记者 劳佳迪

　　晚报讯 从昨天晚间起，卡斯柯的官方网站(http://www.casco.com.cn/)便无法通过浏览器打开。即使通过快照功能也无法进入二级菜单。

　　截至今早，仍只能利用快照看出零碎信息：7月25日，卡斯柯发布了一条名为 “上海轨道交通10号线CBTC全功能载客运营”的动态新闻，至今仍被置顶。不仅是网络平台的紧急闭塞，卡斯柯也关闭了与媒体的通话渠道。昨日，众多试图通过电话采访的各路记者都未能接触到公司核心人物，而亲临公司位于西藏北路480号的总部的多家媒体也都无一例外遭遇铁将军把门。记者曾于昨日事故发生后第一时间浏览公司官网，当时还未来得及屏蔽的信息显示，2007年11月，卡斯柯、拥有其一半股权的阿尔斯通与上海申通地铁签订了上海轨道交通10号线信号系统采购合同。

　　中国铁路通信信号股份有限公司网站披露的信息则显示，卡斯柯获得此合同中2400万欧元的订单，包括整套列车自动监控(ATS)、iLOCK型计算机联锁、DCS(DataCommunicationSystem)子系统的供货和全部的项目管理及调试开通服务，将为10号线提供基于通信的列车自动控制(CBTC)信号系统解决方案。