位于横琴岛的中海油天然气终端厂内，放空火炬正在熊熊燃烧。南方日报记者 吴伟洪 摄

　　海管残余气量预计今日零点泄完，潜水员将抵泄漏点探摸

　　位于横琴岛的中海油天然气终端厂内，放空火炬正在熊熊燃烧。南方日报记者 吴伟洪 摄

　　南方日报讯 (记者/张胜波 通讯员/罗茜)昨日是中海油珠海天然气管线泄漏事故第三天，气体仍在泄漏，但事故尚未造成明显的环境破坏。国家海洋局南海分局表示，根据泄压排放量，将于22日零点左右泄完海管残余气量。

　　事故周围海域水体正常

　　昨日，笔者来到位于横琴岛的中海油天然气终端。远远望去，终端内的放空火炬正在熊熊燃烧。附近正在进行道路施工的工人告诉笔者，火炬烧得比平日更旺一些。

　　据了解，放空火炬在平时起稳定天然气气压的作用，火焰增大主要是用于尽快烧尽输气管线中的天然气，以便加速加速泄压和管线修复。

　　笔者在周围海域巡查看到，水体并未出现异常，未发现死亡生物或漂浮油污。

　　在横琴码头，正在收获的渔民介绍，除了部分海域封锁，当天的捕鱼收获量与平时差别不大，海面也没发现异常。

　　在横琴镇，不少人已经通过媒体获知了附近管线泄漏的消息，但有群众表示，由于不知道事故的具体影响，此事并未在当地造成恐慌。

　　昨日，国家海洋局南海分局继续发布中海油珠海横琴天然气管线气体泄漏事故的最新进展。

　　截至昨日上午8时，泄漏点气体还在泄漏，现场未发现任何溢油。泄漏点现场风向为东北风，风力4至5级，浪高1米。根据泄压排放量，大约需要16小时(预计22日零点左右)泄完海管残余气量。

　　向岸潮水未受影响

　　对于公众关心的环境影响问题，国家海洋局南海分局已经派出中国海监执法人员与监测人员前往事故海域进行了海水取样监测。据介绍，最临近泄漏点的站位水温、PH值、溶解氧等项目与近岸对比站位无明显差异；最临近泄漏点的站位化学需氧量、油类、亚硝酸盐、氨盐、硝酸盐及磷酸盐等项目测值明显好于近岸对比站位。

　　专家据此初步判断：在涨潮过程中，向岸方向的潮水未受到明显影响。

　　泄漏事故发生后，附近海域持续吹东北或东北偏北向风，因此泄漏燃烧产物大部分向离岸方向海域漂移扩散，泄漏事故对横琴岛及三灶近岸海域基本未造成影响。但专家同时表示，考虑到燃烧产物的沉降及海洋生物的累计效应，其影响可能具有一定的延后性，国家海洋局南海分局监测人员将持续跟进附近海域环境状况。

　　在事故处理方面，海底管线继续进行泄压作业，事故现场在原有9艘船的基础上，继续增派2艘船舶增强现场警戒。

　　目前，中海油深圳分公司已分两批次派遣8名潜水员抵达珠海终端待命，在条件允许的情况下在泄漏点进行探摸，以确定海底管线破损大小和海底情况，并从天津空运相关设备，对现场海域进行扫描。

　　损伤海管今日堵漏修复

　　事故原因仍未果，所有环保措施已落实到位

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　　昨日，中海油深圳分公司称，目前事发管线继续进行泄压工作，预计今日天亮时开始对管线进行探查、堵漏、修复工作。同时，公司高层称，事故原因未明，当下工作以消除风险源为重。

　　中海油深圳分公司称，珠海终端天然气海底管线泄漏有关监控、修复准备工作仍在紧张进行。经过48小时泄压，海管内天然气压力已大幅度降低，管线泄压仍在继续。

　　据介绍，12月20日，海上管线泄漏点的火苗已有所减小。昨日清晨，经直升机在50米高度和海事局船舶十余米距离观察，在火焰点周围未发现油污，中海油深圳分公司和政府相关部门船只，仍在现场保持警戒。

　　中海油深圳分公司表示，在珠海市政府及相关部门的配合下，深圳分公司已调集了潜水员、海洋工程专家、工程作业人员，以及挖砂船、水文勘察船、工程作业船舶等设备资源，对海管损伤探查、修复等准备工作的工程方案进行安全和环保评估，目前所有的环保措施已落实到位。

　　早前中海油方面分析事故原因“疑似外因所致管线损伤”，记者致电中海油深圳分公司副总经理高广生了解到，事故原因仍在调查中，“消除风险源是公司以及相关部门关切的重心，事故原因是其次。”高广生告诉记者，管内压力已降到适宜维修的状态，深圳分公司将在今天天亮时在确保作业安全和保护海洋环境的基础上，开展海管探查、堵漏、修复工作。

　　张西陆