在今日凌晨1时30分左右，在陕西、甘肃上空，上演“惊心动魄”的一幕：神八和已经在太空高速运行的天宫一号实现交会对接，成为一个组合体。

　　次变轨神八“追赶”天宫

　　昨日17时05分，神八在飞行第24圈时成功实施第5次远距离导引段变轨，抵达天宫一号后下方约52公里处。昨日23时08分，神八转入自主导航控制，整个自主控制段约需两个半小时。神八和天宫一号已建立起稳定的空空通信。

　　神八自1日发射入轨以来，分别在第5圈、13圈、16圈、19圈实施了4次变轨控制。北京航天飞行控制中心主任陈宏敏介绍说，远距离导引段变轨控制，是实施交会对接任务的关键步骤之一。

　　次停泊最大限度降风险

　　神八与天宫一号的首次交会对接进入自主导引段后，从5公里到30米的接近距离之间，前后共设置了4个停泊点，在每一个停泊点都要作短暂的停留。那么，为何要设置这4个停泊点？青年航天测控专家王瑞军进行了详细解读。

　　王瑞军说：“之所以设置这4个停泊点，其目的就是为了降低风险。每一个停泊点的设置都为判断两个飞行器的运行状况留出了时间，只有一切正常才往下一步走，可以最大限度地降低风险。”“在这4个停泊点中，5公里是最重要的一个，这是一个相对安全的距离。再一个是最后30米的这个停泊点，也很关键，就像踢足球的临门一脚。通过多个发动机同时工作，硬把两个飞行器拉过来，接合到一起，这个点应该说是技术含量最高的。”王瑞军说。

　　1次惊心对接前短暂失控

　　王瑞军介绍说，在对接之前的一段时间里，神八、天宫一号两个飞行器都处于失控状态，锁紧之后，天宫一号要启动控制程序，消除之前运行偏差，保持飞行姿态，同时停止一些设备的运行。

　　12天后，还要进行一次交会对接试验。对接后组合体再飞行两天，然后，再分离，神八撤离天宫一号开始启动返回着陆场的程序。天宫一号则作升轨控制，进入自主运行。据新华社