乘警白华巡查车厢在人群中挤过。本报记者 蒲东峰 摄

　　1月19日夜里将近零时，开往深圳的K105次列车缓缓驶出北京西站，白华和赵小平作为列车上的两名乘警，开始重复一趟新的旅程，在此之前，他们两人已经连续走了3趟车，中间也没有好好休息。等两人再返京时，将是除夕的下午。作为K105次列车上的乘客，记者见证了他们的工作。

　　发车前

　　详记通缉犯资料

　　1月19日晚上9点半，白华和赵小平就来到了北京西站的值班室，领取上车用的警械，包括手检仪、手持身份证验证仪器以及手铐等。白华拿出一个本子，将一些通缉犯的资料抄下来，包括身份证号码等，再仔细看一下照片。像南京劫案的嫌疑犯，白华说，上面还专门发了一个册子。休息了一会儿，两人走上北京西站6号站台，开始对K105次列车进行空车检查，“主要查看一下车上有没有危险物品。”从头到尾走了一个来回，两人没有发现可疑情况。

　　11时许，K105次列车的乘客开始进站上车，白华两人又在站台上帮助乘务人员维持秩序。看到13号车厢的乘客都堵在门口，白华站在车厢中间指挥乘客慢慢往车内移动，“东西拿起来，慢慢往里走”。看到有乘客的行李堵住了路，白华将行李先拿出来，让乘客进去，等乘客进去后，白华再把乘客的行李拿进来。

　　启动后

　　查车厢事无巨细

　　刚刚安顿好不久，就到了开车的时间。随着列车的启动，白华又进到13号车厢，开始了车内巡视。13号车厢是硬座车厢，过道里都挤满了旅客，白华只能一点点往前挤。一名旅客将一个布袋挂在座位边的挂钩上。“里面装的什么东西，有贵重物品吗？”在得到否定的答复后，白华又提醒旅客，要是有贵重物品，千万不要挂在上面，“容易被偷”。

　　刚走了几步，白华看到一名旅客将外套同样挂在挂钩上，提醒这名旅客小心防盗，“夜里不要睡得太死”。白华抬头一看，发现几个纸箱子伸出行李架，赶快问是什么东西。在得知是酒后，白华协助旅客将行李拿下来，“放在上面很容易掉下来，砸到人怎么办？”

　　巡视完一趟车厢，白华整整用了近20分钟，白华边抹额头上的汗，边告诉记者，“人太多，平常也就五六分钟”。

　　与此同时，赵小平也拿着手持查危仪，在另一个车厢内巡视。

　　旅途中

　　每停一站就重查

　　白华说，这一趟K105列车上只有他们两名乘警，除了前面的工作。每停站一次，都要巡视一次。每个车厢的乘务员都有一个小房间供休息，而乘警并没有，只在餐车有一个小小的办公桌，可以坐一下，太困的时候就“眯瞪”一会儿。

　　白华和赵小平两个搭班，一般都是走K105次列车，然后再从深圳跟K106次列车返程，到北京后，休息3天再走车。但由于春运，两人连走了4趟车。今年已经将近40岁的白华已经走车8年多，眼窝深陷，“在车上基本睡不了觉，就成熊猫了”，白华自嘲起来。

　　车到霸州，白华走向另外一节车厢，开始了又一次巡视。这一次，白华带上了身份证验证器，他说不是每个旅客都要验，根据多年的经验，看到可疑的人员才会验一下身份证，“不能让逃犯从我的车上下车。”等白华这一次巡视完，已经是凌晨，大多数旅客已经进入梦乡。白华再巡视时，尽可能地不打扰到旅客，“他们也都挺不容易的，能休息就让他们好好休息。”

　　车到商丘，天蒙蒙亮。已经熬了一夜的白华打算“眯瞪”一会儿。而这时，已经“眯瞪”了一会儿的赵小平，又开始了巡视。一名前往南昌的旅客说，看到车上有警察，心里就踏实了很多。

　　20日上午9时许，记者从阜阳下车时，两名乘警仍然在车厢内巡视。

　　本报记者 袁国礼