人民网北京1月16日电(记者 曾高飞)2012年为期40天的春运，预计铁路将发送2.35亿人次，公路将发送28.45亿人次。初步预计2012年春运期间客流量将达31.58亿人次，创历史同期最高。

　　春运供需矛盾的突出，使把旅客平安送回家，确保交通安全秩序，成为各交通和管理部门面临的新考验和压力。

　　铁路交通：路上安全成为春运最核心任务

　　铁路方面的安全保障问题，北京南站副站长、新闻发言人许盛刚接受记者采访时说，北京南站把安全放在首位来抓，设立总值班室，实行干部职工全部停休，干部值班，吃住都在车站的安全责任制。

　　许盛刚说，北京南站贯彻铁道部要求，加强对从业人员的安全教育，从五个方面加大力度，保障安全：

　　一是保证行车设备质量安全可靠。春运正式开始前，北京南站组织干部和专业检修人员，对主要行车设备进行了集中整修，坚决杜绝车辆“带病”上路。

　　二是保证客服系统设备运行稳定。

　　三是加强站车防火防爆工作。北京南站把“三品”( 易燃、易爆、危险品)的查堵工作放在突出位置，并且派专人加强防火检查，杜绝发生火灾爆炸事故。

　　四是确保春运安全环境良好。北京南站重点加强了辖区内的高铁安全防护区的巡查看守和设施维护。春运前，北京南站的设备部门对站内全部113部电梯、直梯进行了全面检修，确保正常运行。春运期间，设备部门安便专人24小时值班，一旦电梯发生异常，保证第一时间有专业人员赶往现场修复。南北进口安排了专人盯岗，负责疏导旅客有序进站、乘梯，盯控扶梯运行安全。在站台扶梯口、出站通道、出站口等安全关键岗位，客运部安排专人盯控，手持喇叭进行宣传提示，引导旅客有序上下车、进出站。候车区、各站台电子显示屏增加了安全提示，站内同时进行循环安全广播。

　　五是高度重视应急处置工作。北京南站认真梳理细化了各类应急预案，并组织客运、售票、设备等相关部门针对雨雪天等恶劣造成列车大面积晚点，售票网络瘫痪，电梯设备发生故障等非正常情况开展模拟应急演练。

　　道路交通：交管局提醒司机勿超员、超速、疲驾、酒驾

　　据中央气象台预测，2012年春运天气呈现中等偏差趋势，雨水偏多，雨雪、雾霾天气较多，河北、江苏、安微、河南等地有雾霾天气，江西、湖南、湖北、贵州、云南等地有低温雨雪冰冻灾害，严重影响车辆通行。

　　就春运交通安全，公安部交通管理局负责人介绍，近五年来，春运期间都是重特大交通事故多发期、高发期。春运期间超载、超速、疲劳驾驶等交通违法行为几率增加，为尽可能减少交通事故，公安部要求全国公安交管部门开展集中整治“三超一疲劳”专项行动。

　　集中整治有三方面重点内容：一是严管重点道路，以连接京津、长三角、珠三角等春运客流主要流入流出地的主要公路为重点，加大警力投入，加强重点时段，重点路段的巡逻管控；二是严管重点车辆，对长途客车、卧铺客车、旅游包车、货运车辆等重点车辆逢车必查，消除载客、疲劳驾驶安全隐患；三是开展秩序整治，严查超速行驶、客车超载、疲劳驾驶、酒后驾驶等严重交通违法行为。

　　2011年12月下旬春运开始之前，交通运输部也组织了由部领导带队的5个春运检查组，奔赴辽宁、山东、江苏、广东、四川等全国20个重点省区市开展春运检查工作。

　　民航：多环节执行严格放行标准

　　据中国民航局预估，40天春运将带来3488万旅客运输量，总价值高达328亿元。南航计划投入史上最大规模的春运航班架次，其中春运期间加班5489班次，座位数共计904万个；国航全线加班2404班，其中包括102班国际及地区航班和2302班国内航班；东航共计增加和调整航班达3200余班；海航加班量则为1400多班。

