路成功收回自办，对各地收回路权运动起了鼓舞的作用。1905—1906年苏浙人民要求收回沪杭甬铁路路权，并于1911年获得成功。1908年津浦路路权也被收回，由直鲁苏皖四省人民自办。与此同时，云南、山西、陕西等省也都先后发生了收回路权的斗争。