【彭博新闻社网站11月29日报道】题：中国对欧洲出口呈“断崖式下跌”

　　挪威最大的船舶经纪集团普拉托船舶经纪公司说，运费大幅下滑表明，中国对欧洲出口因欧元区危机遏制消费开支而出现“断崖式下跌”。

　　“今日图表”显示，中国到欧洲的货运费用比中国到美国的运费下跌得快。根据克拉克森船舶经纪公司的数据，8月3 1日以来，2 0英尺集装箱中国至欧洲的运费跌至511美元，跌幅为39%，是中国到美国西海岸40英尺集装箱运费跌幅(18%)的两倍多。

　　普拉托船舶经纪公司驻新加坡分析师拉胡尔·卡普尔说：“今后欧洲从中国的进口将大幅减少。如果你看到运费下滑，这表明欧洲的需求正在出现断崖式下跌。”

　　彭博新闻社对经济学家的调查显示，欧元区经济体的经济增速明年将放缓至0.5%，而美国的增速为2.2%。花旗银行集团今天也下调了对中国增长的预测，称部分原因是欧洲有可能陷入衰退。

　　【美国《纽约时报》网站11月28日文章】题：中国出口给亚洲经济体带来麻烦

　　中国的制造引擎运转不畅，这对日本和韩国等其他亚洲出口国来说可不是好兆头。

　　中国的出口显示出了麻烦的信号。出口同比增长率从去年10月的3 4%降到了今年1 0月的16%。2010年初，中国从亚洲其他国家的进口同比增长90%，而今年10月下降至20%。

　　加入世贸组织后，中国对自己无法生产的部件和机械有需求，导致亚洲对中国的出口大幅增长。这使得这些国家更加依赖对中国的出口。

　　中国通过进口原材料来生产的出口产品相当于其进口产品的40%。假如说，这些出口产品的价值有一半是中国工人附加的，那就意味着高达五分之一的亚洲对华出口的目的地是全球市场。

　　人们一直希望中国国内会消费掉越来越多的亚洲进口品。但是内需不可能抵消出口的衰退。中国出口占国内生产总值的比重自2006年以来就一直下降，但也只是回到了2003年的水平。即便出口的小小变动也能影响消费和投资习惯。