12月8日上午，青银高速(原济青高速)潍坊段发生30余起交通事故，造成1人死亡，多人受伤。对于事故发生的原因，一名高速交警分析说，青银高速路面相对比较窄、加上很多司机车开得很快，遇到下雪天气司机没有经验造成了事故发生，而12月8日下雪后潍坊段天气阴得比较厉害，能见度比较低，有时候能见度不到10米，综合原因造成了事故的发生。

　　受地形影响降雪来得突然

　　“从济南上高速时，济南当地并没有下雪，但当经过潍坊东路段时，雪下得非常大，真的是鹅毛大雪，并且下得非常密，根本看不清路面。”市民陆先生说，当时路上的积雪最厚处能达到10多厘米，平均厚度也在5厘米左右，经过车辆的碾压雪化成水再结成冰，导致路面非常湿滑，很容易导致车辆失控。

　　青岛市气象台首席预报员江敦双介绍说，冷流降雪是山东半岛尤其是北部地区冬季一种独特的天气现象，这种雪来得快去得也快。潍坊、淄博的降雪比较大，是因为当寒潮带来北风时，这一区域处于鲁中山脉的迎风坡上，冷空气推着来自渤海的暖湿气流登陆后，长驱直入，到达鲁中山脉时，会爬坡抬升，降雪更明显。

　　车流量大容易发生连环撞

　　据介绍，高速公路上一旦出现事故，本身就比较容易出现连环相撞，因为高速公路上车流量大，车速快，车与车之间的距离比较短，一旦发生事故给后车司机留的反应时间很短，特别容易出现连锁反应，导致连环撞车，尤其是济青高速自开通之日起车流量压力就一直很大。

　　据介绍，济青高速北线开通后虽然又开通了南线，但司机还是习惯走北线，因为走北线要比走南线距离上要更近一些。济青高速北线为双向四车道，相比南线双向六车道车道更加狭窄，加之车流量大，部分路段的路况不是太好，现在交通压力一直比较大。

　　另外，该交警也提出，高速公路上新手驾驶员较多也是一个比较重要的原因，因为很多年轻的司机没有在恶劣的天气条件下在高速公路上行驶的经验，遇到车辆打滑失控很容易紧张，反而更加容易发生车祸。

　　■新闻延伸

　　该路段曾发生过连环相撞事故

　　据了解，由于下雪路滑，交警在11时33分时开始封闭事故路段附近高速入口，据高速交警介绍，这次雪下的比较急，因为青银高速(原济青)是一条主干道，如果全线封闭势必会影响道路的畅通，起初的时候高速路并没有结冰，他们并没有对全线封闭，一直保持着交通的畅通，到了下午6时许，由于路面开始结冰道路湿滑，不具备通车的条件，担心引起别的事故发生他们就对青岛到济南的近 20个收费站进行了封闭。

　　据介绍，该路段在之前也曾经出现过因为下雪上演多辆汽车相撞的事故。记者了解到，2008年2月5日(农历腊月廿九)，山东半岛地区突降大雪，济青高速淄博至青岛段路面积雪结冰严重。而由于新手众多、在这一路段也出现了不少事故，路面车辆受阻严重。而据介绍，事后信息中心、交警、消防、120等部门，成立了战冰雪保畅通领导小组，路政、养护等部门的救援工作也迅速展开，截至当日下午四点多，路上压车现象基本解除，道路开始恢复畅通。并且因为措施得力，没有发生一起人员死亡事故。

　　因此，交警提醒广大驾驶员朋友 ，在遇到雨雪雾等恶劣天气时，出行之前就需要做好计划，咨询交通部门当天的路况信息，规划好路线；在行驶过程中，一旦遇到恶劣天气，要尽快从最近的出口驶离高速公路，或者是到就近的服务区暂避一下。交警提示说，下雪天，积雪很容易化成水结冰，更容易发生发生车辆打滑的现象，这种情况下，司机尽量不要刹车，不要轻易的变换车道和超车，真遇到紧急情况时，比如出现车辆打滑的情况，也不要急打方向盘，否则容易导致车辆侧翻，应该让方向盘顺着打滑的方向轻轻地转 ，待车辆回正后再轻踩刹车，连续点刹，幅度不要太大，直到整个情况被控制。

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　　烟威大风降雪，海上客轮停航

　　7日以来，烟台市区遭遇雨雪降温天气。7日市区持续降雨，8日一早，出现降雪。下午雪势开始增大，由于地温较高，路面未形成较大积雪。

　　威海市气象台与市海上搜救中心分别发布寒潮蓝色、海上大风黄色和海上风险蓝色预警信号，8日、9日两天威海市区有中雪和8级大风，最低温-5℃，内陆最低温-7℃。7日晚，冷空气开始对威海市产生影响，由威海港开往大连的客轮因大风停航，其他船舶也于当晚陆续进入锚地避风。

　　威海市气象部门预计，8日海上最大风力有10级，至大连的客轮继续停开。不仅海上的风力大，内陆地区也有8级大风。

　　本版文/记者 刘鑫徐新东杨洪星分享到 :