本月的最后一周，北京将迎来三条地铁新线开通——8号线北段疏堵回龙观，9号线南段填补京西南地铁空白，15号线一期东段直通顺义新城。北京轨道交通总里程将从336公里攀升至372公里，日均客流预计将突破700万大关。三条新线中，8号线北段和9号线南段的工期比原计划整整提前了一年，但还将按最小发车间隔5分钟的标准高水平开通，提前一年给北京市民带来惊喜。

　　2010年，本市一气新开了昌平线、房山线、亦庄线、大兴线、15号线一期中段5条郊区线，总里程108公里。按原计划，今年年底北京地铁开通线路仅15号线一期东段的11.35公里。但城区交通拥堵的压力已时不我待。2010年11月初，市领导明确提出，大力发展公共交通，是缓解交通压力的唯一出路，要努力在关键路段、关键区域加快建设速度，尽早实现区间通车。最终在2010年12月3日正式敲定，8号线北段、9号线南段、房山线大葆台至郭公庄续建区间具备提前一年通车的可能性。在众多施工、设计、监理等单位的配合下，8号线北段、9号线南段创造了众多令人惊诧的施工纪录。如8号线林萃桥站至永泰庄站区间4台盾构机齐头并进，6个月掘进8600米；9号线六里桥东站至七里庄站1个月暗挖120米，相当于常规暗挖速度的3倍。与以往相比，今年年底开通的三条新线还采取了运营公司提前介入的方式，4月份地铁运营专业人员就开始进入施工现场，对站房设计、系统安装等提出最切合开通后旅客便捷度的建议。据透露，三条地铁新线本月底都将具备最小发车间隔5分钟的能力，直接进入成熟地铁线的运营水平。

　　■文/本报记者 王帏