　　首都机场方面接受记者采访时表示，节前学生流、农民工流、探亲流重叠，形成明显的客流高峰，预计旅客高峰会出现在1月28日(正月初六)，进出港吞吐量约24万人次，航班架次高峰则预计出现在1月21日(腊月二十八)，约1570架次。

　　春运工作开始后，民航北京、天津、河北、山西、内蒙古监管局加大春运检查力度，重点检查安检、货物收运、值机服务及危险品运输等，特别是做好冰雪天气防范应对工作，最大限度减少因除冰雪原因造成的航班延误。

　　民航华北地区管理局要求航空公司对机组搭配、飞行准备、维修放行、运行控制、配载平衡、货物安检、监装监卸、空中保安等环节严格标准与程序，严格放行关；各运输机场要完善应急预案，加强对除雪除冰各类保证车辆和机场设备设施的维护保养，保证正常运行；空管部门加强对冬季复杂天气的观测预报，做好有关信息通报和协调的服务工作；安检部门加强易燃易爆物品检查，杜绝危险品带上飞机，确保飞行、空防、地面安全。

　　长江航务管理局：七举措保旅客安全

　　2011年12月13日，国家交通运输部向各省、自治区、直辖市的交通厅、航务局、海事局等发出《做好2012年道路水路春运工作通知》，以确保广大旅客安全便捷出行。

　　长江航务管理局会同沿江省、市交通运输主管部门负责长江干线航运的春运工作，督促运输企业切实落实安全生产主体责任，全面开展春运安全生产隐患排查治理。

　　一是确保营运车船符合安全技术条件要求，严禁存在安全隐患车船参与春运，道路客运企业要配备三角木、防滑链等应急安全设备。对参与营运的车船不符合安全条件等违规行为，要从重处罚。

　　二是加强对营运驾驶员安全教育和培训，特别是冬季安全驾驶技能和应急知识的教育与培训。企业要按规定配备驾驶员，杜绝驾驶员疲劳驾驶、带病驾驶、超速驾驶行为。

　　三是加强客运站、客运码头安全生产源头管理。客运站要履行“三不进站”、“五不出站”管理职责，落实车辆安全例检制度，严格开展危险品检查，严禁车辆超载运行。客运码头要落实安全生产责任制和各项安全工作措施，严禁危险品上船。

　　四是加强安全生产动态监控。道路客运企业要保证营运车辆车载卫星定位装置性能良好、正常投入使用，对车辆行驶状态进行实时监控，及时对违法违规行为给予警告和纠正。道路运输管理机构要积极与公安交管部门共享卫星定位装置监控信息，依法实施联合监管。

　　五是深入推进道路客运安全告知制度。督促运输企业加快畅通短信、电话投诉渠道，完善车内公示信息内容，便于旅客了解、监督。

　　六是加强水上安全管理。海事部门加大对渡口渡船的安全监督检查力度，加强“四客一危”船舶的监管，严厉打击船舶超载和非法载客等违法行为，全面排查和整改安全隐患。港航公安部门要做好站、船治安秩序维护工作。七是加大危险化学品运输安全管理力度。要加大对危险化学品运输企业、车船、从业人员的监管力度，保障危险化学品运输安全。

　　专家：保障旅途安全，需要司机、乘客自觉

　　漂泊在外，从年头打拼到年尾，大家都想平安回家，与家人团聚，过一个祥和快乐的传统佳节。

　　无论是乘客，还是司机，侥幸心理的存在，往往导致交通事故发生。长沙理工大学交通学院的周老师提醒人们：每个人都要对自己和别人的生命负责，司机千万不要抱着载员、超速、疲劳驾车、酒后驾车的侥幸心理开车；急着回家过年的乘客也不要抱着把“三品”带上车没多大关系的侥幸心理乘车。执法机关的监管虽然有用，但是，只有司机和乘客，大家都自觉自愿，才能保证春运平安顺畅，保证每个人的平安，保证每个家庭的团聚。