新华网青岛1月23日电(记者张旭东)农历大年初一，人们都在走亲访友互致新春问候，但是在距离山东蓬莱50余海里的蓬莱19－3油田溢油事故平台上，3名海监执法人员仍在观测油花溢出量，时刻监督溢油现场和康菲对事故的处置措施。

　　23日下午，记者在国家海洋局北海分局通过电话联系到C平台中国海监第三支队执法人员李全宝，他在春节前就到平台上开始执法监测，已经累计在事发海域工作了50余天，他说：“其实我这次上来是时间最短的，同事张毅这次已经在平台上工作十六七天了，累计在平台工作了140多天。”

　　李全宝告诉记者，他们每天要四五次到平台外监视监测油花溢出量，遇到突发状况还要增加监测次数。“这两天渤海降温了，最低气温零下10摄氏度，最大风力9级。出门时穿着制服，外面套着防寒服，但是一出门就都吹透了。”他说，“这两天平台上有露水，特别滑，所以原来出去10多分钟观测一次，现在就得20几分钟。”

　　李全宝说，平台管理十分严格，不能抽烟，不能饮酒，所以年夜饭也和平时没有多大区别。“我们是和平台工作人员吃的大锅饭，就喝了点饮料庆祝春节，工作还是和平常一样按部就班地开展。”

　　B平台上只有一名执法人员赵仁杰，去年刚参加工作，但是自蓬莱19－3油田溢油事故发生以来，他就在平台上度过了中秋、国庆，春节又再次回到平台上工作，而他家就在蓬莱。中国海监第一支队执法人员张毅曾连续60余天在平台上工作和生活，这也是他第三次在海上过年。

　　“海上就是没有过年的气氛，没有对联、‘福’字，也没有爆竹声，见不到亲人。但工作是第一位的，工作需要我们春节值守在茫茫大海上，我们没有怨言，我们的工作一定要和往常一样做到最好。”李全宝说。

　　记者了解到，“中国海监18”船1月4日起也开赴至渤海海域开始执行溢油监视、渤海定期巡查和海冰监测等任务，春节期间在蓬莱栾家口港避风。船长奚国庆告诉记者：“我们船上10几个人都是在船上过年，八九个船员都是50岁以上，大家都非常理解这份工作的特殊性。我们从去年溢油事故发生以来，就长期坚守在一线，等天气好转，我们将立即出海执法。”