1月5日，贵州客车事故中获救乘客暂时在救护车里接受治疗。图/IC

　　据新华社电  截至5日8时，兰海高速公路大客车翻车事故死亡人数已增至18人。目前6名重伤者已从贵定县转往贵阳和都匀市条件较好的医院抢救。据最新统计，事故大客车核载53人，实载57人，其中有1名婴儿、3名幼儿。客车翻车原因系驾驶员疲劳驾驶、超速行驶、处置不当，加之受雨雪天气影响所致。1月4日晚，公安部连夜召开紧急视频会议，要求各地坚决遏制特大道路交通事故，确保春运交通安全。 

　　质疑一 数次更改乘车地点车票手写

　　周晓芳，四川宜宾人，在浙江诸暨打工3年。今年，在大唐镇一座公园旁边，新开了一家卖长途汽车票的门面，招牌上写着“开往四川、贵州、云南”。付钱之后，周晓芳拿到一张由义乌市杭州垣风长途客运有限公司开具的车票，起点“义乌”和终点“叙永”都是手写的，也没填写乘车日期和价格。约定的乘车时间是3日下午1点30分。但当她一家人赶到的时候，售票员称，乘车地点改到诸暨市服务中心。赶到服务中心时，又被告知有客车被交警查，需晚上11点到义乌坐车。周晓芳一家人又被面包车送到了几十公里外的义乌。直到晚上11点，他们在义乌市郊区后寨村一小区内坐上了车牌为“皖J06138”的安徽黄山客车。

　　质疑二 安徽大客怎么会到浙江拉客

　　1月5日，记者了解到，安徽牌号的大巴车，于1月3日晚上10时许，从浙江义乌发车。车上的乘客全部系回家过年的四川籍以及云南籍返乡民工。

　　客车翻车事故发生后，义乌市公安部门介入调查。调查后得知，事故车辆“皖J06318”大客车系安徽省黄山市凯鸿旅游客运有限公司所有，是四川籍张某向该公司联系的包车，随车的是由凯鸿旅游客运有限公司派遣的2名驾驶员。该车核准的是省际旅游客运业务，按规定出省从事客运包车业务是被允许的。

　　质疑三 出事时驾驶员是如何操作的

　　据了解，事发路段是个长坡、弯道，限速为60码。那么，这辆车在出事时，速度是多少呢？交警部门说“目前正在对车辆的记录仪进行解码中”。

　　5日， 躺在病床上的云南昭通农村小伙周天尹介绍：他坐在车辆右边第一排的座位上，与他同坐这排位置的，是轮换司机杨某某。1月4日下午6时许，他感觉车身甩了一下，“‘快点打方向盘、快点打’，坐在我身边的轮换驾驶员杨某某急忙站起身来，大声对着当班驾驶员喊了起来”。周天尹说，驾驶员慌乱中又猛地向右打方向盘，这时，车子猛烈晃动，驾驶员又向左打，结果车身失去了平衡，呈“S”形连续撞击中间隔离带护栏后侧翻倒地，驾驶室方向贴着地面滑行到了对向车道，撞翻护栏，坠下堡坎。

　　安全责任重于泰山。必须严格实行责任追究制度。一方面要对超载超速、违规运输行为依法严处，决不能简单地罚款放行；另一方面要对道路安全管理部门的失职渎职人员严格追究责任。

　　［相关新闻］

　　公安部：春运严查“三超一疲劳”

　　1月4日晚，公安部连夜召开紧急视频会议，要求各地公安交通管理部门全警动员，坚决遏制特大道路交通事故，确保春运道路交通安全。

　　会议要求，要最大限度将警力部署在重点地区和事故多发节点、时段，以高速公路、干线国省道为重点道路，以长途客车、旅游客车、卧铺客车、危险品运输车、校车为重点车辆，严格落实交通安全服务站检查登记和“六必查”制度，严查超速、超员、超载和疲劳驾驶等严重交通违法行为。对不具备安全条件的三级以下公路，必须坚决禁止公路客运车辆夜间通行。

　　各地要加强与气象部门的信息沟通，针对雾霾雨雪冰冻等恶劣天气，及时通过广播、电视、互联网、短信、电子显示屏等媒介发布恶劣天气和道路通行信息，加强交通安全提示；加强省、市、县际以及高速公路与普通公路公安交通管理部门的协调配合，遇恶劣天气实施联勤联动，共同开展应急处置工作。

　　据悉，公安部已连夜派出工作组赴贵州指导“1·4”特大道路交通事故调查处理工作。