甘肃省人民政府新闻办公室于2011年9月27日(星期二)上午10：30时举行天定高速公路质量问题情况新闻通报会，邀请省政府副秘书长武志斌通报有关情况。

　　主持人 梁和平(微博)：女士们、先生们，上午好！欢迎大家出席省政府新闻办举行的新闻通报会。

　　天定高速公路质量问题备受社会各界高度关注，为了让社会各界全面地了解有关情况，我们请来了省政府副秘书长武志斌先生向大家通报情况。

　　现在，我们请武副秘书通报有关情况。

　　武志斌：女士们、先生们：大家好！感谢各位光临新闻发布会。

　　今年6月下旬，天定高速公路约31公里路面沥青面层出现了坑槽病害，引起社会广泛关注，许多新闻媒体进行了报道。对此，省委、省政府高度重视，责成省交通运输厅查明原因，尽快恢复道路。省交通运输厅立即采取相关措施，一方面，要求天定高速项目建设单位抓紧对路面病害进行处治；另一方面，组成专家调查组进行现场调查，分析原因，明确责任。截止2011年9月26日，路面病害已处治完毕，现场调查已有一个初步意见。下面，我就有关情况向大家作一介绍：

　　武志斌：一、项目概况

　　天水至定西高速公路经国家发改委批准立项，交通运输部批复初步设计。路线全长235.086公里，概算总投资87.5亿元；平均每公里造价约3700万元。建设工期4年，质量缺陷责任期2年。其中，路面工程划分为6个施工标段，总投资13.6亿元，平均每公里造价约580万元。2010年12月底，除秦州隧道外，全线经交工验收后投入试运营。

　　该项目建设单位为甘肃省高等级公路建设开发有限公司，下设天定高速公路建设项目办公室，具体负责项目管理。经过严格的路面工程招标程序，确定6家路面施工单位和3家监理单位。其中发生严重病害的路面1标施工单位为国有独资企业西安萌兴高等级公路工程有限公司，该企业具有公路工程施工总承包一级资质，同时具备公路路面工程专业承包一级资质；路面监理1标为国有独资企业甘肃省交通科学研究院有限公司，该企业具有监理甲级资质。在整个招标过程中，兰州市国信公证处和甘肃省交通运输厅监察室均派员进行了公证和全程监督。

　　武志斌：二、病害及处治情况

　　天定高速公路路基工程于2007年10月开工建设，路面工程于2009年10月进场施工。天定路面1标全长52.9公里，中标价2.58亿元。此次沥青路面病害主要集中在该标段K131+100∽K162+100约31公里路段内。

　　今年6月下旬，天定项目办在工程质量缺陷责任期例行巡查时，发现天定路面1标病害，立即通知施工、监理、设计单位，并联合成立病害调查组，进行初步调查。与此同时，省交通运输厅成立专家调查组，通过察看现场、查阅原始资料、试验检测分析，初步明确了责任。因天定高速公路尚处于质量缺陷责任期，按施工合同约定，施工单位应无条件返工处治。随后，施工单位提出了施工方案，同时调配拌合楼、路面摊铺机、压路机等路面施工设备，并投入足够的技术人员，严格按照施工规范，于2011年7月14日开始返工处治。截止9月26日，处治工作已全面完成。此次返工费用约1.2亿元，均由施工单位承担。

　　武志斌：三、病害原因初步分析

　　天定高速公路病害发生后，交通运输厅本着实事求是、先处治后调查的原则，从工程建设、管理等各个方面进行了综合分析。经专家调查组现场调查和试验分析，初步认定出现路面病害的主要原因是：

　　一是进场原材料把关不严，路面用碎石含泥量及针片状含量超标。

　　二是施工单位施工过程控制不严，压实度不足造成局部路面空隙率大，局部渗水，沥青混合料部分筛孔超出规范控制范围，特别是沥青混合料中小于0.075毫米的细料超标。

　　三是在不良环境下施工，存在将雨水封入路面结构内部及低温施工导致路面空隙率偏大，为路面出现坑槽埋下隐患。

　　下一步，我们将由省监察厅、省质监局、省交通厅等部门共同组成工作组，在省交通厅此前调查的基础上，进一步开展深入调查，结果将通过适当方式向社会公布。同时，将责成交通运输主管部门及相关单位，加强天定高速公路缺陷责任期的质量巡查和对返工路段的质量监测，认真做好日常运营养护工作，为过往车辆提供良好的通行保障。在今后项目建设中，我们将认真汲取教训，进一步加大项目建设管理力度，严格落实工程质量责任制；加强对重点工序的监管，严把材料进场关，不断提高公路建设管理水平和工程质量。

　　武志斌：最后，再次感谢各位新闻界朋友光临新闻发布会，希望新闻界各位朋友继续关心、支持和监督我省交通运输各项工作。

　　谢谢大家！