本报讯(特派酒泉记者郭媛丹)今天上午，中国载人航天工程新闻发言人武平介绍，神舟八号飞船返回的主着陆场位于内蒙古自治区苏尼特右旗以西的阿木古郎草原。

　　武平介绍，神八与天宫一号交会对接飞行过程分为远距离段引段、自主控制段、对接段、组合体飞行段和分离撤离段。

　　远距离段引段自神舟八号飞船入轨后开始，在地面测控通信系统的导引下，神舟八号飞船经五次变轨，从初始轨道转移到330千米的近圆轨道，在距天宫一号目标飞行器后下方约52千米处，与天宫一号目标飞行器建立稳定的空空通信链路，开始自主导航。

　　自主控制段经历寻的、接近和平移靠拢三个阶段，神舟八号飞船通过交会对接测量设备，自主导航至与天宫一号目标飞行器接触，自主控制飞行过程约144分钟。

　　对接段从对接机构接触开始，在15分钟之内完成捕获、缓冲、拉近和锁紧四个过程，最终实现两飞行器刚性连接，形成组合体。

　　组合体飞行段由天宫一号目标飞行器负责组合体飞行控制，神舟八号飞船处于停靠状态。组合体飞行12天左右，择机进行第二次交会对接试验。

　　对接机构解锁后，两飞行器分离，神舟八号飞船撤离至天宫一号目标飞行器140米处停泊，按照对接程序进行第二次交会对接，再次构成组合体。

　　组合体继续飞行2天后，进入分离撤离段。两飞行器再次分离，神舟八号飞船撤离至距天宫一号目标飞行器5千米外的安全距离，交会对接试验结束。

　　武平说，工程采取了多种应急预案，其中针对交会对接过程中可能出现的故障，制定了近百种故障预案，并进行了反复的合练演练。

　　此外，针对不同类型的故障，设计了各种安全模式，以应对预案外的故障。比如为防止两飞行器碰撞，设计了飞船撤退和撤离两种安全模式。同时，设置了安全控制点，制定了安全判据，以此有效控制风险。

　　●未来展望

　　根据交会对接任务计划安排，将于2012年发射神舟九号和神舟十号飞船，再进行两次交会对接。其中神舟九号飞船是否载人，将根据神舟八号飞行任务评估情况决策，神舟十号飞船执行载人飞行。